一种船用自动堵漏伞的制作方法

1.本实用新型涉及一种船用自动堵漏伞，属于船用设备技术领域。


背景技术：

2.船体在航行过程中，最害怕出现船体破损渗水的现象，当船体发生漏洞漏水时，如果能在第一时间堵住漏洞，将有效降低沉船事故的发生。关于如何堵住船体漏洞，人们曾经采用各种办法，如利用水泥、肥皂以及船用强磁固定框等材料。这些材料虽然或多或少都能对堵住漏洞起到一定的作用，但是在实际应用中，水泥等材料操作复杂、干燥成型慢，肥皂等材料防水密封固定性较差，船用强磁固定框等材料不能根据漏洞形状或位置有效改变自身形状，应用范围小。如果能借助传统雨伞的样式，适当改变其内部结构，使其实现自动化，能在第一时间堵住漏洞，将保证船舶出现安全。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种船用自动堵漏伞。
4.本实用新型要解决的问题是现有的船用堵漏伞不能自动撑开和收拢的缺陷。
5.为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
6.一种船用自动堵漏伞，包括一种船用自动堵漏伞本体、伞柄、控制按钮、微控制器、电池、电机装置、丝杠、下滑动管、第一丝杠螺母、支撑杆、副骨架、凹槽、上滑动管、第二丝杠螺母、上固定管、主骨架、转轴、中空伞扣、膨胀螺钉、伞布和密封胶条，其特征是：所述一种船用自动堵漏伞本体上设有伞柄，伞柄上设有控制按钮，控制按钮导线连接微控制器，微控制器导线连接电池，微控制器和电池位于伞柄内，伞柄顶端连安装有电机装置，电机装置内安装有电机，电机轴端连接丝杠，丝杠上设有下滑动管，下滑动管内设有第一丝杠螺母，下滑动管的外壁上均布有多根支撑杆，支撑杆转轴连接副骨架，副骨架上设有凹槽，副骨架的末端转轴连接上滑动管，上滑动管内设有第二丝杠螺母，第二丝杠螺母安装在丝杠上，丝杠的顶端设有上固定管，上固定管的外壁上均布有多根主骨架，主骨架与副骨架之间通过转轴连接，主骨架的末端设有中空伞扣，中空伞扣内旋入有膨胀螺钉，主骨架上设有伞布，伞布边缘设有密封胶条。
7.进一步的，所述丝杠上设有渐变螺纹，螺纹间距从丝杠的末端到顶端方向逐渐变小。
8.进一步的，所述第一丝杠螺母和第二丝杠螺母结构相同。
9.进一步的，所述控制按钮上设有“开关”按钮、“上升”按钮和“下降”按钮。
10.进一步的，所述中空伞扣内设有内螺纹；中空伞扣上设有固定孔；中空伞扣外壁上设有连接锁扣。
11.进一步的，所述第一丝杠螺母与下滑动管之间采用相对旋转管连接方式；第二丝杠螺母与上滑动管之间采用相对旋转管连接方式；丝杠的顶端和末端分别与上固定管和伞柄滚动轴承连接。
12.进一步的，所述密封胶条为强力密封胶。
13.进一步的，所述主骨架上安装有用于固定伞布的锁扣，伞布可更换。
14.本实用新型的优点是：本堵漏伞利用丝杠、电机等机械部件的有效组合，实现堵漏伞自动撑开和自动收拢的机械自动化操作，无需人工操作，避免人为撑开和收拢时卡壳的现象，堵漏及时；通过控制按钮控制电机的转动和转动方向，即可根据漏洞的位置形状特点，随时控制堵漏伞的撑开状态，扩大使用范围；利用膨胀螺钉和强力密封胶条固定密封伞布边缘，增加堵漏效果；通过更换伞布实现堵漏伞的多次重复利用，具有一定的经济价值。
附图说明
15.图1是一种船用自动堵漏伞的外观整体结构示意图；
16.图2是一种船用自动堵漏伞的丝杠的结构示意图；
17.图3是一种船用自动堵漏伞的中空伞扣的结构示意图；
18.图4是一种船用自动堵漏伞的撑开状态的结构示意图；
19.图5是一种船用自动堵漏伞的收拢状态的结构示意图；
20.图中：1、一种船用自动堵漏伞本体
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2、伞柄
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3、控制按钮
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31、“开关”按钮32、“上升”按钮
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33、“下降”按钮
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4、微控制器
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5、电池
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6、电机装置
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61、电机
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7、丝杠
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8、下滑动管
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9、第一丝杠螺母
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10、支撑杆
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11、副骨架
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12、凹槽
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13、上滑动管
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14、第二丝杠螺母
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15、上固定管
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16、主骨架
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17、转轴
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18、中空伞扣
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181、固定孔
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182、连接锁扣
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19、膨胀螺钉
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20、伞布
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21、密封胶条。
具体实施方式
21.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
22.一种船用自动堵漏伞，包括一种船用自动堵漏伞本体1、伞柄2、控制按钮3、微控制器4、电池5、电机装置6、丝杠7、下滑动管8、第一丝杠螺母9、支撑杆10、副骨架11、凹槽12、上滑动管13、第二丝杠螺母14、上固定管15、主骨架16、转轴17、中空伞扣18、膨胀螺钉19、伞布20和密封胶条21，所述一种船用自动堵漏伞本体1上设有伞柄2，用于提供支撑，伞柄2上设有控制按钮3，用于输入信号，控制按钮3导线连接微控制器4，用于处理数据信号，微控制器4导线连接电池5，用于提供电源，微控制器4和电池5位于伞柄2内，伞柄2顶端连安装有电机装置6，用于提供动力，电机装置6内安装有电机61，用于提供动力，电机61轴端连接丝杠7，用于提供位移，丝杠7上设有下滑动管8，用于移动，下滑动管8内设有第一丝杠螺母9，用于移动，下滑动管8的外壁上均布有多根支撑杆10，用于提供支撑，支撑杆10转轴连接副骨架11，用于提供支撑，副骨架11上设有凹槽12，用于存储，副骨架11的末端转轴连接上滑动管13，用于移动，上滑动管13内设有第二丝杠螺母14，用于移动，第二丝杠螺母14安装在丝杠7上，丝杠7的顶端设有上固定管15，用于提供支撑，上固定管15的外壁上均布有多根主骨架16，用于提供支撑，主骨架16与副骨架11之间通过转轴17连接，用于提供转动连接，主骨架16的末端设有中空伞扣18，用于提供固定，中空伞扣18内旋入有膨胀螺钉19，用于固定连接，主骨架16上设有伞布20，用于防漏，伞布20边缘设有密封胶条21，用于密封。
23.进一步的，所述丝杠7上设有渐变螺纹，螺纹间距从丝杠7的末端到顶端方向逐渐变小。
24.进一步的，所述第一丝杠螺母9和第二丝杠螺母14结构相同。
25.进一步的，所述控制按钮3上设有“开关”按钮31、“上升”按钮32和“下降”按钮33。
26.进一步的，所述中空伞扣18内设有内螺纹；中空伞扣18上设有固定孔181；中空伞扣18外壁上设有连接锁扣182，用于固定连接伞布20。
27.进一步的，所述第一丝杠螺母9与下滑动管8之间采用相对旋转管连接方式；第二丝杠螺母14与上滑动管13之间采用相对旋转管连接方式；丝杠7的顶端和末端分别与上固定管15和伞柄2滚动轴承连接。
28.进一步的，所述密封胶条21为强力密封胶。
29.进一步的，所述主骨架16上安装有用于固定伞布20的锁扣，伞布20可更换。
30.使用方法：当船体出现漏洞时，按下控制按钮3上的“开关”按钮31，电路连通，按下“上升”按钮32，电机61正向转动，带动丝杠7旋转，第一丝杠螺母9和第二丝杠螺母14向上移动，同时，支撑杆10、副骨架11和主骨架16向外打开，由于丝杠7上的螺纹为渐变螺纹，且顶端的螺纹间距小于末端的螺纹间距，则第一丝杠螺母9向上移动的速度大于第二丝杠螺母14，即下滑动管8向上移动的速度大于上滑动管13向上移动速度，下滑动管8和上滑动管13之间的距离不断缩小；上滑动管13在向上移动过程中，副骨架11向外打开带动主骨架16向外打开；当上滑动管13向上移动至上固定管15处时，停止移动，电机61停止工作，丝杠7停止转动，此时，伞布20完全打开；将堵漏伞本体1对准船体漏洞，从每个中空伞扣18内旋出膨胀螺钉19，将膨胀螺钉19穿过固定孔181后固定在船体上，使一种船用自动堵漏伞本体1固定在船体上；撕下密封胶条21上的塑封带，使伞布20的边缘与船体紧密黏连，达到防水密封的目的。