本实用新型涉及海上风电设备技术领域，具体是一种海上升压站用吊臂式舷梯。
背景技术：
随着化石能源的巨大消耗和环境的严重污染，可再生能源越来越受到世界各国的关注，风能成为最具竞争力的新能源之一。相比陆上风电，海上风电不仅不占用土地资源，而且能量丰富、出力稳定、利用率高，已成为世界风电发展的新方向。从目前规划的海上风电项目来看，风电场离岸距离都在10km以上，需要建造海上升压站，将电压抬升后，通过高压海底电缆输送至大陆电网。而离岸型风电场，需要运行维护人员通过交通船舶往返陆上码头和海上升压站，当维护人员登/离海上升压站时，受到波浪影响，船只和升压站之间会产生比较大的相对运动，易对人员安全造成威胁。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提供一种海上升压站用吊臂式舷梯，当船舶受风浪移动时，确保通过舷梯上下船舶的人员安全。
本实用新型采用的技术方案是：一种海上升压站用吊臂式舷梯，包括上舷梯、中舷梯、下舷梯和底端小车，所述上舷梯的上端铰接在海上升压站的平台上，所述中舷梯的侧壁底部设有导向槽，所述上舷梯的下端和下舷梯的上端分别通过导向滚轮与中舷梯的导向槽滑动连接，所述下舷梯的下端通过转动销轴与底端小车铰接，所述底端小车的底部四角设有滚轮，所述下舷梯的中间部位设有三角形桁架托架，所述海上升压站的顶部平台上设有卷扬机，所述卷扬机牵动提升钢索经设置在顶部平台边缘的滑轮和三角形桁架托架顶部的滑轮牵引下舷梯。
所述底端小车搁支在运维船的甲板面上，所述运维船靠近海上升压站的甲板面上设有挡板。
所述上舷梯的上端铰接固定点标高要高于高潮位时运维船甲板面的标高。
本实用新型的有益效果是：在大风浪及涨落潮环境下，通过安装于海上升压站上的吊臂式舷梯，使维护船靠泊海上升压站时，维修人员可安全上下维护船。该舷梯结构简单、使用可靠，能确保维护人员安全、快捷、方便通过。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中：1、上舷梯，2、中舷梯，3、下舷梯，4、底端小车，5、海上升压站，6、导向槽，7、导向滚轮，8、转动销轴，9、滚轮，10、三角形桁架托架，11、卷扬机，12、提升钢索，13、滑轮，14、运维船，15、挡板，16、海平面，17、海床，18、平台台阶。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
如图1所示，一种海上升压站用吊臂式舷梯，包括上舷梯1、中舷梯2、下舷梯3和底端小车4，上舷梯1的上端铰接在平台台阶18上，平台台阶固定在海上升压站5的平台上，上舷梯1的上端铰接固定点标高要高于高潮位时运维船甲板面的标高。中舷梯2的侧壁底部设有导向槽6，上舷梯1的下端和下舷梯3的上端分别通过导向滚轮7与中舷梯2的导向槽6滑动连接，从而可以根据船舶与海上升压站平台之间距离伸缩舷梯，下舷梯3的下端通过转动销轴8与底端小车4铰接，底端小车4的底部四角设有滚轮9，船舶受风浪移动时，通过底端小车下的滚轮在运维船甲板面上滚动，使舷梯部分保持相对稳定，确保通过舷梯上下船舶的人员安全。底端小车4搁支在运维船14的甲板面上，运维船14靠近海上升压站的甲板面上设有挡板15。
下舷梯3的中间部位设有三角形桁架托架10，海上升压站5的顶部平台上设有卷扬机11，卷扬机11牵动提升钢索12经设置在顶部平台边缘的滑轮13和三角形桁架托架顶部的滑轮13牵引下舷梯3。
具体操作过程：
（1）海上风电运维船靠近海上升压站平台；
（2）通过卷扬机牵引的钢丝绳，以及海上升压站顶部平台边缘的滑轮和三角形桁架托架顶部的滑轮，降下舷梯；
（3）根据运维船与海上升压站平台之间的距离，伸缩舷梯；
（4）将与下舷梯铰接的三角形桁架式底端小车，通过底部四角带有的滚轮搁支在海上风电运维船的甲板上。
本实用新型提供的安装在海上升压站上的吊臂式舷梯，舷梯上端铰接固定在海上升压站平台上，并可以根据运维船与海上升压站平台之间距离伸缩，下端铰接在底端小车上，带有滚轮的底端小车搁支在运维船的甲板面上，当运维船受风浪移动时，通过底端小车底部的滚轮在运维船的甲板面上滚动，使舷梯部分保持相对稳定，从而确保通过舷梯上下运维船的人员安全。