一种组装式浮码头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及浮码头技术领域，具体为一种组装式浮码头。
【背景技术】
[0002]浮码头主要用于船舶停靠及人员上下船，其结构通常为独立浮体形式，随着社会经济的发展，人们对海洋船舶功能需求发生了变化，各类休闲船舶得到了发展，如小型钓鱼船、私家游艇、小型观光旅游船等，这类船舶的停靠位置，往往不同于常规船舶浮码头所处的环境，其停靠的功能需求也同样会发生变化，现有技术中，浮码头的安装形式比较固定，不方便组装和拆卸，只能用在固定的地方，不能移动使用，大大降低了浮码头的使用效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种组装式浮码头，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种组装式浮码头，包括趸船、浮码头和引桥，所述趸船的左右两侧分别设有第一眼板和第二眼板，所述第一眼板和第二眼板的中部均留有第一插销孔，所述第一插销孔通过插接第一插销来连接第一眼板和第二眼板，所述趸船的前后两侧分别设有第一杆槽和第二杆槽，所述第一杆槽和第二杆槽的中部均留有第二插销孔，所述第一杆槽和第二杆槽通过圆钢杆连接，所述圆钢杆的中部也留有第二插销孔，所述第二插销孔通过插接第二插销来固定第一杆槽、第二杆槽和圆钢杆，所述浮码头和引桥均为趸船组装而成，所述引桥的两端均通过跳板分别过渡连接岸线和浮码头。
[0005]优选的，所述趸船的长度为12米，宽度为2.88米，型深为1.5米。
[0006]优选的，所述引桥的长度为36米，净宽为5.88米，所述浮码头的长度为36米，宽为14.88米。
[0007]优选的，所述第一眼板和第二眼板均至少为四个。
[0008]优选的，所述第一杆槽和第二杆槽均至少为两个。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该组装式浮码头，通过在趸船的左右两侧设置的第一眼板和第二眼板配合第一插销可以将两个趸船铰接起来，通过在趸船的前后两侧设有的第一杆槽和第二杆槽配合圆钢杆和第二插销可以将两个趸船刚性连接，保证了整体的总纵强度，浮码头和引桥可以随意组装和拆卸，单个承重五吨以上，两个可以承重五十吨以上，单个方便运输，抗洪救灾时可以组装成栈桥，让物资车辆通行，组成浮码头可供船舶装卸车辆货物使用，大大提高了浮码头的使用效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图；
[0011]图2为本实用新型图1中a处的放大图；
[0012]图3为本实用新型图1中a处的剖面图；
[0013]图4为本实用新型图1中b处的放大图；
[0014]图5为本实用新型图1中b处的剖面图。
[0015]图中:1趸船、2浮码头、3引桥、4第一眼板、5第二眼板、6第一杆槽、7第二杆槽、8第一插销、9第一插销孔、10圆钢杆、11第二插销、111盖板、12第二插销孔、13跳板、14岸线、15锚泊点、16锚链、17锚。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案:一种组装式浮码头，包括趸船1、浮码头2和引桥3，所述引桥3的长度为36米，净宽为5.88米，所述浮码头2的长度为36米，宽为14.88米，所述趸船I的长度为12米，宽度为2.88米，型深为1.5米，所述趸船I的左右两侧分别设有第一眼板4和第二眼板5，所述第一眼板4和第二眼板5均至少为四个，设置多个第一眼板4和第二眼板5能够加强相邻趸船I的连接强度，所述第一眼板4和第二眼板5的中部均留有第一插销孔9，所述第一插销孔9通过插接第一插销8来连接第一眼板4和第二眼板5，通过此方式可以使相邻两个趸船I铰接，在风浪作用下浮体间运动不同步，相互连接位置受力较大，同时该处应力集中明显，故采用铰接的连接方式，延长了浮码头2和引桥3的使用寿命，所述趸船I的前后两侧分别设有第一杆槽6和第二杆槽7，所述第一杆槽6和第二杆槽7均至少为两个，所述第一杆槽6和第二杆槽7的中部均留有第二插销孔12，所述第一杆槽6和第二杆槽7通过圆钢杆10连接，所述圆钢杆10的中部也留有第二插销孔12，所述第二插销孔12通过插接第二插销11来固定第一杆槽6、第二杆槽7和圆钢杆10，采用第二插销11配合第一杆槽6、第二杆槽7和圆钢杆10可以将相邻两个趸船I固定连接，采用刚性连接以保证浮码头2和引桥3的整体总纵强度，加大了浮码头2和引桥3的承重力度，使浮码头2和引桥3的表面比较平稳，方便使用，第二插销11的顶部用盖板111覆盖，所述浮码头2和引桥3均为趸船I组装而成，根据不同的需要可以选用不同数量的趸船I组装成不同大小和形状的浮体，引桥3通过定位环和岸线14固定连接，保证了引桥3和岸线14的连接强度，所述引桥3的两端均通过跳板13分别过渡连接岸线14和浮码头2，使岸线14、引桥3和浮码头2的连接更加稳定，浮码头2的四角均设有锚泊点15，锚泊点15通过锚链16连接锚17，从而达到固定浮码头2的效果。
[0018]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种组装式浮码头，包括趸船(I)、浮码头(2)和引桥(3)，其特征在于:所述趸船(I)的左右两侧分别设有第一眼板(4)和第二眼板(5)，所述第一眼板(4)和第二眼板(5)的中部均留有第一插销孔(9)，所述第一插销孔(9)通过插接第一插销(8)来连接第一眼板⑷和第二眼板(5)，所述趸船⑴的前后两侧分别设有第一杆槽(6)和第二杆槽(7)，所述第一杆槽(6)和第二杆槽(7)的中部均留有第二插销孔(12)，所述第一杆槽(6)和第二杆槽(7)通过圆钢杆(10)连接，所述圆钢杆(10)的中部也留有第二插销孔(12)，所述第二插销孔(12)通过插接第二插销(11)来固定第一杆槽￠)、第二杆槽(7)和圆钢杆(10)，所述浮码头⑵和引桥⑶均为趸船⑴组装而成，所述引桥⑶的两端均通过跳板(13)分别过渡连接岸线(14)和浮码头(2)。2.根据权利要求1所述的一种组装式浮码头，其特征在于:所述趸船(I)的长度为12米，宽度为2.88米，型深为1.5米。3.根据权利要求1所述的一种组装式浮码头，其特征在于:所述引桥(3)的长度为36米，净宽为5.88米，所述浮码头(2)的长度为36米，宽为14.88米。4.根据权利要求1所述的一种组装式浮码头，其特征在于:所述第一眼板(4)和第二眼板(5)均至少为四个。5.根据权利要求1所述的一种组装式浮码头，其特征在于:所述第一杆槽(6)和第二杆槽(7)均至少为两个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种组装式浮码头，包括趸船、浮码头和引桥，所述趸船的左右两侧分别设有第一眼板和第二眼板，所述第一眼板和第二眼板的中部均留有第一插销孔，所述第一插销孔通过插接第一插销来连接第一眼板和第二眼板，所述趸船的前后两侧分别设有第一杆槽和第二杆槽，所述第一杆槽和第二杆槽的中部均留有第二插销孔，所述第一杆槽和第二杆槽通过圆钢杆连接。该组装式浮码头和引桥可以随意组装和拆卸，单个承重五吨以上，两个可以承重五十吨以上，单个方便运输，抗洪救灾时可以组装成栈桥，让物资车辆通行，组成浮码头可供船舶装卸车辆货物使用，大大提高了浮码头的使用效率。
【IPC分类】B63B35/44, B63B35/38, B63B27/14
【公开号】CN204871503
【申请号】CN201520479515
【发明人】郑宇
【申请人】郑宇
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月6日