一种快速组装式可更换模块的高速作战水上平台的制作方法

本实用新型属于船舶作战平台技术领域，具体涉及一种快速组装式可更换模块的高速作战水上平台。

背景技术：

经济全球化的时代，一个国家的经济越来越依赖海洋权益的保障。随着我国综合国力的不断增强，建立强大海军成为国家和人民的迫切愿望，发展海军装备势在必行。进行行之有效的武器装备试验和模拟实战的演习可以在试验中找到新装备的一些据点和不足，同时也可以让部队快速新装备的武器性能和特点。

高速作战水上平台作为海上打靶试验的靶标，主要肩负着验证导弹和火炮武器系统的命中精度和命中后的毁伤效果两方面任务。但通常军事研究场地普通位于偏远地区，运输困难成为了一个难以解决的问题，通常的做法是在船厂制作成分段，运输后在研究场所进行船台合拢(焊接)，用于进行试验或者可能会经常毁坏性质的船舶，或者远离海岸线作业区域的试验船舶，损坏后需要返回基地进行维修，及其不方便，浪费时间和财力，影响实验进程。

技术实现要素：

发明目的：针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种快速组装式可更换模块的高速作战水上平台。

技术方案：为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种快速组装式可更换模块的高速作战水上平台，若干段分船体合拢连接成主船体，每两段分船体之间的合拢区内设置有将两段分船体连接的合拢装置，所述合拢装置包括垂直于每一段分船体主甲板边缘的向下的连接面，在所述连接面外侧设置有电动磁铁合拢区和密封条，所述密封条位于电动磁铁合拢区的上方，所述连接面的下端向外侧折弯并向下延伸形成固定面。

作为优选，在所述固定面上设置有若干连接孔，合拢时，两段分船体的固定面贴合，采用螺栓穿过连接孔进行固定。

作为优选，所述连接面由主甲板边缘向内侧凹陷，连接面上的电动磁铁合拢区和密封条向外凸出。

作为优选，两段分船体合拢后，两个主甲板之间形成有凹槽，在凹槽上方设置有凹槽保护装置。

作为优选，所述凹槽保护装置包括设置在主甲板上的竖版和与竖版上端连接的横板，所述横板位于凹槽正上方。

作为优选，两段分船体之间的合拢区内设置有排水泵。

作为优选，所述主船体分为4段分船体。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本平台可将其制作成便于运输的多个段体，在试验场地湖泊、海洋上利用自身协带的DPI系统调整自身定位后通过电动磁铁进行连接。本实用新型适用于进行试验或者可能会经常毁坏性质的船舶，或者远离海岸线作业区域的试验船舶，可以如船舶设备备件一样迅速高效更换后，继续投入使用，不需要每次进行维修基地维修。能够快速进行以模块形式的更换船舶损坏区域，给损坏区域进行模块式更换，节约往返基地维修的时间和作业情况按期完成；具备高航速、可拆卸、组装快、便运输、安全性高等特性，广泛运用于各项军事研发，具有较高的军事价值。

附图说明

图1是快速组装式可更换模块的高速作战水上平台俯视图；

图2是图1的局部放大图；

图3是图2的B-B向视图；

图4是图3的C-C向视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图1至4所示，本申请的快速组装式可更换模块的高速作战水上平台，水上平台主体为一个主船体1，将主船体1分为若干段，主船体1由这若干段分船体合拢连接而成，本实用新型的主船体1由4端分船体合拢连接而成，分别为第一分船体11，第二分船体12、第三分船体13和第四分船体14，实际中可以根据主船体1的长度分成不同数量的分船体。每两段分船体之间的合拢区内设置有将两段分船体连接的合拢装置，合拢装置包括垂直于每一段分船体主甲板2边缘的向下的连接面3，在连接面3外侧设置有电动磁铁合拢区4和密封条5，密封条5位于电动磁铁合拢区4的上方，连接面3的下端向外侧折弯并向下延伸形成固定面6。

在固定面6上设置有若干连接孔7，合拢时，两段分船体的固定面6贴合，采用螺栓8穿过连接孔7进行固定，螺栓采用M20螺栓。

连接面3由主甲板2边缘向内侧凹陷，连接面3上的电动磁铁合拢区4和密封条5向外凸出，密封条5采用橡胶密封条。

两段分船体合拢后，两个主甲板2之间形成有凹槽9，凹槽9的底面既是两个密封条5的上表面，为了保护密封条5和电动磁铁合拢区4，在凹槽9上方设置有凹槽保护装置10。

凹槽保护装置10包括设置在主甲板2上的竖版101和与竖版101上端连接的横板102，横板102位于凹槽9正上方，凹槽保护装置10采用单侧竖版101 支撑，安装方便，且便于观察合拢区的状况。

将两个相连的分船体拆除螺栓8时，或者两个分船体合拢之前，合拢区会进水，排水泵便于将合拢区的水排出，两段分船体之间的合拢区内设置有排水泵(图中未示出)。

本申请的高度作战水上平台，每个分船体采用先进的动力定位系统(DP1)，装备有两个具有自动定位和航向操持的动力定位系统及一套独立的带自动保持航向的集控手操置，能在规定的环境条件下，使船舶的位置和航向保持在限定范围内。一个自动控制系统发生故障后，自动切换到另一个自动控制系统，如两个自动控制系统都失效，可以手动进行集中控制。

本实用新型的工作过程和原理：当某个分船体出现故障损坏时，需要进行维修，由自带的维修船舶扎准备的新的分船体在海上进行快速的更换，步骤如下：将船舶整体移动至尽量风浪较小的区域，将需拆除的分船体固定到维修船舶上，然后将固定面上的螺栓拆除，合拢区进水，电动磁铁失电，使拆除的分船体与船舶主体分开；利用维修船舶将拆除的分船体移走，新的分船体移动到合拢区对位，电磁铁启动，使新的分船体固定到船舶主体上，然后利用排水泵将合拢区的水排出，在贴合的两个固定面上安装螺栓进行固定，断开新的分船体与维修船舶的连接，需要维修的船舶即可重新投入使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。