技术特征：
1.可用于高速运动工况的桨式推进器结构，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的下方设有安装板(2)，支撑板(1)的底端设有与安装板(2)连接的保护箱(3)，安装板(2)的底端设有固定箱(4)，固定箱(4)的外壁顶端通过连接板(5)与安装板(2)连接，固定箱(4)的两侧对称开设有通口(6)，两个通口(6)之间通过转动轴(7)连接，转动轴(7)与驱动器连接，转动轴(7)的两端均设有连接头一(8)，两个连接头一(8)上均设有螺旋桨一(9)，两个连接头一(8)上均连接有连接杆(17)，连接杆(17)上均设有转动机构(10)。2.根据权利要求1所述的可用于高速运动工况的桨式推进器结构，其特征在于：所述转动轴(7)上对称设有位于通口(6)内部的轴承(15)。3.根据权利要求1所述的可用于高速运动工况的桨式推进器结构，其特征在于：所述驱动器包括锥形齿轮一(11)、电机(14)、轴承(15)和齿轮一(16)，转动轴(7)上套设有锥形齿轮一(11)，电机(14)安装于安装板(2)的顶端，电机(14)的输出轴连接有旋转轴(12)，旋转轴(12)的底端设有与锥形齿轮一(11)啮合连接的锥形齿轮二(13)。4.根据权利要求1所述的可用于高速运动工况的桨式推进器结构，其特征在于：所述固定箱(4)的内部设有位于锥形齿轮一(11)下方的导流板(22)，导流板(22)的中间位置开设有通槽(23)，且导流板(22)为v形结构。5.根据权利要求1所述的可用于高速运动工况的桨式推进器结构，其特征在于：所述转动机构(10)包括齿轮一(16)、驱动轴(18)、齿轮二(19)、连接头二(20)和螺旋桨二(21)，齿轮一(16)安装于转动轴(7)上，连接杆(17)上连接有驱动轴(18)，驱动轴(18)的一端设有与齿轮一(16)啮合连接的齿轮二(19)，驱动轴(18)的另一端设有连接头二(20)，连接头二(20)的外壁设有螺旋桨二(21)。6.根据权利要求1所述的可用于高速运动工况的桨式推进器结构，其特征在于：所述固定箱(4)的底端设有等距离开设有通孔，连接板(5)为矩形框，电机(14)的外部设有保护罩。7.根据权利要求1所述的可用于高速运动工况的桨式推进器结构，其特征在于：所述螺旋桨一(9)由五根桨板组成，螺旋桨二(21)由八根桨板组成。
技术总结
本实用新型涉及船舶技术领域，且公开了可用于高速运动工况的桨式推进器结构，解决了传统桨式推进器采用双桨的形式造成船移动速度较慢的问题，其包括支撑板，所述支撑板的下方设有安装板，支撑板的底端设有与安装板连接的保护箱，安装板的底端设有固定箱，固定箱的外壁顶端通过连接板与安装板连接，固定箱的两侧对称开设有通口，两个通口之间通过转动轴连接，转动轴与驱动器连接；通过设置有转动轴、连接头一、螺旋桨一和驱动器，便于实现螺旋桨一的转动，便于实现装置在水中移动，并配合转动机构的作用，可以实现螺旋桨二的转动，进而增大划水频率，有效的加快装置在水中的推进速度，为装置的移动带来便利。为装置的移动带来便利。为装置的移动带来便利。
技术研发人员：冼超文 王湘来 王威
受保护的技术使用者：镇江同舟螺旋桨有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2022/1/28