一种游艇用隐藏式两翼控制站的制作方法

本实用新型属于舰船装备，具体涉及一种游艇用隐藏式两翼控制站。

背景技术：

现有游艇为了操作方便，通常会设有驾控台控制站和两翼控制站。但常因空间小，两翼控制站体积又大，没有地方摆设，就不设两翼控制站。由于驾控台控制站距离左右船舷有一定的距离，对离靠岸掌握的实际距离有视觉误差，因此造成停靠岸时操作困难，需要靠辅助人员站在船舷处指挥驾驶员操作，由于驾驶人员不能第一时间发现游艇离靠岸的实际情况，即影响驾驶人员的操作，又存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种操作简便、易于摆设且安全可靠的游艇用隐藏式两翼控制站。

本实用新型解决的技术问题，所采用的技术方案是：一种游艇用隐藏式两翼控制站，包括位于船体第二层甲板两侧的舷墙，在舷墙的右侧装有舷墙侧壁，在舷墙侧壁的下部右侧装有甲板通道，在甲板通道的右侧上面装有驾驶室侧壁，其特征在于在舷墙侧壁上开口并在开口处焊接一个箱盖罩，在箱盖罩内设有一个凹槽；立轴安装在凹槽内，立轴的底部焊接在箱盖罩下部；中间带有圆孔的挡板固定在立轴的中下部；箱体的右侧竖直方向焊有3个套管一，箱体通过套管一安装在位于立轴的挡板上；箱盖安装在箱体上面，在箱盖上装有艉侧推操纵手柄、艏侧推操纵手柄、一号主机转速表、二号主机转速表、一号主机操纵手柄、二号主机操纵手柄、操舵开关、雾笛按钮、舵角表；箱体的前面右侧上部焊有两个套管二，销轴活动安装在两个套管二的孔里；舷墙侧壁上与箱体上的销轴的对应位置焊有一个套管二；在箱体顺时针旋转90°后对应的驾驶室侧壁处固定安装有一个套管二。

所述的凹槽是长方形的。

本实用新型的有益效果是，该实用新型操作简便、易于摆设且安全可靠。

附图说明

以下结合附图，以实施例具体说明。

图1是一种游艇用隐藏式两翼控制站主视图的剖面图；

图2是图1的A-A剖面图；

图3是图1中箱体顺时针旋转90°的主视图。

图中：1-舷墙；2-箱盖；2-1艉侧推操纵手柄；2-2-艏侧推操纵手柄；2-3-一号主机转速表；2-4-二号主机转速表；2-5-一号主机操纵手柄；2-6-二号主机操纵手柄；2-7操舵开关；2-8-雾笛按钮；2-9舵角表；3-立轴；4-套管一；5-挡板；6-甲板通道；7-凹槽；8-箱体；9-销轴；10-舷墙侧壁；11-驾驶室侧壁；12-套管二；13-箱盖罩。

具体实施方式

实施例，参照附图，一种游艇用隐藏式两翼控制站，包括位于船体第二层甲板两侧的舷墙1，在舷墙1的右侧装有舷墙侧壁10，在舷墙侧壁10的下部右侧装有甲板通道6，在甲板通道6的右侧上面装有驾驶室侧壁11，其特征在于在舷墙侧壁10上开口并在开口处焊接一个箱盖罩13，在箱盖罩13内设有一个凹槽7；立轴3安装在凹槽7内，立轴3的底部焊接在箱盖罩13下部；中间带有圆孔的挡板5固定在立轴3的中下部；箱体8的右侧竖直方向焊有3个套管一4，箱体8通过套管一4安装在位于立轴3的挡板5上；箱盖2安装在箱体8上面，在箱盖2上装有艉侧推操纵手柄2-1、艏侧推操纵手柄2-2、一号主机转速表2-3、二号主机转速表2-4、一号主机操纵手柄2-5、二号主机操纵手柄2-6、操舵开关2-7、雾笛按钮2-8、舵角表2-9；箱体8的前面右侧上部焊有两个套管二12（见附图1和附图2），销轴9活动安装在两个套管二12的孔里，销轴9可在两个套管二12之间左右移动；舷墙侧壁10上与箱体8上的销轴9的对应位置焊有一个套管二12；在箱体8顺时针旋转90°后对应的驾驶室侧壁11处固定安装有一个套管二12。

所述的凹槽7是长方形的。

当游艇离靠岸前，驾驶员打开销轴9，把箱体8顺时针旋转90°后再将销轴9插进位于驾驶室侧壁11的套管二12内锁紧箱体8，驾驶员站在甲板通道6上即可通过查看船舷离岸的距离和位于箱盖上的一号主机转速表2-3、二号主机转速表2-4、舵角表2-9来操作位于箱盖2上的艉侧推操纵手柄2-1、艏侧推操纵手柄2-2、一号主机操纵手柄2-5、二号主机操纵手柄2-6、操舵开关2-7、雾笛按钮2-8，进行离靠岸操纵。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，也可以使用在类似的产品上，属于这种机构都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。