技术特征：
1.一种船舶用锚链弃链器，包括安装支板(1)，其特征在于：所述安装支板(1)顶部的一侧固定连接有套管(2)，所述安装支板(1)的顶部设有可水平移动的滑轴(3)，所述滑轴(3)的一端延伸至套管(2)内，且套管(2)内设有对滑轴(3)进行限位阻挡的旋转挡板(10)，所述滑轴(3)的另一端螺纹套接有限位挡板(301)，所述滑轴(3)上活动套装有位于限位挡板(301)和安装支板(1)之间的限位环(4)，所述限位环(4)的中部开设有通槽(401)，且通槽(401)的宽度值小于限位挡板(301)的直径值，所述通槽(401)内活动套装有位于限位挡板(301)外侧的链钩(5)，且链钩(5)的两端均固定连接有位于限位环(4)靠近安装支板(1)一侧的限位块(501)，所述限位块(501)的侧面与限位环(4)的侧面活动连接，锚链的末端挂在所述链钩(5)上。2.根据权利要求1所述的一种船舶用锚链弃链器，其特征在于：所述套管(2)内活动套装有位于滑轴(3)外侧的被动滑环(6)，所述被动滑环(6)远离导油管(13)的一侧固定连接有推管(7)，所述推管(7)活动套装在滑轴(3)的外侧，且推管(7)的内侧与滑轴(3)的外侧活动套接，所述被动滑环(6)远离导油管(13)一侧的顶部和底部均设有一组联动板(8)，两组联动板(8)可随被动滑环(6)一起移动，每组联动板(8)的数量为两个，两个所述联动板(8)之间的中部固定套装有限定轴(9)，所述旋转挡板(10)活动套装在两个联动板(8)之间的限定轴(9)上，所述旋转挡板(10)位于推管(7)的一侧，所述滑轴(3)上开设有位于套管(2)内的限位挡板(301)，两个旋转挡板(10)远离限定轴(9)的一端均延伸至限位挡板(301)内，两个旋转挡板(10)的一端之间预留有一定间隙。3.根据权利要求2所述的一种船舶用锚链弃链器，其特征在于：所述安装支板(1)的侧面固定连接有位于滑轴(3)上方和下方的油缸(11)，两个所述油缸(11)的内部分别活动套装有活塞(12)，两个活塞(12)的侧面分别固定连接有导油管(13)，两个所述导油管(13)远离活塞(12)的一端均与被动滑环(6)的侧面固定连接，两个所述油缸(11)的左侧内腔相接通，且其中一个油缸(11)左侧内腔的顶部接通有导油管(13)，所述导油管(13)的一端延伸出套管(2)的外部并设有阀门(14)。4.根据权利要求2所述的一种船舶用锚链弃链器，其特征在于：所述联动板(8)朝向安装支板(1)内壁一侧的中部开设有卡槽(801)，且安装支板(1)的内壁设有位于卡槽(801)中部的限位凸起，所述限位凸起与卡槽(801)活动套接，所述联动板(8)的侧面固定连接有联动轴(802)，所述联动轴(802)的一端延伸至被动滑环(6)的一侧并固定连接有定位板(803)，所述定位板(803)的侧面与被动滑环(6)的侧面之间设有弹簧(804)，所述弹簧(804)活动套装在联动轴(802)上。5.根据权利要求1所述的一种船舶用锚链弃链器，其特征在于：所述套管(2)远离安装支板(1)的一侧设有密封盖，且滑轴(3)与安装支板(1)的活动套接处设有密封圈。6.根据权利要求1所述的一种船舶用锚链弃链器，其特征在于：所述阀门(14)为可远程控制开启和关闭的电磁阀。
技术总结
本发明涉及船舶设备领域，且公开了一种船舶用锚链弃链器，包括安装支板，所述安装支板顶部的一侧固定连接有套管，所述安装支板的顶部设有可水平移动的滑轴，所述滑轴的一端延伸至套管内，且套管内设有对滑轴进行限位阻挡的旋转挡板，所述滑轴的另一端螺纹套接有限位挡板。通过与锚链一起的滑轴、限位环、链钩的整体结构设计，利用滑轴的一端在套管内进行限位，在紧紧情况进行弃链时，通过控制取消套管内对滑轴的限位阻挡，滑轴、限位环、链钩整体在锚链重力的拉拽力作用下，和锚链一起与安装支板、套管分离，有效的避免了现有的弃链器容易因锚链自身重力的拉拽作用，船员难以将锚链的末端从链钩处取出，使得锚链与链钩分离的问题。使得锚链与链钩分离的问题。使得锚链与链钩分离的问题。
技术研发人员：曹波
受保护的技术使用者：曹波
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2021/11/2