位置可调式登乘跳板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舶甲板机械，具体地讲，本实用新型涉及一种船舶自备的登岸装置，特别是一种供人员通行的登乘跳板。
【背景技术】
[0002]中小型船舶因船体相对较大、吃水较深，进港停泊时船舷边与码头相距一定距离，通常由船方自主向码头施放自备的登乘跳板，以此作为工作人员登离船的通道。现有登乘跳板定点设置在船舷边上，对外施放的登乘跳板与船舷边相垂直，此定向铰连接的登乘跳板结构简单、施放容易、定向对接可靠、通行安全。但是，现有技术只能按船舶实际停泊位置确定登乘跳板对应码头位置，而现实中因码头上可能有堆物或有其它设备需要避让，无选择性对接的码头位置不一定合适人员通行。虽然自主微调船位可以改变与码头的对接位置，事实上自主微调船位操作难度大、耗时长、成本大。由于这些现实问题的存在，造成随机施放的登乘跳板位置很难改变，登乘跳板对接位置不合适，必然增加人员通行难度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要针对现有技术可调性差的问题，提出一种位置可调式登乘跳板，该跳板结构简单、调位灵活、机动性好，易获得最合适的对接位置。
[0004]本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
[0005]位置可调式登乘跳板，它包括跳板、上平台和粧柱。所述粧柱垂直定位连接在船主甲板一侧舷边上，在粧柱外侧面上依次铰连接上平台和跳板，构成跳板和上平台各自或一并相对于粧柱上下折弯结构。所述跳板为长条状金属构件，其内端直接铰连接上平台，外端底部两侧分别设有滚轮和吊链。其改进之处在于:所述上平台由基座和转盘平叠相嵌组成同轴转动结构，该结构中位于底层的基座底面与船主甲板舷边之间设有斜支撑，基座与粧柱作平面铰连接，转盘与跳板内端作平面铰连接，构成跳板以上平台为轴的平摆结构。
[0006]上述结构中跳板以上平台为轴的平摆范围限在0°?180 °之间。
[0007]本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果:
[0008]1、跳板平摆结构简单，制作容易；
[0009]2、跳板与上平台、粧柱之间采用双铰连结构，自由度大，有利于船方停泊码头时有选择地施放跳板，合适的跳板位置便于人员通行；
[0010]3、跳板位置可调，停泊码头时不需微调船位，对接码头快捷、省时、省成本。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型应用实施例结构主视图。
[0012]图2是图1的俯视图，图中实线表示跳板处于垂直于船主甲板舷边，虚线部分表示跳板在0°?180 °范围内平摆的示意图。
[0013]图3是图1中的上平台件结构放大示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面根据附图并结合实施例，对本实用新型作进一步说明。
[0015]图1所示的位置可调式登乘跳板，它包括跳板1、上平台2和粧柱3。所粧柱3是一种刚性构件，它垂直定位连接在船主甲板一侧舷边7上，以粧柱3为基准定位连接跳板I。在粧柱3外侧面上铰连接上平台2，接着由上平台2与跳板I铰连接，此处双铰连构成跳板I和上平台2各自或一并相对粧柱3上下折弯结构，以满足跳板I与位差不同的码头8对拉发。此处上平台2相对粧柱3上折弯，另一个作用是用于跳板I收藏。所述跳板I为长条状金属构件，本实施例配套在3万吨船货轮上，跳板I长12m。跳板I的内端是连接端，它采用铰连接方式连接上平台2。外端是自由端，其底部两侧分别设有滚轮1.1和吊链1.2，利用滚轮1.1的滚动特性可改善跳板I与码头8的接触质量，跳板I随船晃动不会伤及码头8的地面。跳板I自由端配置的吊链1.2用于吊装，本实施例由驾驶甲板6配置的吊车5通过钢索4连接吊链1.2，使得跳板I随吊车5提升或下降作上下折弯，实现与位差不同的码头8地面对接。本实用新型中跳板I以上平台2结合处为关节，实现上下折弯仅是基本功能之一，最重要的是上平台2由基座2.2和转盘2.3平叠相嵌组成同轴转动结构，该结构中位于底层的基座2.2底面与船主甲板舷边7之间设有斜支撑2.1，以提高上平台2的承载能力。为了做到跳板I可随上平台2在平面上摆动，将基座2.2与粧柱3作平面铰连接，转盘2.3与跳板I内端作平面铰连接，由此构成跳板I以上平台2为轴的平摆机构。该平摆机构的平摆范围限在0°?180 °之间，如图2所示以上平台2为中心的跳板1，可以从平船主甲板舷边7 —边摆到另一边，在此范围内任何一个位置均可以实现跳板I与码头8对接。图1中实线表示跳板I处于垂直船主甲板舷边7，虚线部分跳板I在0°?180 °范围内任意平摆的示意图。
[0016]本实用新型中的跳板I与上平台2、粧柱3之间采用双铰连结构，自由度大，跳板I在施放过程中可以上下折弯，也可以同时以上平台2为轴作平摆动作，使得船方根据船位自主选择合适位置施放跳板1，而不需要作船位调整，在船与码头8地面之间安排的跳板I位置恰当，既有利于人员通行，有利于提高对接码头8的效率，达到了省时、省力、省成本的预期。
【主权项】
1.一种位置可调式登乘跳板，它包括跳板(I)、上平台(2)和粧柱(3);所述粧柱(3)垂直定位连接在船主甲板一侧舷边(7 )上，在粧柱(3 )外侧面上依次铰连接上平台(2 )和跳板(1)，构成跳板(I)和上平台(2)各自或一并相对于粧柱(3)上下折弯结构；所述跳板(I)为长条状金属构件，其内端直接铰连接上平台(2)，外端底部两侧分别设有滚轮(1.1)和吊链(1.2);其特征在于:所述上平台(2)由基座(2.2)和转盘(2.3)平叠相嵌组成同轴转动结构，该结构中位于底层的基座(2.2)底面与船主甲板舷边(7)之间设有斜支撑(2.1)，基座(2.2)与粧柱(3)作平面铰连接，转盘(2.3)与跳板(I)内端作平面铰连接，构成跳板(I)以上平台(2)为轴的平摆结构。
2.根据权利要求1所述的位置可调式登乘跳板，其特征在于:所述跳板(I)以上平台(2)为轴的平摆范围限在0°?180°之间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种位置可调式登乘跳板，它包括跳板、上平台和桩柱。所述桩柱垂直定位连接在一侧船主甲板舷边上，在桩柱外侧面上依次铰连接上平台和跳板。所述跳板内端铰连接上平台，外端底部两侧分别设有滚轮和吊链。所述上平台由基座和转盘平叠相嵌组成，基座与桩柱作平面铰连接，转盘与跳板内端作平面铰连接，构成跳板以上平台为轴的平摆结构，其平摆范围在00～1800之间。跳板在起吊过程中可以上下折弯，也可以同时以上平台为轴作平摆动作，使得船方根据船位自主选择合式位置施放跳板，而不需要作船位调整。本实用新型结构简单、操控方便、对接容易，特别适合拖轮、油轮、化学品船等中小船舶配套。
【IPC分类】B63B27-14
【公开号】CN204452830
【申请号】CN201520111237
【发明人】陈春章, 徐吉和
【申请人】江苏姜堰船舶舾装件有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月16日