本发明涉及渔船安全停泊的技术领域，尤其涉及一种大水面单体渔船安全停泊方法。
背景技术：
目前，渔船停靠码头时，都是采用简单抛锚和系缆绳的方法将渔船固定在码头上。然而，随着渔船吨位的增加，岸边码头由于水浅已经不适宜大型渔船停靠。在离岸的开敞水域里，风、浪、流、潮等建港自然条件相对有掩护的近岸码头更加恶劣，渔船承受的风力、流力和波浪力比以往更大更复杂，传统的系泊模式己经不能满足离岸深水码头的系泊要求。特别是在一些自然条件比较恶劣的条件下，渔船往往停泊不稳，使船体遭到冲击破坏现象时有发生，在湖泊、大面积水域渔船（运输船只）安全停泊，关系到渔民和船货及财产的安全，因此，我们设计一种大水面单体渔船安全停泊方法。
技术实现要素：
为解决现有技术方案的缺陷，本发明公开了一种大水面单体渔船安全停泊方法。
本发明公开了一种大水面单体渔船安全停泊方法，具体的操作步骤如下：
（1）单体渔船选择停泊水域以水域深度在1.8-2.2米，四周无滩涂和无鱼网、无桩障的避风、避湍急流水的水域；
（2）单体渔船采用四个绳锚落水固定法停泊；所选用的绳锚为长48-50m、直径φ28-φ30mm的多股胶丝绳制成，并选用重30-35千克的铁锚与绳锚栓接一体；
（3）将制成的四个绳锚分别拴牢在船头和船尾四个铁柱上；
（4）单体渔船停泊后，将四根拴牢的绳锚分别延伸抛向离船体45m-48m处水中，使得绳锚勾入泥中；
（5）选用一个废弃的塑料桶拴上一根1.3-1.5m长的胶丝绳，制做一个浮漂，并将制成的浮漂拴在船头其中一个锚绳上，浮漂拴在铁锚0.8-1米处，把铁锚吊起，防止风浪把锚绳缠在铁锚上，造成铁锚离开泥土，随风移走，形成跑锚现象；
（6）将船后的挂浆机抬起，抬起高度高于船体0.4-0.5m，防止挂浆机被别坏或拖称船体。
优选的，所述步骤（3）中把四个绳锚贴靠在船体边沿的胶丝绳分别用胶皮布包裹上，防止船沿把锚绳磨断。
有益效果是：通过在船头和船尾四个铁柱上分别拴牢一个绳锚，对船体停泊安全可靠，使船体被牢牢固定在泊位水域，有效地解决了船体受外力影响时停泊不稳，遭到冲击破坏的问题。
具体实施方式
实施例1
本发明公开了一种大水面单体渔船安全停泊方法，具体的操作步骤如下：
（1）单体渔船选择停泊水域以水域深度在1.8米，四周无滩涂和无鱼网、无桩障的避风、避湍急流水的水域；
（2）单体渔船采用四个绳锚落水固定法停泊；所选用的绳锚为长48m、直径φ28mm的多股胶丝绳制成，并选用重30千克的铁锚与绳锚栓接一体；
（3）将制成的四个绳锚分别拴牢在船头和船尾四个铁柱上；
（4）单体渔船停泊后，将四根拴牢的绳锚分别延伸抛向离船体45mm处水中，使得绳锚勾入泥中；
（5）选用一个废弃的塑料桶拴上一根1.3m长的胶丝绳，制做一个浮漂，并将制成的浮漂拴在船头其中一个锚绳上，浮漂拴在铁锚0.8米处，把铁锚吊起，防止风浪把锚绳缠在铁锚上，造成铁锚离开泥土，随风移走，形成跑锚现象；
（6）将船后的挂浆机抬起，抬起高度高于船体0.4m，防止挂浆机被别坏或拖称船体。
所述步骤（3）中把四个绳锚贴靠在船体边沿的胶丝绳分别用胶皮布包裹上，防止船沿把锚绳磨断。
实施例2
本发明公开了一种大水面单体渔船安全停泊方法，具体的操作步骤如下：
（1）单体渔船选择停泊水域以水域深度在2.2米，四周无滩涂和无鱼网、无桩障的避风、避湍急流水的水域；
（2）单体渔船采用四个绳锚落水固定法停泊；所选用的绳锚为长50m、直径φ30mm的多股胶丝绳制成，并选用重35千克的铁锚与绳锚栓接一体；
（3）将制成的四个绳锚分别拴牢在船头和船尾四个铁柱上；
（4）单体渔船停泊后，将四根拴牢的绳锚分别延伸抛向离船体48m处水中，使得绳锚勾入泥中；
（5）选用一个废弃的塑料桶拴上一根1.5m长的胶丝绳，制做一个浮漂，并将制成的浮漂拴在船头其中一个锚绳上，浮漂拴在铁锚1米处，把铁锚吊起，防止风浪把锚绳缠在铁锚上，造成铁锚离开泥土，随风移走，形成跑锚现象；
（6）将船后的挂浆机抬起，抬起高度高于船体0.5m，防止挂浆机被别坏或拖称船体。
所述步骤（3）中把四个绳锚贴靠在船体边沿的胶丝绳分别用胶皮布包裹上，防止船沿把锚绳磨断。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。