一种省力效果好的舾装件的制作方法

本实用新型涉及一种舾装件，特别涉及一种省力效果好的舾装件，属于船舶技术领域。

背景技术：

在船舶上，为保证货舱开口的密性，船舶露天甲板上货舱开口通常安装钢制的舱盖，但是现有的舱盖在使用时存在一定的缺陷，舱盖固定不变，舱盖在固定锁紧时需要通过螺栓拧紧固定，操作繁琐，而且舱盖打开后不方便将舱盖定位固定，需要人工手动将舱盖提起固定，省力效果不好，因此，现在提出一种省力效果好的舾装件。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，现有的舾装件在使用过程中不能快速方便的将盖板进行固定，而且舾装件使用时不够省力的问题提供一种省力效果好的舾装件。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种省力效果好的舾装件，包括筒身与盖板，所述盖板的上端后方固定安装有第一连接板，所述筒身的后端上方固定安装有第二连接板，所述第二连接板的内部上端固定安装有连接轴，所述盖板的上端前方固定安装有把手，所述盖板的上端两侧位于把手的后方的位置固定安装有固定板，所述筒身的两侧上方位于固定板的下方的位置固定安装有安装板，所述安装板的内部固定安装有固定轴，所述固定轴的外表面活动连接有连接件，所述连接件由第一接头、第二接头与弹性带组成，所述弹性带的两端分别与第一接头和第二接头固定连接，所述第一接头的一端固定连接有连接套，所述第一接头与第二接头之间位于弹性带的内部的位置固定连接有弹簧，所述第二接头的一端固定连接有锁头，所述盖板的下端外表面活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端活动连接有安装接头，所述支撑杆的另一端固定连接有橡胶头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的一端外表面开设有卡槽，卡槽的一端开设有圆孔，卡槽与圆孔呈贯通式连接，所述固定板的数量为两组，所述安装接头由圆柱体与圆盘构成，圆孔的直径稍大于圆柱体的直径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板呈u型结构，所述固定轴的两端与安装板固定连接，所述连接套套设在固定轴的外表面，所述连接件通过连接套与固定轴活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二连接板呈l型结构，所述第二连接板的外表面开设有u型槽，所述第一连接板与第二连接板的数量均为两组，所述第一连接板的后端位于u型槽的内部，所述连接轴的两端贯穿第一连接板与第二连接板固定连接，所述盖板通过第一连接板和第二连接板与筒身活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆与安装接头呈铰链式连接结构，所述支撑杆通过安装接头与盖板活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述筒身的上端两侧均开设有定位孔，定位孔的数量为若干组，所述盖板的下端两侧均开设有收放槽。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置的固定板与连接件，能够方便将盖板固定在筒身的上端，盖板需要固定时只需拉动连接件，使连接件上的锁头卡在固定板的圆孔上即可，而且通过在盖板下端连接支撑杆，盖板打开之后可以通过支撑杆将盖板撑起固定，无需时刻将盖板提起，使舾装件使用时更加的省力，提高使用效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中连接件的结构示意图；

图3是本实用新型中盖板打开后的结构示意图；

图4是本实用新型中支撑杆的结构示意图。

图中：1、筒身；2、盖板；3、第一连接板；4、第二连接板；5、连接轴；6、把手；7、固定板；8、安装板；9、固定轴；10、连接件；11、第一接头；12、第二接头；13、弹性带；14、连接套；15、弹簧；16、锁头；17、支撑杆；18、安装接头；19、橡胶头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-4所示，本实用新型提供一种省力效果好的舾装件，包括筒身1与盖板2，盖板2的上端后方固定安装有第一连接板3，筒身1的后端上方固定安装有第二连接板4，第二连接板4的内部上端固定安装有连接轴5，盖板2的上端前方固定安装有把手6，盖板2的上端两侧位于把手6的后方的位置固定安装有固定板7，筒身1的两侧上方位于固定板7的下方的位置固定安装有安装板8，安装板8的内部固定安装有固定轴9，固定轴9的外表面活动连接有连接件10，连接件10由第一接头11、第二接头12与弹性带13组成，弹性带13的两端分别与第一接头11和第二接头12固定连接，第一接头11的一端固定连接有连接套14，第一接头11与第二接头12之间位于弹性带13的内部的位置固定连接有弹簧15，第二接头12的一端固定连接有锁头16，盖板2的下端外表面活动连接有支撑杆17，支撑杆17的一端活动连接有安装接头18，支撑杆17的另一端固定连接有橡胶头19。

固定板7的一端外表面开设有卡槽，卡槽的一端开设有圆孔，卡槽与圆孔呈贯通式连接，固定板7的数量为两组，安装接头18由圆柱体与圆盘构成，圆孔的直径稍大于圆柱体的直径，安装板8呈u型结构，固定轴9的两端与安装板8固定连接，连接套14套设在固定轴9的外表面，连接件10通过连接套14与固定轴9活动连接，第二连接板4呈l型结构，第二连接板4的外表面开设有u型槽，第一连接板3与第二连接板4的数量均为两组，第一连接板3的后端位于u型槽的内部，连接轴5的两端贯穿第一连接板3与第二连接板4固定连接，盖板2通过第一连接板3和第二连接板4与筒身1活动连接，支撑杆17与安装接头18呈铰链式连接结构，支撑杆17通过安装接头18与盖板2活动连接，筒身1的上端两侧均开设有定位孔，定位孔的数量为若干组，盖板2的下端两侧均开设有收放槽。

具体的，使用本实用新型时，将筒身1焊接在仓口处，舱盖需要打开时，通过把手6将盖板2提起，盖板2后端的第一连接板3与筒身1后端的第二连接板4构成合页式结构，从而使盖板2在筒身1上打开，然后将盖板2下端的支撑杆17上的橡胶头19顶在筒身1上端的定位孔内，从而通过支撑杆17将盖板2顶住固定，达到省力的效果，舱盖需要固定密封时，将连接件10向上提，连接件10在弹簧15与弹性带13的作用下伸长，然后第二接头12顺着固定板7前端的卡槽移动，使第二接头12达到固定板7的圆孔上，然后松开连接件10，在弹簧15弹力作用下连接件10向下收缩，然后第二接头12穿在圆孔上，从而将盖板2固定在筒身1上，简单方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。