一种具有踏板联动机构的舷梯的制作方法

1.本实用新型属于舷梯技术领域，具体涉及一种具有踏板联动机构的舷梯。


背景技术：

2.舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯，一般由上下平台、主体梯框、设置在梯框上的踏板和栏杆扶手组成。现有的舷梯中，舷梯上的踏板一般采用弧线形并采用焊接等方式固定在梯框上，甲板高度变化时会对应调节舷梯俯仰角，舷梯俯仰角度调节时则踏板的角度不同供踩踏的面积也不相同，人员在上下船的时候踩踏面不平，使用不便，导致上下船易发生事故，安全性低。


技术实现要素：

3.技术问题：针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具有踏板联动机构的舷梯提高舷梯使用安全性。
4.技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种具有踏板联动机构的舷梯，包括基座、与所述基座活动连接的梯框和设置在所述梯框上并与所述梯框连接的多个踏板，所述踏板包括工作板、连接板和固定轴，所述踏板通过固定轴与所述梯框活动连接，所述连接板通过连接轴与连杆活动连接，多个所述连接板通过所述连杆连接，所述连杆带动所述连接板移动时调节所述工作板的俯仰角度，所述基座上设有用于抵紧所述连杆的顶块，所述梯框上设有弹簧基杆，所述弹簧基杆通过归位弹簧与所述连杆连接并利用弹簧弹力向所述顶块方向拉动所述连杆，所述工作板在所述归位弹簧的弹力和所述顶块的抵推作用下处在水平位置。
6.优选的，所述踏板上连接板数量为两个，两个连接板分别连接在所述工作板的两侧。
7.优选的，所述梯框包括第一折叠框以及与所述第一折叠框铰接的第二折叠框，所述连杆包括与所述第一折叠框对应的第一杆体以及与所述第二折叠框对应的第二杆体，所述第一折叠框和第二折叠框上均设有所述弹簧基杆和归位弹簧。
8.优选的，所述梯框还包括与所述第二折叠框铰接的第三折叠框，所述连杆还包括与所述第三折叠框对应的第三杆体，第三折叠框上设有所述弹簧基杆和归位弹簧，所述第二杆体上设有用于推动所述第三杆体的第二推力装置。
9.优选的，所述顶块通过第一推力装置与所述基座活动连接。
10.优选的，所述第一推力装置和第二推力装置均采用液压油缸。
11.优选的，所述连接板上设有第一连通孔，所述连杆上设有与所述第一连通孔对应的第二连通孔，所述连接轴贯穿所述第一连通孔和第二连通孔。
12.优选的，所述基座上还设有与顶块活动连接的辅助支撑座，所述连杆一端设有第一滚轮，所述顶块上设有用于阻挡所述第一滚轮的限位块。
13.有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、通过设置踏板连接板和
连杆，通过连杆可以统一调节踏板工作板的俯仰角度，利用弹簧基杆、归位弹簧和顶块等可以使踏板始终处于水平状态，方便人员踩踏，舷梯安全性高；2、连杆分成三个与折叠框对应的杆体，通过设置推力装置可减短杆体长度，不影响舷梯整体折叠。
附图说明
14.图1是本实用新型实施例结构整体示意图；
15.图2是实施例中踏板处截面结构示意图；
16.图3是实施例中踏板结构示意图；
17.图4是图1中a处放大图；
18.图5是图1中b处放大图；
19.图6是图1中c处放大图；
20.图7是图1中d处放大图；
21.图8是实施例中顶块第二种实施方式结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
23.如图1、图2和图3所示，一种具有踏板联动机构的舷梯，包括基座1、梯框2和多个踏板3，梯框2包括两个对称设置的舷梯臂，两个舷梯臂分别与基座1铰接，梯框2可以相对于基座1调节俯仰角度，踏板3并排设置有多个，供人员上下船时脚踏使用，踏板3包括工作板31、连接板32和固定轴33，连接板32数量为两个对称设置在工作板31下端的两侧，两个连接板32都设有固定轴33，梯框2上与固定轴33对应的地方设置轴承，从而踏板3与梯框2铰接，工作板31相对于梯框2可改变俯仰角度，踏板3下方每侧的连接板32通过连杆5连接，连接方式为铰接，通过在连接板32上设有第一连通孔322，连杆5上设有与第一连通孔322对应的第二连通孔，通过一个连接轴321贯穿第一连通孔322和第二连通孔将连接板32与连杆5铰接在一起，踏板两侧的连接板32通过两个连杆5分别活动连接，当连杆5左右移动时会带动与其连接的连接板32移动，由于踏板3通过固定轴33与梯框2铰接，固定轴33为支点，连接板32移动时能够调节工作板31的俯仰角度，两个连杆5同时移动，能够更稳定的调节工作板31的俯仰角度。
24.如图1和图4所示，基座1上设有用于抵紧连杆5的顶块11，顶块11设置有两个且位置与连杆5位置对应，顶块11通过第一推力装置4与基座1活动连接，第一推力装置4采用液压油缸，液压油缸的活塞推动顶块11，当舷梯使用时，连杆5的首端设置有第一滚轮511，第一滚轮511顶在顶块11上，连杆5向顶块11方向运动时被顶块11限制。
25.如图1和图6所示，梯框2上设有弹簧基杆6，弹簧基杆6设置在两根舷梯臂之间，弹簧基杆6通过归位弹簧61与连杆5连接，为了方便归位弹簧61连接在离弹簧基杆6前方合适距离的连接轴321上设置凸出块，方便归位弹簧61尾部勾住凸出块，归位弹簧61向前被拉伸弹力向后，利用归位弹簧61弹力向顶块11方向拉动连杆5，从而连杆5受到归位弹簧61弹力和顶块11的抵推的双重作用，连接板32保持不动，在舷梯梯框2的俯仰角度变化时工作板31都能处在水平位置。
26.如图1、图5、图6和图7所示，梯框2包括第一折叠框21、第二折叠框22和第三折叠框23，第二折叠框22与第一折叠框21铰接，第三折叠框23与第二折叠框22铰接，连杆5包括与第一折叠框21对应的第一杆体51、与第二折叠框22对应的第二杆体52以及与第三折叠框23对应的第三杆体53，每个折叠框上均设有弹簧基杆6和归位弹簧61，每个折叠框上的归位弹簧61与对应的杆体连接，从而分段式地将杆体向顶块11方向拉动；第二杆体52的首端上设有一个第二滚轮，方便第一杆体51的尾端通过第二滚轮推动第二杆体52，第二杆体52的尾端设有第二推力装置521，第二推力装置521采用液压油缸，通过活塞杆抵在第三杆体53的首端，完成连杆5受力从首端到尾端的传递，连杆5分成三个杆体可以配合梯框2分成三个折叠框，方便舷梯折叠，设置第二推力装置521可以在舷梯折叠时收回活塞杆，从而减短杆体长度，在舷梯折叠时不会因为杆体过长造成阻碍。
27.如图8所示，与顶块11第一种实施方式不同的地方在于，顶块11向上延伸为椭圆形，基座1上还设有辅助支撑座41，辅助支撑座41通过活塞杆与顶块11活动连接，当第一推力装置4的活塞推动顶块11向外时，辅助支撑座41的活塞杆也跟随伸长，顶块11上与第一滚轮511接触的一面上设有的限位块111，在第一杆体51倾斜时，踏板3由于人员踩踏会有一个向下的力，由于固定轴33是支点，在第一滚轮511处有倾斜向上的力，限位块111可以承受第一杆体51倾斜向上的力，从而提高舷梯在大角度使用时踏板3的承载能力。
28.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。