V型结构的大抓力锚的制作方法

v型结构的大抓力锚
技术领域
1.本实用新型涉及船锚技术领域，具体为v型结构的大抓力锚。


背景技术：

2.航道航标是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，为各种水上活动提供安全信息的设施或系统，设于通航水域或其近处用，以表示航道、锚地、碍航物、浅滩等，或作为定位、转向的标志。
3.长江上在设的浮标一般采用10米钢质船型浮标，普遍重量在2870至3470公斤之间。10米钢质船型浮标在设标过程中,根据不同的水深和流速情况，普遍采用70-100米φ13的钢丝绳和1000至1500公斤锚石(天然或预制)绑扎后进行抛设。
4.由于锚石体积大、重量大，所以在船型浮标设标过程中，存在绑扎麻烦、抛设过程存在安全隐患等诸多困难，还存在锚石转运困难、转运成本高等缺点。同时，在起锚过程中，还存在锚石被淤积后，现有30米级航标艇最大起吊能力为1500至2000公斤锚机不一定能完成起锚，难以对锚石进行二次利用，在不能起锚的河段，势必造成钢丝绳和锚石的大量损失。
5.针对存在的问题，寻找一种体积小、抓力大、造价低的能替代锚石在船型浮标抛设过程的专用锚有一定的必要，同时，也能减轻一线船员在设标时的工作强度和安全风险。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了v型结构的大抓力锚，具备体积小、抓力大、造价低的优点。
8.(二)技术方案
9.为实现上述体积小、抓力大、造价低的目的，本实用新型提供如下技术方案：v型结构的大抓力锚，包括连接板，所述连接板的内部开设有连接孔，所述连接孔的内壁活动连接有钢缆连接环，所述连接板外壁的两侧均固定安装有锚杆，两个所述锚杆均固定安装在底筒的顶部；
10.所述底筒顶部的左右两侧均固定安装有侧板，两个所述侧板的顶部均设置有若干个抓板。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述侧板呈v字型分布。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抓板的形状是“山”字形。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底筒的内部填充有大密度材料。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底筒外壁的左右两侧还均匀设置有若干个方形爪。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了v型结构的大抓力锚，具备以下有益效果：
17.1、该v型结构的大抓力锚，底筒顶部的左右两侧设置有呈v字型分布的侧板，侧板的顶部还设置有“山”字形的抓板，通过呈v字型分布的侧板和“山”字形的抓板，大大增强了锚的强度，能够形成较大的抓力，啮土迅速，抓底稳定性好，抓重比较大。
18.2、该v型结构的大抓力锚，底筒的内部填充有大密度材料，填充的大密度材料能够增大底筒自身的重量，从而在保证重量的同时可以减小自身的体积，便于储存和携带。
19.3、该v型结构的大抓力锚，底筒外壁左右两侧设置的方形爪能够增加滑动时的抓力，应用于卵石或沙质河床时，锚爪可利用标志船拖带的力量，将卵石或泥沙铲入v型槽内部，增加摩擦力的同时加大自身重量，提高锚泊力。
附图说明
20.图1为本实用新型整体结构的立体示意图；
21.图2为本实用新型整体结构倾斜状态的示意图。
22.图中：1、底筒；2、侧板；3、抓板；4、锚杆；5、连接板；6、连接孔；7、方形爪。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.实施例：
26.请参阅图1和图2，v型结构的大抓力锚，包括连接板5，连接板5的内部开设有连接孔6，连接孔6的内壁活动连接有钢缆连接环，通过连接孔6和钢缆连接环，便于连接钢丝绳；连接板5外壁的两侧均固定安装有锚杆4，两个锚杆4均固定安装在底筒1的顶部；
27.底筒1顶部的左右两侧均固定安装有侧板2，两个侧板2的顶部均设置有若干个抓板3，两个侧板2呈v字型分布，抓板3的形状是“山”字形，通过呈v字型分布的两个侧板2和“山”字形的抓板3，大大增强了锚的强度，能够形成较大的抓力，啮土迅速，抓底稳定性好，抓重比较大；
28.由于两个侧板2呈v字型分布，所以在起锚时也不易对锚机和绞缆机造成损坏；
29.底筒1的内部填充有大密度材料，如水泥、铁砂、生铁，通过填充大密度材料能够增大底筒1自身的重量，从而在保证重量的同时可以减小自身的体积，便于储存和携带，存放时可直接悬挂于趸船前沿，不必考虑各水位期，锚石存放点的问题；出航时可携带多个专用锚，减少一个航次只能携带一个锚石的问题；
30.底筒1外壁的左右两侧还均匀设置有若干个方形爪7，方形爪7能够增加滑动时的抓力，应用于卵石或沙质河床时，锚爪可利用标志船拖带的力量，将卵石或泥沙铲入v型槽内部，增加摩擦力的同时加大自身重量，提高锚泊力；
31.经过了解，在国内航标抛设中，普遍采用天然锚石和预制锚石，在一些经济发达的地区，也有单位采用铸铁沉底作为系泊船型浮标使用，但其造价较高，本实施例中的大抓力锚采用钢板制成，造价略远低于铸铁锚石，同时相对于天然锚石而言更加的环保，因为天然锚石的开采对自然环境影响较大，会加剧水土流失和植被破坏。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：
33.底筒1顶部的左右两侧设置有呈v字型分布的侧板2，侧板2的顶部还设置有“山”字形的抓板3，通过呈v字型分布的侧板2和“山”字形的抓板3大大增强了锚的强度，能够形成较大的抓力，啮土迅速，抓底稳定性好，抓重比较大；
34.底筒1的内部填充有大密度材料，能够增大底筒1自身的重量，从而在保证重量的同时可以减小自身的体积，便于储存和携带；
35.底筒1外壁左右两侧设置的方形爪7能够增加滑动时的抓力，应用于卵石或沙质河床时，锚爪可利用标志船拖带的力量，将卵石或泥沙铲入v型槽内部，增加摩擦力的同时加大自身重量，提高锚泊力。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.v型结构的大抓力锚，包括连接板(5)，所述连接板(5)的内部开设有连接孔(6)，所述连接孔(6)的内壁活动连接有钢缆连接环，其特征在于：所述连接板(5)外壁的两侧均固定安装有锚杆(4)，两个所述锚杆(4)均固定安装在底筒(1)的顶部；所述底筒(1)顶部的左右两侧均固定安装有侧板(2)，两个所述侧板(2)的顶部均设置有若干个抓板(3)。2.根据权利要求1所述的v型结构的大抓力锚，其特征在于：两个所述侧板(2)呈v字型分布。3.根据权利要求2所述的v型结构的大抓力锚，其特征在于：所述抓板(3)的形状是“山”字形。4.根据权利要求1所述的v型结构的大抓力锚，其特征在于：所述底筒(1)的内部填充有大密度材料。5.根据权利要求1所述的v型结构的大抓力锚，其特征在于：所述底筒(1)外壁的左右两侧还均匀设置有若干个方形爪(7)。

技术总结
本实用新型涉及船锚技术领域，且公开了V型结构的大抓力锚，包括连接板，所述连接板的内部开设有连接孔，所述连接孔的内壁活动连接有钢缆连接环，所述连接板外壁的两侧均固定安装有锚杆，两个所述锚杆均固定安装在底筒的顶部。底筒顶部的左右两侧设置有呈V字型分布的侧板，侧板的顶部还设置有“山”字形的抓板，通过侧板和抓板大大增强了锚的强度，能够形成较大的抓力，啮土迅速，抓底稳定性好，抓重比较大；底筒外壁左右两侧设置的方形爪能够增加滑动时的抓力，应用于卵石或沙质河床时，锚爪可利用标志船拖带的力量，将卵石或泥沙铲入V型槽内部，增加摩擦力的同时加大自身重量，提高锚泊力。锚泊力。锚泊力。


技术研发人员：徐强 朱进渝 赵志 王德瑞 游安麒 王庆国 陈轩华 谢伟 雷晓彬 陈友何
受保护的技术使用者：长江泸州航道局
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2022/1/7