一种应用于玻璃钢渔船的船身防护结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及玻璃钢渔船，尤其是一种应用于玻璃钢渔船的船身防护结构。
【背景技术】
[0002]玻璃钢渔船的外表面为玻璃钢，玻璃钢是玻璃纤维增强塑料的通称，是以玻璃纤维作为增强材料的一种复合材料，一般指用玻璃纤维增强材料、不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂为基体，其具有强度高、密度小、抗冲击、耐腐蚀、电绝缘、隔热、不虫蛀、易成型、寿命长等特点，可以代替木材、钢材制造船舶外壳等。但是其耐磨性能较差，在玻璃钢渔船的使用过程中，渔网和网绳容易与玻璃钢渔船船身外侧面摩擦损坏船身外表面，这样就会影响渔船的使用寿命，不利于玻璃钢渔船的长期使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种应用于玻璃钢渔船的船身防护结构，其避免沿玻璃钢渔船船尾拖拽的物体与玻璃钢渔船的船身外表面直接摩擦损伤船身，有利于延长玻璃钢渔船的使用寿命。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是:一种应用于玻璃钢渔船的船身防护结构，包括多根防护杆，多根防护杆间隔且平行于渔船吃水线固连在船身艉部的外侧面上，多根防护杆自船身艉部外侧面的顶部向下排列，每根防护杆凸出于船身艉部的外侧面。
[0005]优选所述防护杆由金属构成，使得防护杆强度高，耐磨，耐挤压。
[0006]优选所述防护杆的横截面为圆形。
[0007]进一步改进，在多根防护杆之间还连接有至少一根斜杆，斜杆固连在船身艉部的外侧面上且凸出于船身艉部的外侧面，通过斜杆使多根防护杆形成一框架，提高防护杆的稳固性，斜杆也具有一定的防护作用。
[0008]进一步改进，在靠近船身艉部外侧面的顶部的至少两根防护杆之间设置有耐磨层，耐磨层贴附在船身艉部外侧面上。
[0009]进一步改进，每根防护杆沿其轴向间隔设有多个径向固定销，每个所述径向固定销插入船身并锁在船身上。这样方便防护杆与船身相互固定，也使防护能够更换。
[0010]本实用新型采用多根防护杆间隔且平行于渔船吃水线固连在船身艉部的外侧面上，多根防护杆自船身艉部外侧面的顶部向下排列，每根防护杆凸出于船身艉部的外侧面，当沿渔船艉部进行拖拽物体时，物体被防护杆阻挡，避免与船身艉部的玻璃钢表面相接触摩擦造成损坏，有利于延长玻璃钢渔船的使用寿命。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构主视图；
[0012]图2是本实用新型防护杆的横截面图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
[0014]图1、图2所示，一种应用于玻璃钢渔船的船身防护结构，包括四根金属防护杆1，所述防护杆1的横截面为圆形，由圆钢构成，减少渔网等物体与防护杆1间的摩擦；四根防护杆1间隔且大体平行于渔船吃水线固连在船身2艉部的外侧面上，四根防护杆1自船身2艉部外侧面的顶部向下排列，每根防护杆1凸出于船身2艉部的外侧面；
[0015]在下侧的两根防护杆1之间还连接有一根斜杆3，斜杆3固连在船身2艉部的外侧面上且凸出于船身2艉部的外侧面，斜杆3在防护船身2不受摩擦的同时还能够增加渔船吃水线的下侧两防护杆1之间的结构强度；
[0016]每根防护杆1和斜杆3沿其轴向间隔设有多个径向固定销4，每个径向固定销4上加工有外螺纹，每个所述径向固定销4插入船身2并锁在船身2上，在船身2内可嵌入木架，然后使每个所述径向固定销4穿过木架然后利用螺母锁在船身2上，使得船身2与防护杆1和斜杆3的固连更为牢固。
[0017]在靠近船身2外侧面顶部的两根防护杆1之间设置有耐磨层5，耐磨层5利用粘接胶贴附在船身2外侧面上，进一步防止渔网等物体对渔船船身2的摩擦，该耐磨层5可采用高分子耐磨板构成。
[0018]以上仅是本实用新型一个较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。
【主权项】
1.一种应用于玻璃钢渔船的船身防护结构，其特征在于:包括多根防护杆，多根防护杆间隔且平行于渔船吃水线固连在船身艉部的外侧面上，多根防护杆自船身艉部外侧面的顶部向下排列，每根防护杆凸出于船身艉部的外侧面。2.根据权利要求1所述的一种应用于玻璃钢渔船的船身防护结构，其特征在于:所述防护杆由金属构成。3.根据权利要求1所述的一种应用于玻璃钢渔船的船身防护结构，其特征在于:所述防护杆的横截面为圆形。4.根据权利要求1所述的一种应用于玻璃钢渔船的船身防护结构，其特征在于:在多根防护杆之间还连接有至少一根斜杆，斜杆固连在船身艉部的外侧面上且凸出于船身艉部的外侧面。5.根据权利要求1所述的一种应用于玻璃钢渔船的船身防护结构，其特征在于:在靠近船身艉部外侧面的顶部的至少两根防护杆之间设置有耐磨层，耐磨层贴附在船身艉部外侧面上。6.根据权利要求1至5任一项所述的一种应用于玻璃钢渔船的船身防护结构，其特征在于:每根防护杆沿其轴向间隔设有多个径向固定销，每个所述径向固定销插入船身并锁在船身上。
【专利摘要】本实用新型公开一种应用于玻璃钢渔船的船身防护结构，包括多根防护杆，多根防护杆间隔且平行于渔船吃水线固连在船身艉部的外侧面上，多根防护杆自船身艉部外侧面的顶部向下排列，每根防护杆凸出于船身艉部的外侧面；在靠近船身艉部外侧面的顶部的至少两根防护杆之间设置有耐磨层，耐磨层贴附在船身艉部外侧面上；每根防护杆沿其轴向间隔设有多个径向固定销，每个所述径向固定销插入船身并锁在船身上；本实用新型避免沿玻璃钢渔船船尾拖拽的物体与玻璃钢渔船的船身外表面直接摩擦损伤船身，有利于延长玻璃钢渔船的使用寿命。
【IPC分类】B63B5/24
【公开号】CN204998717
【申请号】CN201520690324
【发明人】林晓勇
【申请人】福建鸿业船艇有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年9月8日