一种渔船渔货舱钢制内胆板压紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种渔船渔货舱钢制内胆板压紧装置，属于船舶建造技术领域。
【背景技术】
[0002]渔船有部分冷藏渔货舱因空载时兼做压载水舱，为保护该舱冷藏绝缘层，须在绝缘层外侧加装钢制内胆板。内胆板通过牵拉销柱与其下的绝缘框架贴紧并与销柱焊接。
[0003]完成这道工序需要牵拉装置，现有的压紧装置存在以下问题:
[0004]1、传统的压紧装置须与拉紧销柱临时焊接，拉紧到位，内胆板与销柱焊牢后，再火焰切开临时焊接部位；工作效率较低，多消耗能源。
[0005]2、有一种方法不必临时焊接销柱，为拉紧码板形式，与本专利的装置在结构及工作原理上完全不同，该拉紧方法是锤击插在内胆板与拉紧码板之间的钢契，劳动强度稍大些；作业工具相对多些，须配备钢契和铁锤。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种以提高生产效率和节约能源的渔船渔货舱钢制内胆板压紧装置。
[0007]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种渔船渔货舱钢制内胆板压紧装置，包括螺杆、丝套、两个支架及插销；所述丝套套在所述螺杆的中间部位上，且均与两个所述支架相连接，所述螺杆的下端为套管形式，所述螺杆通过所述插销插入所述套管内与被牵拉销柱相连接。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009]1、排除了传统的临时焊接及其后的切割作业，提高了生产效率，节省了能源；
[0010]2、操作比较简单和轻松；
[0011]3、样品已在实际生产中应用，效果很好。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型渔船渔货舱钢制内胆板压紧装置的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型渔船渔货舱钢制内胆板压紧装置的螺杆的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型渔船渔货舱钢制内胆板压紧装置的丝套的结构示意图；
[0015]图4为本实用新型渔船渔货舱钢制内胆板压紧装置的肘板的结构示意图；
[0016]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0017]1、螺杆，2、丝套，3、支架，4、扶正肘板，5、插销。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0019]一种渔船渔货舱钢制内胆板压紧装置，如图1至图4所示，包括螺杆1、丝套2、两个支架3及插销5 ;所述丝套2套在所述螺杆I的中间部位上，所述螺杆I的下半部分位于两个所述支架3之间，所述丝套2位于两个所述支架3之间，且均与两个所述支架3相连接，所述螺杆I的下端为套管形式，所述螺杆I通过所述插销5插入所述套管内与被牵拉销柱相连接。
[0020]所述渔船渔货舱钢制内胆板压紧装置还包括两个扶正肘板4，两个所述扶正肘板4分别安装在两个所述支架3的一侧面上，且所述扶正肘板4的底部与所述支架3的底部在一个平面上。扶正肘板4下端长度还可以进一步缩短，以尽量避开内胆板的不平整处。
[0021]使用时，通过插销5插入套管(螺杆I内)，将螺杆I与被拉销柱临时连接；拉紧、贴靠到位，内胆板与销柱焊牢后，拔出插销5便可移开本实用新型装置。
[0022]当本实用新型压紧装置不使用时，在螺杆I下端加一压帽，便可改装成为装配用的常用工具一一压码。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种渔船渔货舱钢制内胆板压紧装置，其特征在于:包括螺杆、丝套、两个支架及插销；所述丝套套在所述螺杆的中间部位上，且均与两个所述支架相连接，所述螺杆的下端为套管形式，所述螺杆通过所述插销插入所述套管内与被牵拉销柱相连接。
2.根据权利要求1所述的渔船渔货舱钢制内胆板压紧装置，其特征在于:所述渔船渔货舱钢制内胆板压紧装置还包括两个扶正肘板，两个所述扶正肘板分别安装在两个所述支架的侧面上，且所述扶正肘板的底部与所述支架的底部在一个平面上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种渔船渔货舱钢制内胆板压紧装置，包括螺杆、丝套、支架及插销，所述丝套套在所述螺杆的中间部位上，所述支架与所述丝套的两侧相连接,所述螺杆的下半部分位于所述支架之间，其下端为套管形式，通过所述插销将螺杆与被牵拉销柱连接起来。本实用新型排除了传统的临时焊接及其后的切割作业，提高了生产效率，节省了能源。
【IPC分类】B63B9-00, B25B27-14
【公开号】CN204366896
【申请号】CN201420859937
【发明人】孙振烈, 张志强, 刘玉川, 张东平, 吕碧野, 赵函
【申请人】蓬莱中柏京鲁船业有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月30日