船用挂桨机的制作方法

本实用新型涉及挂桨机，尤其涉及船用挂桨机。

背景技术：

船用挂桨机是挂机的一种，船用汽油挂机和螺旋桨组合一体，外挂在船艉，螺旋桨伸入水中，旋转推动船前进，目前，传统的挂桨机与船之间的连接方式过于复杂，导致工作人员需要花费大量的时间将挂桨机与船进行连接，此种方式费时费力，无形中增加了工作人员的工作强度，降低了工作人员的工作效率，鉴于以上缺陷，实有必要设计船用挂桨机。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供船用挂桨机，来解决背景技术提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：船用挂桨机，包括船体以及挂桨机，还包括连接套、导向槽、导向孔、连接杆、导向条、螺纹孔、固定杆、螺栓、加强板、限位板，所述的连接套位于船体右侧，所述的连接套与船体焊接相连，所述的导向槽位于连接套内部前后两侧，所述的导向槽与连接套一体相连，所述的导向孔位于连接套内部右侧，所述的导向孔与连接套一体相连，所述的连接杆贯穿连接套，所述的连接杆与连接套活动相连，所述的导向条位于连接杆外壁前后两端，所述的导向条与连接杆焊接相连，所述的螺纹孔位于连接杆内部，所述的螺纹孔与连接杆一体相连，所述的固定杆位于连接杆右侧，所述的固定杆与连接杆一体相连，且所述的固定杆与挂桨机焊接相连，所述的螺栓贯穿连接套右侧，所述的螺栓与导向孔滑动相连，所述的加强板位于固定杆左侧上端，所述的加强板与固定杆焊接相连,所述的限位板贯穿于连接杆，所述的限位板与连接杆焊接相连。

进一步，所述的连接套外壁前端还设有蓄电池，所述的蓄电池与连接套螺纹相连。

进一步，所述的连接套外壁前端还设有保护罩，所述的保护罩与连接套螺纹相连。

进一步，所述的连接套外壁后端还设有警示灯，所述的警示灯与连接套螺纹相连。

进一步，所述的螺纹孔左侧上端还设有第一感应器，所述的第一感应器与连接杆螺纹相连。

进一步，所述的螺纹孔左侧下端还设有第二感应器，所述的第二感应器与连接杆螺纹相连。

与现有技术相比，该船用挂桨机，使用时，首先工作人员将连接杆处的导向条与连接套处的导向槽一一对应，工作人员再用手将连接杆插入连接套内，以此让导向条插入导向槽内，通过导向条插入导向槽的作用，使得连接杆插入连接套的过程中不会出现旋转等现象的发生，确保了连接杆插入连接套内的稳定性，当限位板的底部与连接套的顶部相接触时，此时，导向孔与螺纹孔处于相互重合的状态，且连接杆在连接套内的位置被限位，工作人员再将螺栓插入导向孔内，工作人员再用手顺时针旋转螺栓，使得螺栓与螺纹孔相连接，当螺栓移至螺纹孔左侧时，此时，螺栓将第一感应器和第二感应器相互监测的路径隔断，在第一感应器和第二感应器相互监测路径被隔断的作用下，使得警示灯亮起，通过警示灯的亮起提示工作人员当前螺栓与螺纹孔已处于连接稳固的状态，工作人员手放螺栓即可，此时，连接杆与连接套处于连接稳固的状态，即连接杆带动固定杆连同挂桨机与船体连接稳固，工作人员再对挂桨机进行相对应的操作即可，该船用挂桨机，结构巧妙，功能强大，操作简单，通过使用该装置，便于工作人员将挂桨机与船体进行快速安装，省时省力，极大的减少了工作人员的安装时间以及工作人员的工作强度，有效的提高了工作人员的工作效率，同时，蓄电池是为了给警示灯、第一感应器以及第二感应器提供能量供应，所述的蓄电池分别与警示灯、第一感应器以及第二感应器导线相连，保护罩是为了对蓄电池的外观起到保护作用，所述的第一感应器和第二感应器与警示灯信号线相连，所述的第一感应器和第二感应器为光电感应器其型号为CX-442-P,加强板是为了提高固定杆以及连接杆的强度。

附图说明

图1是船用挂桨机的局部主视图；

图2是连接套的局部俯视剖视图；

图3是连接套与连接杆的内部局部剖视图。

船体1、挂桨机2、连接套3、导向槽4、导向孔5、连接杆6、导向条7、螺纹孔8、固定杆9、螺栓10、加强板11、限位板12、蓄电池301、保护罩302、警示灯303、第一感应器801、第二感应器802。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

具体实施方式

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。

如图1、图2、图3所示，船用挂桨机，包括船体1、挂桨机2、连接套3、导向槽4、导向孔5、连接杆6、导向条7、螺纹孔8、固定杆9、螺栓10、加强板11、限位板12，所述的连接套3位于船体1右侧，所述的连接套3与船体1焊接相连，所述的导向槽4位于连接套3内部前后两侧，所述的导向槽4与连接套3一体相连，所述的导向孔5位于连接套3内部右侧，所述的导向孔5与连接套3一体相连，所述的连接杆6贯穿连接套3，所述的连接杆6与连接套3活动相连，所述的导向条7位于连接杆6外壁前后两端，所述的导向条7与连接杆6焊接相连，所述的螺纹孔8位于连接杆6内部，所述的螺纹孔8与连接杆6一体相连，所述的固定杆9位于连接杆6右侧，所述的固定杆9与连接杆6一体相连，且所述的固定杆9与挂桨机2焊接相连，所述的螺栓10贯穿连接套3右侧，所述的螺栓10与导向孔5滑动相连，所述的加强板11位于固定杆9左侧上端，所述的加强板11与固定杆9焊接相连,所述的限位板12贯穿于连接杆6，所述的限位板12与连接杆6焊接相连，所述的连接套3外壁前端还设有蓄电池301，所述的蓄电池301与连接套3螺纹相连，所述的连接套3外壁前端还设有保护罩302，所述的保护罩302与连接套3螺纹相连，所述的连接套3外壁后端还设有警示灯303，所述的警示灯303与连接套3螺纹相连，所述的螺纹孔8左侧上端还设有第一感应器801，所述的第一感应器801与连接杆6螺纹相连，所述的螺纹孔8左侧下端还设有第二感应器802，所述的第二感应器802与连接杆6螺纹相连。

该船用挂桨机，使用时，首先工作人员将连接杆6处的导向条7与连接套3处的导向槽4一一对应，工作人员再用手将连接杆6插入连接套3内，以此让导向条7插入导向槽4内，通过导向条7插入导向槽4的作用，使得连接杆6插入连接套3的过程中不会出现旋转等现象的发生，确保了连接杆6插入连接套3内的稳定性，当限位板12的底部与连接套3的顶部相接触时，此时，导向孔5与螺纹孔8处于相互重合的状态，且连接杆6在连接套3内的位置被限位，工作人员再将螺栓10插入导向孔5内，工作人员再用手顺时针旋转螺栓10，使得螺栓10与螺纹孔8相连接，当螺栓10移至螺纹孔8左侧时，此时，螺栓10将第一感应器801和第二感应器802相互监测的路径隔断，在第一感应器801和第二感应器802相互监测路径被隔断的作用下，使得警示灯303亮起，通过警示灯303的亮起提示工作人员当前螺栓10与螺纹孔8已处于连接稳固的状态，工作人员手放螺栓10即可，此时，连接杆6与连接套3处于连接稳固的状态，即连接杆6带动固定杆9连同挂桨机2与船体1连接稳固，工作人员再对挂桨机2进行相对应的操作即可，同时，蓄电池301是为了给警示灯303、第一感应器801以及第二感应器802提供能量供应，所述的蓄电池301分别与警示灯303、第一感应器801以及第二感应器802导线相连，保护罩302是为了对蓄电池301的外观起到保护作用，所述的第一感应器801和第二感应器802与警示灯303信号线相连，所述的第一感应器801和第二感应器802为光电感应器其型号为CX-442-P,加强板11是为了提高固定杆9以及连接杆6的强度。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。