液化气运输船的制作方法
【专利说明】液化气运输船
[0001]本申请是国际申请日为2008年11月13日、申请号为200880115807.2(国际申请号为PCT/JP2008/070652)、发明名称为“液化气运输船”的发明专利申请的分案申请。
技术领域
[0002]本发明涉及一种液化气运输船，尤其涉及一种在莫斯(moss)方式球形罐内以低温储藏液化了的天然气(LNG)进行运输的LNG船。
【背景技术】
[0003]作为在莫斯方式球形罐内以低温储藏液化了的天然气(LNG)进行运输的液化气输送船，例如，公知有专利文献I中公开的液化气输送船。
[0004]专利文献1:日本特公平5-49519号公报。
[0005]但是，在上述专利文献I中公开的液化气输送船中，需要仅通过船身确保船级协会的规则等要求的船舶的纵向强度(相对于船首尾(纵向)方向，相对于因自重、装载的货物、波浪的力产生的弯曲力及剪切力的强度)。因此，存在船身的宽度必然变大，船身阻力及船身重量增加，不能够如预想那样提高航行性能的问题点。
【发明内容】
[0006]本发明是鉴于上述情况而提出的，其目的在于提供一种液化气输送船，其能够降低船身的宽度，并能够降低船身阻力及船身重量，从而能够提高航行性能。
[0007]本发明为了解决上述问题，采用以下的方法。
[0008]提供一种液化气运输船，其具备:多个球形罐，其在内部储藏液化了的气体，并且所述多个球形罐沿船首尾方向配置，且经由裙部固定于船身；一个连续的罐罩，其覆盖这些球形罐的上半部，且沿船首尾方向及船宽方向延伸；压载箱，其配置在所述船身的船底部，所述液化气运输船的特征在于，所述压载箱中的除最靠近船首位置配置的压载箱以外的压载箱分别具备下部和上部，所述下部沿着所述船身的船侧外板及船底外板沿船首尾方向配置，所述上部被配置成从该下部的上表面朝向上方延伸，沿着所述球形罐的周向且包围所述球形罐的底部上方，所述压载箱的下部和上部一体形成，所述压载箱的上部为圆筒状，所述罐罩相对于所述船身刚性结合，且与所述船身成为一体而确保纵向强度，所述球形罐分别经由圆筒形的所述裙部由所述船身支承，其中所述裙部的上端部固定于所述球形罐的赤道部，所述裙部的下端部固定于基础台板上，并且，所述基础台板设置在所述压载箱的上部的上表面，在所述船身的船底部配置的所述压载箱的上部被配置成沿着所述球形罐的周向，并包围所述球形罐的底部上方，并且，所述裙部配置在所述球形罐与所述压载箱的上部之间，所述裙部的内周面及形成所述压载箱的上部的壁部的内周面在俯视下呈圆形状。
[0009]还提供如下的液化气运输船，其具备:多个球形罐，该球形罐在内部储藏液化了的气体，并且沿船首尾方向配置，且经由裙部固定于船身；压载箱，其配置在所述船身的船底部，所述液化气运输船的特征在于，所述压载箱中的除最靠近船首位置配置的压载箱以外的压载箱分别具备下部和上部，所述下部沿着所述船身的船侧外板及船底外板沿船首尾方向配置，所述上部被配置成从该下部的上表面朝向上方延伸，沿着所述球形罐的周向且包围所述球形罐的底部上方，所述压载箱的下部和上部一体形成，所述压载箱的上部为圆筒状，在所述船身的船底部配置的所述压载箱的上部被配置成沿着所述球形罐的周向，并包围所述球形罐的底部上方，并且，所述裙部配置在所述球形罐与所述压载箱的上部之间，所述裙部的内周面及形成所述压载箱的上部的壁部的内周面在俯视下呈圆形状，所述球形罐分别经由圆筒形的所述裙部由所述船身支承，其中所述裙部的上端部固定于所述球形罐的赤道部，所述裙部的下端部固定于基础台板上，并且，所述基础台板设置在所述压载箱的上部的上表面。
[0010]本发明的第一方式的液化气运输船具备:多个球形罐，其在内部储藏液化了的气体，并且沿船首尾方向配置，且经由裙部固定于船身；一个连续的罐罩，其覆盖这些球形罐的上半部，且沿船首尾方向及船宽方向延伸，其中，所述罐罩相对于所述船身刚性结合，且与所述船身成为一体而确保纵向强度。
[0011]根据本发明的第一方式的液化气运输船，由于覆盖整个球形罐的上半部的一个连续的罐罩相对于船身刚性结合，并且与船身一同形成例如确保船级协会的规则等要求的船舶的纵向强度的结构，因此能够使船身的宽度降低例如2%?4%左右，能够降低船身阻力及船身重量，从而提高航行性能，并且能够降低构成船身的材料(例如，钢材)的总量，从而实现建造成本的降低化。
[0012]在上述液化气运输船中，还优选在所述船身的船底部配置有压载箱，所述压载箱的上部被配置成沿着所述球形罐的周向，并包围所述球形罐的底部上方，并且，所述裙部配置在所述球形罐与所述压载箱的上部之间。
[0013]根据这样的液化气运输船，由于在船身的船底部配置的压载箱的上部被配置成沿着球形罐的周向且包围球形罐的底部上方，因此能够将上述压载箱的上部作为支承球形罐的裙部的一部分使用，能够减少构成裙部的材料的总量，从而能够实现建造成本的降低化。
[0014]本发明的第二方式的液化气运输船具备:多个球形罐，该球形罐在内部储藏液化了的气体，并且沿船首尾方向配置，且经由裙部固定于船身，其中，在所述船身的船底部配置有压载箱，所述压载箱的上部被配置成沿着所述球形罐的周向，并包围所述球形罐的底部上方，并且，所述裙部配置在所述球形罐与所述压载箱的上部之间。
[0015]根据本发明的第二方式的液化气运输船，由于在船身的船底部配置的压载箱的上部被配置成沿着球形罐的周向且包围球形罐的底部上方，因此能够将所述压载箱的上部作为支承球形罐的裙部的一部分使用，能够减少构成裙部的材料的总量，从而能够实现建造成本的降低化。
[0016]根据本发明的液化气运输船，能够降低船身的宽度，能够减少船身阻力及船身重量，从而能够起到提高航行性能的效果。
【附图说明】
[0017]图1A是本发明的一实施方式的液化气运输船的右侧视图。
[0018]图1B是本发明的一实施方式的液化气运输船的俯视图。
[0019]图2是图1A的I1-1I向视剖面图。
[0020]图3A是本发明的一实施方式的液化气运输船的图，是图1A的A-A向视剖面图。
[0021]图3B是本发明的一实施方式的液化气运输船的图，是图1A的B-B向视剖面图。
[0022]图4是图1A的IV-1V向视剖面图。
[0023]图5A是现有的液化气运输船的右侧视图。
[0024]图5B是现有的液化气运输船的俯视图。
[0025]图6是图5A是V1-VI向视剖面图。
[0026]图7A是现有的液化气运输船的图，是图5A的C-C向视剖面图。
[0027]图7B是现有的液化气运输船的图，是图5A的D-D向视剖面图。
[0028]图8是图5A的VII1-VIII向视剖面图。
[0029]符号说明:
[0030]I液化气运输船
[0031]2球形罐
[0032]3 裙部
[0033]5 船身
[0034]7 罐罩
[0035]10压载箱
【具体实施方式】
[0036]以下，参照图1A至图4对本发明的液化气运输船的一实施方