一种可拆卸排气阀基座的制作方法

本实用新型涉及船舶主机备件排气阀基座布置技术领域，特别是涉及一种可拆卸排气阀基座。

背景技术：

为了方便船员对船上设备的操作管理，在进行船舶设计时，通常要求船舶的机舱布置尽可能紧凑。主机排气阀烧损是常见的机器故障，排气阀拆检更换是船员基础的工作。为了保证船舶航行的可靠性，大多数船舶随船都配有相对应的排气阀组件，通常情况下，排气阀组件是直接固定在甲板上，占用较多的船舶空间。特别是二冲程低速柴油机的LNG船，两台主机分别布置在两个独立的机舱内，因此主机随船备件相应增加了很多，这就对主机备件的布置提出了更高的要求。

主机气缸套、气缸盖，活塞，排气阀数量过多，就会占用较多的空间，使机舱、甲板主机的甲板开口平台空间十分有限。如何有效利用空间布置备件基座成为一个亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，设计出一种可拆卸排气阀基座，解决了现有船舶中随船备件占用空间较大，使甲板开口平台空间受限制的问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可拆卸排气阀基座，包括支架、用以支撑支架的支撑基座，所述支撑基座包括基座面板、第一支撑腹板、第二支撑腹板、筋板和第三支撑腹板，所述基座面板上开设有“十”字形固定卡槽，第一支撑腹板分别固定在基座面板的左、右端侧，第二支撑腹板竖直固定在基座面板前端，第三支撑腹板竖直固定在基座面板的下表面，第三支撑腹板的两侧分别固定有筋板，筋板与第三支撑腹板和基座面板相互垂直。

进一步地，所述支架包括由四个角钢组成的矩形框架、分别与矩形框架和基座面板固定连接的连接杆。

进一步地，所述筋板为梯形板。

进一步地，第一支撑腹板两侧至少设置两对筋板。

进一步地，所述固定卡槽为三个。

本实用新型的积极有益效果：

1、本实用新型结构简单、使用方便，通过在基座面板上开设“十”字形固定卡槽，通过第一支撑腹板、第二支撑腹板和筋板对基座面板进行支撑，在对随船备件进行装载时，通过吊钩将排气阀组件卡在固定卡槽内，基座面板能够对排气阀组件进行支撑，该种布置方式灵活方便、布局合理。

2、本实用新型能够充分利用上、下甲板的开口空间来布置主机排气阀，合理的利用了船舶空间，提高了船舶空间的利用率，保持了机舱通道的畅通性，且本实用新型的排气阀基座能够拆卸，能够方便船员更换排气阀。

3、排气阀基座卡在固定卡槽内，可以避免排气阀的底面与船体面相接触，对排气阀和阀座的接触面起到保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为基座面板的结构示意图；

图3为排气阀组件的示意图；

图4为排气阀组件的吊装状态示意图；

图中标号的具体含义为：1为基座面板，2为第一支撑腹板，3为第二支撑腹板，4为筋板，5为固定卡槽，6为角钢，7为连接杆，8为排气阀组件的A位置，9为第三支撑腹板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

结合图1、图2说明本实施方式，本实用新型的可拆卸排气阀基座，包括支架、支撑基座，支撑基座用以对支架进行支撑，所述支撑基座包括基座面板1、第一支撑腹板2、第二支撑腹板3、筋板4、第三支撑腹板9。

如图2所示，基座面板上开设有三个“十”字形固定卡槽5，在对排气阀组件进行装载时，通过吊钩将排气阀组件放置在固定卡槽5内，固定卡槽5的大小与排气阀组件的A位置8处的宽度相互匹配，排气阀组件会恰好卡在固定卡槽5内而不至于掉下来。第一支撑腹板2分别固定在基座面板1的左、右端侧，第二支撑腹板3竖直固定在基座面板1前端。第三支撑腹板9竖直固定在基座面板1的下表面，基座面板1下表面的第三支撑腹板9可设置为多个，每个第三支撑腹板9的两侧均至少固定有两对筋板4，本实施例中的筋板4采用梯形板，筋板4分别与第三支撑板腹板9和基座面板1垂直。为了增加本排气阀基座的支撑强度，第一支撑腹板比第三支撑腹板大。所述支架包括由四个角钢6组成的矩形框架、分别与矩形框架和基座面板1固定连接的连接杆7。

如图3、图4所示，在使用的过程中，首先，将本实用新型的排气阀基座分别安装在主机开口的上、下平台的舱壁上，然后拆除待起吊的排气阀组件的固定装置，行车的吊钩穿过基座上的开口，使排气阀组件的A位置恰好卡在固定卡槽内。

本实用新型结构简单、使用方便，通过在基座面板上开设“十”字形固定卡槽，通过第一支撑腹板、第二支撑腹板和筋板对基座面板进行支撑，在对随船备件进行装载时，通过吊钩将排气阀组件卡在固定卡槽内，基座面板能够对排气阀组件进行支撑，该种布置方式灵活方便、布局合理。且本申请的排气阀基座能够充分利用上、下甲板的开口空间来布置主机排气阀，合理的利用了船舶空间，提高了船舶空间的利用率，保持了机舱通道的畅通性，排气阀基座能够拆卸，能够方便船员更换排气阀。排气阀基座卡在固定卡槽内，可以避免排气阀的底面与船体面相接触，能够对排气阀和阀座的接触面进行保护。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解；依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。