一种喷气推进式船艇的制作方法

本发明涉及一种航行器，尤其涉及一种用作载人或负载作业设备的运输工具的喷气推进式船艇。

背景技术

目前，大部分船艇通过蓄电池供电转换为驱动力使船艇推进移动，由于船艇的体积导致的行进阻力比较大，而且大容量电池价格昂贵，蓄电池本身的重量比较大，携带电池自身需要消耗较大的能量，因而存在续航里程短的缺陷。也有新式的采用氢燃料电池供电的动力模式，然而携带氢气需要气瓶并存储足够量的氢气并携带移动，而且还存在氢气携带的安全性问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种热氢同步联用而节能安全续航无忧的喷气推进式船艇。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

本发明提供一种喷气推进式船艇，包括船体、设置于船体的可产生推进气流的喷气机、设于船体的可提供压力热能余气和氢气的水氢机；所述水氢机设有压力热气输出端和具有电输出端的燃料电池，所述喷气机包括经过单向气阀对接水氢机压力热气输出端的升压腔、与水氢机的电输出端电连接并对升压腔内加压的增压装置；升压腔的排气口对接有气动泵，所述船体的底部设有部分位于水下并连通至气动泵输出口从而产生推进气流的喷流管，所述喷流管设有连通喷流管内用于吸入水流并一起从管口喷出的吸流器；所述船体还设有分别与水氢机、喷气机信号传输连接的航行控制器。

具体地，所述增压装置为吸入外界气体增压输入至升压腔的升压泵。

具体地，所述增压装置包括气泵、单向气阀、吸入外界气体至升压腔的注气器，所述水氢机的氢气输出口通过气泵和单向气阀串接连通至所述升压腔。

具体地，所述吸流器是位于喷流管下侧部轴向设置并向内凹进的吸流槽，吸流槽的槽底部设有水眼或引水缝。

具体地，所述喷流管的喷气口设有沿气流方向延伸的位于水下的截面为拱形的推水鸭舌；所述推水鸭舌下侧设有平整或弧形或波浪形的吸流板，所述吸流板设有水眼或引水缝。

具体地，所述水眼的内端倾斜向上并朝向排气方向设置；所述水眼下侧设有连接端朝排气方向倾斜向上设置的吸流管；多个所述吸流管沿排气方向布置。

具体地，所述船艇设有功能附件或/和内设座椅的乘员舱，所述功能附件包括摄像机、侦测仪、储物箱中至少一种。

具体地，所述水氢机包括用于抽吸甲醇水原料的液泵、使用管路连接液泵输出口并将甲醇水原料加热气化并重整分离的重整器、通过管路接收分离氢气并输出电池余气且产生电能输出的燃料电池，燃料电池构成水氢机的电输出端，重整器输出高品质热气为构成压力热气输出端；所述船艇还设有用于容纳水氢原料的原料箱。

具体地，所述船体外围环绕设有的浮水气囊，所述浮水气囊通过输气管路和气泵与水氢机的氢气输出口接通。

具体地，所述船体设有浮升气囊，所述浮升气囊设有多个间隔室或彼此区隔的单囊，各个间隔室或单囊单独通过输气管路与和气泵与水氢机的氢气输出口接通。

本发明的有益效果在于：

水氢机输出的压力热能余气引入氢气和空气燃烧提升内能，喷气机产生推进气流，船体的底部设有部分位于水下并连通至气动泵输出口从而产生推进气流的喷流管，喷流管进一步提升推进气流的推动力，驱动船艇前行。前行过程同步使用甲醇水重整产生氢气和压力热能余气，无需携带氢气，相对安全性较高，水氢原料转化的氢气和热能一并利用，更高效地利用原料的能源而达到节能减排的效果，水氢原料甲醇水携带和购置都非常方便，随时随地补充原料，免除对续航问题的担忧。

附图说明

图1为本发明一种喷气推进式船艇的整体结构示意图。

图2为本发明其中水氢机的构造示意图。

图3为本发明其中喷气机的构造示意图。

图4为本发明其中喷气机在另一实施方式的构造示意图。

图5为本发明其中喷流管的构造示意图。

图6为图5所示喷流管的轴向视图。

图7为本发明其中喷流管在另一实施方式的构造示意图。

图8为图7所示喷流管的轴向视图。

图9为本发明其中船体外围的构造示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。

见图1，本实施例提供的喷气推进式船艇，包括船体11、设置于船体11的可产生推进气流的喷气机71、设于船体11的可提供压力热能余气和氢气的水氢机31。见图2，水氢机31设有压力热气输出端和具有电输出端的燃料电池36，喷气机71包括经过单向气阀23对接水氢机31压力热气输出端的升压腔21、与水氢机31的电输出端电连接并对升压腔21内加压的增压装置；见图3，升压腔21的排气口对接有气动泵73，船体11的底部设有部分位于水下并连通至气动泵73输出口从而产生推进气流的喷流管72，喷流管72设有连通喷流管72内用于吸入水流并一起从管口喷出的吸流器；船体11还设有分别与水氢机31、喷气机71信号传输连接的航行控制器99。水氢机31产生的高温余气本来具有一定内压，氢燃烧产生膨胀气流，水面或水下气流带动水流向后，反冲力推船艇前进。气动泵73具有较高压力的气体直排推动水流有点浪费，使用气动泵73产生持续稳定的泵压气流，形成喷气流，再混入水产生喷流，形成更大反冲力驱动船艇前行。

更佳地，见图3，增压装置为吸入外界气体增压输入至升压腔21的升压泵24。升压泵24由电力驱动，其运作使得升压腔21内的气压升高。

作为另一实施方式，结合图2及图4，增压装置包括气泵22、单向气阀23、吸入外界气体至升压腔21的注气器26，水氢机31的氢气输出口通过气泵22和单向气阀23串接连通至升压腔21。燃氢膨胀的模式可以获得更加强劲的气流，使升压腔21的气压得到更大的提升，从而能够提供力度更大的反冲力。

更佳地，结合图5、图6，吸流器是位于喷流管72下侧部轴向设置并向内凹进的吸流槽74，吸流槽74的槽底部设有水眼或引水缝。

作为另一实施方式，见图7及图8，喷流管72的喷气口设有沿气流方向延伸的位于水下的截面为拱形的推水鸭舌76；推水鸭舌76下侧设有平整或弧形或波浪形的吸流板77，吸流板77设有水眼或引水缝。推水鸭舌76的内径比喷流管72小，使得气流从而推水鸭舌76喷出时能形成更强的推动力。

更佳地，水眼的内端倾斜向上并朝向排气方向设置；水眼下侧设有连接端朝排气方向倾斜向上设置的吸流管75；多个吸流管75沿排气方向布置。

更佳地，见图1，船艇设有功能附件38或/和内设座椅13的乘员舱，功能附件38包括摄像机、侦测仪、储物箱中至少一种。船艇可以搭载乘员进行观光、巡逻、勘探等。所述功能附件包括摄像机、侦测仪、储物箱、播种机、农药喷洒器中至少一种。配置不同的功能附件即可实现无人机的不同功能，使其可以在不同的应用领域得到广泛利用。

更佳地，结合图1及图2，水氢机31包括用于抽吸甲醇水原料的液泵33、使用管路连接液泵33输出口并将甲醇水原料加热气化并重整分离的重整器35、通过管路接收分离氢气并输出电池余气且产生电能输出的燃料电池36，燃料电池36构成水氢机31的电输出端，重整器35输出高品质热气为构成压力热气输出端；船艇还设有用于容纳水氢原料的原料箱18。通过液泵33抽取甲醇水原料进入重整器进行分离，排出的废气携带大量热量，可以利用其来推动涡轮机运转，实现能量的高效利用。同时产生的氢气可以通过燃料电池转换为电能，驱动电机运转带动旋翼运转，实现无人机的飞行。

更佳地，参见图9，船体11外围环绕设有的浮水气囊14，浮水气囊14通过输气管路和气泵22与水氢机31的氢气输出口接通。在常态下，浮水气囊14内无气，其可卷起或折叠收起，当浮水气囊14被充气后，其膨胀且浮力增加，使船体11更加平衡，缓冲撞击。具体地，气泵22可以是采用双向气泵，从而能够从浮水气囊14内回收氢气。

作为另一实施例，见图9，船体11设有浮升气囊，浮升气囊设有多个间隔室12或彼此区隔的单囊，各个间隔室12或单囊单独通过输气管路与和气泵22与水氢机31的氢气输出口接通。可单独升空，释放求救信号，寻求救援；可带人升空，脱离险境；可带船升空，科考、拍摄。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。