一种全电力驱动的自升式平台的制作方法

1.本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种全电力驱动的自升式平台。


背景技术：

2.船舶作为海上作业的设备之一，可以作为海上油气开采的辅助工作平台和工人的居住处所，但是现有的船舶都是柴油机直驱，即推进主机通过齿轮箱和传动轴系驱动螺旋桨，柴油机单独驱动，功率转移和管理不方便，所需的柴油机数量多，运营和维护成本高，自动化程度低；同时，现有的平台的升降由液压马达控制，需要液压泵单独供给油源，不够环保；需刹车时，会产生较大的冲击力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种全电力驱动的自升式平台。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.设计一种全电力驱动的自升式平台，包括机舱，所述机舱的尾部下侧安装有两个全回转舵桨，所述机舱的首部下侧安装有首侧推，所述机舱的尾部一侧安装有绕桩式吊机，所述机舱的首部中间位置安装有居住舱室，所述居住舱室的两侧均对称安装有居住舱室外走道，所述机舱的首部设有位于居住舱室两侧的救生艇，所述机舱的首部还安装有直升机平台，所述机舱的两侧均设有海水提升绞车，所述机舱的内部安装有发电机组，所述机舱的四个拐角处均安装有桩腿，所述桩腿的两侧均安装有与机舱固定的桩腿驱动装置底座，所述桩腿驱动装置底座的一侧安装有与桩腿驱动连接的桩腿驱动装置。
6.优选的，所述发电机组包括四台同规格柴油发电机。
7.优选的，所述桩腿驱动装置为电机。
8.优选的，所述桩腿的横截面为圆形。
9.本实用新型提出的一种全电力驱动的自升式平台，有益效果在于：本实用新型和现有技术相比，采用柴油发电机为平台提供动力，维护保养方便，布局合理，不占用主甲板载货空间，载货面积大，同时，全电力推进系统，有效减小船舶振动和噪声，提高人员居住的舒适性和船舶的环保性。
附图说明
10.图1为本实用新型提出的一种全电力驱动的自升式平台侧视图结构示意图；
11.图2为本实用新型提出的一种全电力驱动的自升式平台俯视图结构示意图；
12.图3为本实用新型提出的一种全电力驱动的自升式平台的机舱内部俯视图结构示意图；
13.图4为本实用新型提出的一种全电力驱动的自升式平台的桩腿截面图结构示意图。
14.图中：全回转舵桨1、桩腿2、绕桩式吊机3、海水提升绞车4、首侧推5、直升机平台6、救生艇7、居住舱室8、居住舱室外走道9、发电机组10、桩腿驱动装置11、桩腿驱动装置底座12、机舱13。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.参照图1-4，一种全电力驱动的自升式平台，包括机舱13，机舱13的尾部下侧安装有两个全回转舵桨1，机舱13的首部下侧安装有首侧推5，机舱13的尾部一侧安装有绕桩式吊机3，机舱13的首部中间位置安装有居住舱室8，居住舱室8的两侧均对称安装有居住舱室外走道9，居住舱室外走道采用自有专利zl2019200336754一种用于自升式平台的外走道结构，减轻重量，提升平台的可变重量，机舱13的首部设有位于居住舱室8两侧的救生艇7，机舱13的首部还安装有直升机平台6，直升机平台6便于起升作业状态下的人员输送，机舱13的两侧均设有海水提升绞车4，用于在升起作业时，通过该绞车下放吸取海水的软管，提供海水，机舱13的内部安装有发电机组10，发电机组10包括四台同规格柴油发电机，全电力推进系统，有效减小船舶振动和噪声，提高人员居住的舒适性和船舶的环保性，同时维护保养方便。
17.机舱13的四个拐角处均安装有桩腿2，桩腿2的横截面为圆形，圆形桩腿2，结构简单便于建造。
18.桩腿2的两侧均安装有与机舱13固定的桩腿驱动装置底座12，桩腿驱动装置底座12的一侧安装有与桩腿2驱动连接的桩腿驱动装置11。
19.桩腿驱动装置11为电机，电机驱动桩腿升降，速度快、操作灵活，运行平稳。
20.工作原理：作业时，发电机组10向全船的设备提供动力，移位时，全回转舵桨1和首侧推5联合动作，升降平台时，由安装于桩腿驱动装置底座12上的桩腿驱动装置11通过齿轮啮合驱动位于平台前、后、左、右的四套桩腿2完成，桩腿2剖面为圆形，便于制造，桩腿驱动装置11为电机驱动，环保且运行平稳。
21.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种全电力驱动的自升式平台,包括机舱(13)，其特征在于，所述机舱(13)的尾部下侧安装有两个全回转舵桨(1)，所述机舱(13)的首部下侧安装有首侧推(5)，所述机舱(13)的尾部一侧安装有绕桩式吊机(3)，所述机舱(13)的首部中间位置安装有居住舱室(8)，所述居住舱室(8)的两侧均对称安装有居住舱室外走道(9)，所述机舱(13)的首部设有位于居住舱室(8)两侧的救生艇(7)，所述机舱(13)的首部还安装有直升机平台(6)，所述机舱(13)的两侧均设有海水提升绞车(4)，所述机舱(13)的内部安装有发电机组(10)，所述机舱(13)的四个拐角处均安装有桩腿(2)，所述桩腿(2)的两侧均安装有与机舱(13)固定的桩腿驱动装置底座(12)，所述桩腿驱动装置底座(12)的一侧安装有与桩腿(2)驱动连接的桩腿驱动装置(11)。2.根据权利要求1所述的全电力驱动的自升式平台，其特征在于，所述发电机组(10)包括四台同规格柴油发电机。3.根据权利要求1所述的全电力驱动的自升式平台，其特征在于，所述桩腿驱动装置(11)为电机。4.根据权利要求1所述的全电力驱动的自升式平台，其特征在于，所述桩腿(2)的横截面为圆形。

技术总结
本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其是一种全电力驱动的自升式平台，包括机舱，所述机舱的尾部下侧安装有两个全回转舵桨，所述机舱的首部下侧安装有首侧推，所述机舱的尾部一侧安装有绕桩式吊机，所述机舱的首部中间位置安装有居住舱室，所述机舱的两侧均设有海水提升绞车，所述机舱的内部安装有发电机组，所述桩腿的两侧均安装有与机舱固定的桩腿驱动装置底座，所述桩腿驱动装置底座的一侧安装有与桩腿驱动连接的桩腿驱动装置。本实用新型和现有技术相比，采用柴油发电机为平台提供动力，维护保养方便，布局合理，不占用主甲板载货空间，载货面积大，同时，全电力推进系统，有效减小船舶振动和噪声，提高人员居住的舒适性和船舶的环保性。舶的环保性。舶的环保性。


技术研发人员：王楠 邵敏 孙青松 陈卫华 王爽 王宁辉 曹明华 田丽 李敏
受保护的技术使用者：上海航盛船舶设计有限公司
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/6/20