本实用新型涉及超大型海洋浮体模块间的弹性连接结构。
背景技术：
海上浮体模块既可实现远海机动补给、维修和支援能力，也可提升我国海军远海作战机动综合保障能力，对海洋经济发展和海洋安全战略具有十分重要的意义。根据目标需求可在海洋上放置一个或多个浮体模块，当放置多个浮体模块时，需将多个浮体模块拼接成一体，而将相邻浮体模块连接为一体的连接装置是建设海上浮动基地的关键技术之一，可以为浮体模块之间快速、可靠地连接提供保障。目前，国内外通常采用刚性连接装置、铰接连接装置或柔性连接装置等连接相邻浮体模块，其中，刚性连接装置在受风浪冲击时产生的冲击力非常大，铰接连接装置则限制了相邻浮体模块的横向弯曲的相对运动和轴向位移，而柔性连接装置则难以承受过大载荷，可见，上述连接装置在较恶劣的海况下无法快速且可靠地连接相邻浮体模块，适应性差，安全性低。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种能够快速且安全可靠地连接相邻超大型海洋浮体模块的弹性连接结构。
本实用新型所述的一种超大型海洋浮体模块间的弹性连接结构，包括设置在一浮体模块对接面上的定位孔以及设置在另一浮体模块对接面上的与定位孔相配合的定位销，所述定位孔的孔径由浮体模块对接面的表面至浮体模块内部逐渐变小，所述定位销的形状与所述定位孔的形状相适应，在所述定位孔的底面上设置有位置传感器；还包括第一弹性连接组件和第二弹性连接组件，所述第一弹性连接组件包括可受力压缩的弹性元件，所述弹性元件设置在具有定位孔的浮体模块对接面上或者设置在具有定位销的浮体模块对接面上，所述弹性元件突出于所在的浮体模块对接面表面，在弹性元件的突出端面上设置有连接板，在连接板上设置有插销孔，在未设置有弹性元件的另一浮体模块的对接面上还设置有与所述插销孔相配合的由液压装置驱动的插销，所述第二弹性连接组件包括分别相对设置在两浮体模块的对接面上的凹槽，凹槽的底面及内壁设置有受力可压缩的弹性层，在其中一浮体模块的凹槽内安装有活塞缸，活塞缸的活塞杆伸出时插入到与其相对的另一浮体模块上的凹槽内。
本实用新型所述的一种超大型海洋浮体模块间的弹性连接结构，浮体模块内部的推进装置使其中一浮体模块对接面上的定位销对准另一浮体模块对接面上的定位孔，并进一步移动两浮体模块相互靠近并实现定位销与定位孔的对接，在定位销插入定位孔后，定位销的端部会触发定位孔底面上的位置传感器，此时，位置传感器感应到后将信号传递给控制中心，随后控制中心控制活塞缸及液压装置运行，使活塞杆伸出，并对准伸入与其相对的凹槽内，同时使插销插入与其相对的插销孔内，从而将相邻浮体模块连接为一体，连接简单快捷；在相邻的浮体模块对接完成后，由于具有弹性元件及弹性层，因此，在风浪冲击下，相邻浮体模块相互撞击时弹性元件及弹性层起到缓冲作用，可有效缓冲挤压和拉伸载荷，同时还能承受并缓冲弯曲和剪切载荷，有效适应恶劣海况带来的浮体模块间的巨大冲击能，有效降低最大载荷，使相邻浮体模块安全可靠的连接为一体；另外，由于定位孔由浮体模块对接面的表面至浮体模块内部逐渐变小，定位销的形状与定位孔的形状相适应，因此，在相邻两浮体模块对接过程中，定位销的端部逐渐伸入到定位孔中，定位销侧壁与定位孔侧壁接触面积逐渐增大，可使定位孔与定位销的对接过程从柔软到坚硬的过渡，避免定位销因突然增大的挤压力度而损坏；而由于弹性元件突出于所在的浮体模块对接面表面，因此能有效起到降低载荷、缓解冲击的作用。
附图说明
图1为本实用新型的定位孔和定位销的分解示意图。
图2为本实用新型第一弹性连接组件和第二弹性连接组件分解示意图。
图3为本实用新型第一弹性连接组件和第二弹性连接组件连接示意图。
图4为本实用新型安装结构示意图。
具体实施方式
一种超大型海洋浮体模块间的弹性连接结构，如图1至图4所示，包括设置在一浮体模块1对接面2上的定位孔3以及设置在另一浮体模块1对接面2上的与定位孔3相配合的定位销4，所述定位孔3的孔径由浮体模块1对接面2的表面至浮体模块1内部逐渐变小，所述定位销4的形状与所述定位孔3的形状相适应，在所述定位孔3的底面上设置有位置传感器5；还包括第一弹性连接组件和第二弹性连接组件，所述第一弹性连接组件包括可受力压缩的弹性元件，所述弹性元件设置在具有定位孔3的浮体模块1对接面2上或者设置在具有定位销4的浮体模块1对接面2上，所述弹性元件突出于所在的浮体模块1对接面2表面，在弹性元件的突出端面上设置有连接板6，在连接板6上设置有插销孔7，在未设置有弹性元件的另一浮体模块1的对接面2上还设置有与所述插销孔7相配合的由液压装置驱动的插销8，所述第二弹性连接组件包括分别相对设置在两浮体模块1的对接面2上的凹槽9，凹槽9的底面及内壁设置有受力可压缩的弹性层10，在其中一浮体模块1的凹槽9内安装有活塞缸11，活塞缸11的活塞杆12伸出时插入到与其相对的另一浮体模块1上的凹槽9内。凹槽9的数量根据所需活塞缸11的数量设定，插销孔7数量根据插销8数量设定，定位孔3数量根据定位销4数量设定，从而有效保证相邻浮体模块1对准连接及安全牢靠地连接。
所述弹性元件包括多根连接在浮体模块1对接面2上的不锈钢弹簧13，多根不锈钢弹簧13呈矩阵排列，在多根不锈钢弹簧13的自由端上固定连接板6。
所述弹性层10材质为苯乙烯类嵌段共聚物。
所述定位孔3的内侧壁上附着有防撞橡胶层，以缓冲冲撞力，避免定位销4与定位孔3之间发生刚性撞击而损坏。
在防撞橡胶层表面附着有钢板，以减小定位销4与防撞橡胶层之间的摩擦力，避免阻碍定位销4的插入。
在未设置有活塞缸11的浮体模块1对接面2上的凹槽9底面、内侧面以及连接板6上的插销孔7的内侧面分别设置有若干应力传感器，以对活塞杆12端面与对应凹槽9底面接触的部位、活塞杆12端面外侧与对应凹槽9内侧以及插销8外侧与插销孔7内侧接触的部位进行应力监测，在监测值接近极限值时发出报警，并根据实际情况将弹性连接结构解开，以保证弹性连接结构连接的安全性。