技术特征：
1.一种增加船舶稳定性的辅助装置，其特征在于，包括：船舶本体（1）；稳定机构（2），所述稳定机构（2）与船舶本体（1）连接；所述稳定机构（2）包括滑杆（21），所述船舶本体（1）两侧的外表面皆固定连接有滑杆（21），所述滑杆（21）上贯穿安装有多个滑动块（22），滑动块（22）的外表面固定连接有伸缩杆（23），伸缩杆（23）的一端固定连接有安装块（24），安装块（24）内设有通孔，通孔内通过转动杆转动连接有浮板（25），浮板（25）上设有多个透水孔（26）；所述稳定机构（2）还包括控制手杆（27），所述船舶本体（1）内设有多个通槽，所述滑动块（22）的一端外表面固定连接有控制手杆（27），控制手杆（27）的一端贯穿通槽延伸至船舶本体（1）内，且控制手杆（27）与通槽通过引导块滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种增加船舶稳定性的辅助装置，其特征在于：所述船舶本体（1）连接有用于固定浮板（25）位置的固定机构（3）。3.根据权利要求2所述的一种增加船舶稳定性的辅助装置，其特征在于，所述固定机构（3）包括固定块（31），所述船舶本体（1）内固定连接有多个固定块（31），固定块（31）的外表面设有安装槽，安装槽内通过阻尼橡胶垫阻尼转动连接有两个对称设置的轴杆（32），所述轴杆（32）的一端固定连接有l型夹持板（33），l型夹持板（33）与控制手杆（27）互相卡接。4.根据权利要求3所述的一种增加船舶稳定性的辅助装置，其特征在于，所述固定机构（3）还包括连接绳（35），所述浮板（25）的外表面固定连接有连接绳（35）。5.根据权利要求4所述的一种增加船舶稳定性的辅助装置，其特征在于，所述固定机构（3）还包括滚筒（34），所述固定块（31）的上端外表面固定连接有滚筒（34），所述固定块（31）和船舶本体（1）的外表面皆固定连接有固定环（36），所述连接绳（35）的一端贯穿固定环（36）与固定杆（37）连接。
技术总结
本实用新型提供一种增加船舶稳定性的辅助装置，涉及船舶技术领域。所述增加船舶稳定性的辅助装置包括：船舶本体；稳定机构，所述稳定机构与船舶本体连接。所述稳定机构包括滑杆，所述船舶本体两侧的外表面皆固定连接有滑杆，所述滑杆上贯穿安装有多个滑动块，滑动块的外表面固定连接有伸缩杆，伸缩杆的一端固定连接有安装块，安装块内设有通孔，通孔内通过转动杆转动连接有浮板，浮板上设有多个透水孔。本实用新型提供的增加船舶稳定性的辅助装置具有便于折叠收纳的优点。置具有便于折叠收纳的优点。置具有便于折叠收纳的优点。
技术研发人员：吴屯彪
受保护的技术使用者：广东海洋大学
技术研发日：2021.08.03
技术公布日：2022/1/14