一种高速无人船用无轴喷水推进器的制作方法

本实用新型是一种高速无人船用无轴喷水推进器，属于驱动设备领域。

背景技术：

推进器是将任何形式的能量转化为机械能的装置。通过旋转叶片或喷气水来产生推力的。可以用来驱动交通工具前进，或是作为其他装置如发电机的动力来源

现有技术公开了申请号为：CN201610312733.8的一种无轴推进器水润滑推-径联合轴承，其主要由轴承壳体(2)、轴瓦(3)和推力头(4)组成，其中：轴瓦(3)均匀分布在轴承壳体(2)内壁上，且利用紧固螺钉固定装在轴承壳体(2)的外壁上，相邻轴瓦之间设置一水槽，该水槽无阻挡，供水流动以达到润滑和冷却轴承的目的；轴承壳体(2)内壁、轴瓦(3)和推力头(4)的相互作用面均为锥面，且三者的锥度相同。本发明水润滑推-径联合轴承具有结构简单、零部件少和可靠性高等优点，适用于变工况运行、推力盘倾斜以及对减振性能和承载性能要求较高的舰船上。但是其不足之处在于通过焊接形式将推进设备安装在船体下方，不仅浪费资源，且损坏时无法随即拆卸，维修困难度高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高速无人船用无轴喷水推进器，以解决通过焊接形式将推进设备安装在船体下方，不仅浪费资源，且损坏时无法随即拆卸，维修困难度高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高速无人船用无轴喷水推进器，其结构包括连接支座、传感器、绕组线圈、电磁体、轴承、环形滚道、叶轮、主体外壳，所述主体外壳内部中央边壁固定凹陷设有环形滚道为一体化结构，所述连接支座底部紧密焊接设在主体外壳顶部中央，所述传感器采用过渡配合方式嵌入设在主体外壳内部右上边壁，所述绕组线圈固定设在主体外壳外壁右上边沿，并与传感器过渡嵌合紧密连接，所述电磁体设在主体外壳内壁上方，并与绕组线圈、传感器相互嵌合采用电性连接，所述轴承固定嵌合设在环形滚道内部边壁，并与主体外壳内部设有叶轮啮合活动连接；所述连接支座由滑块、受压弹簧、法兰扣、支臂、阀座、凸缘底板组成，所述滑块分别设在法兰扣内部左右两侧，并与阀座过盈嵌合滑动连接，所述受压弹簧固定设在法兰扣上方两壁紧固连接，所述支臂采用过渡配合嵌入在阀座左右两侧滑动连接，所述凸缘底板顶部固定焊接设在阀座底部中央。

进一步地，所述阀座通过下方凸缘底板紧密焊接在主体外壳顶部中央。

进一步地，所述传感器与电磁体设在主体外壳内壁上方右侧边壁紧密嵌合连接。

进一步地，所述绕组线圈设在主体外壳外壁并与传感器采用电连接。

进一步地，所述轴承固定通过内部槽壁与叶轮啮合活动连接。

进一步地，所述环形滚道设在主体外壳内壁边壁为一体化结构。

有益效果

本实用新型一种高速无人船用无轴喷水推进器，先将凸缘底板焊接在主体外壳顶部来支撑稳固阀座，然后通过支臂上滑传递动力来驱动滑块滑行使法兰扣垂向上升，再结合自身顶部板座及支臂外壁扣板由外接件贯穿将其与船体牢固连接，同时在设备运行时即可通过法兰扣两壁受压弹簧弹动以减小外受震力防止其受碰撞脱落。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种高速无人船用无轴喷水推进器的结构示意图；

图2为本实用新型的连接支座剖面结构示意图。

图中：连接支座-1、滑块-101、受压弹簧-102、法兰扣-103、支臂-104、阀座-105、凸缘底板-106、传感器-2、绕组线圈-3、电磁体-4、轴承-5、环形滚道-6、叶轮-7、主体外壳-8。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种高速无人船用无轴喷水推进器，其结构包括连接支座1、传感器2、绕组线圈3、电磁体4、轴承5、环形滚道6、叶轮7、主体外壳8，所述主体外壳8内部中央边壁固定凹陷设有环形滚道6为一体化结构，所述连接支座1底部紧密焊接设在主体外壳8顶部中央，所述传感器2采用过渡配合方式嵌入设在主体外壳8内部右上边壁，所述绕组线圈3固定设在主体外壳8外壁右上边沿，并与传感器2过渡嵌合紧密连接，所述电磁体4设在主体外壳8内壁上方，并与绕组线圈3、传感器2相互嵌合采用电性连接，所述轴承5固定嵌合设在环形滚道6内部边壁，并与主体外壳8内部设有叶轮7啮合活动连接；所述连接支座1由滑块101、受压弹簧102、法兰扣103、支臂104、阀座105、凸缘底板106组成，所述滑块101分别设在法兰扣103内部左右两侧，并与阀座105过盈嵌合滑动连接，所述受压弹簧102固定设在法兰扣103上方两壁紧固连接，所述支臂104采用过渡配合嵌入在阀座105左右两侧滑动连接，所述凸缘底板106顶部固定焊接设在阀座105底部中央。

本专利所说的电磁体4一种能够接通电流产生磁场的装置，所述传感器2是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

在进行使用时，通过传感器2检测感受与船体上被测量的控制元件连接，然后自行启动运行自身内部电元件由绕组线圈3带动电磁体4导流产生磁场，带动叶轮7由轴承5支撑旋转配合主体外壳8内壁环形滚道6转动，再结合水流产生驱力带动船体运行，将凸缘底板106焊接在主体外壳8顶部来支撑稳固阀座105，然后通过支臂104上滑传递动力来驱动滑块101滑行使法兰扣103垂向上升，再结合自身顶部板座及支臂104外壁扣板由外接件贯穿将其与船体牢固连接，同时在设备运行时即可通过法兰扣103两壁受压弹簧102弹动以减小外受震力防止其受碰撞脱落。

本实用新型解决的问题是通过焊接形式将推进设备安装在船体下方，不仅浪费资源，且损坏时无法随即拆卸，维修困难度高的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，先将凸缘底板焊接在主体外壳顶部来支撑稳固阀座，然后通过支臂上滑传递动力来驱动滑块滑行使法兰扣垂向上升，再结合自身顶部板座及支臂外壁扣板由外接件贯穿将其与船体牢固连接，同时在设备运行时即可通过法兰扣两壁受压弹簧弹动以减小外受震力防止其受碰撞脱落，具体如下所述:

滑块101分别设在法兰扣103内部左右两侧，并与阀座105过盈嵌合滑动连接，所述受压弹簧102固定设在法兰扣103上方两壁紧固连接，所述支臂104采用过渡配合嵌入在阀座105左右两侧滑动连接，所述凸缘底板106顶部固定焊接设在阀座105底部中央。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。