专利名称：中大型拖网类渔船船艏结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种中大型拖网类渔船船艏结构，属于运输中船舶之船首部
分的形状技术领域。
背景技术：
本实用新型所说中大型拖网类渔船，是船长在36 46米的船速在10节左右的低 速中大型船舶。随着经济的发展，节能环保和降低能源成本成为船舶设计的重要任务，而船 形减阻则是重中之重。在中大型拖网类渔船的节能方面，目前主要以导管螺旋桨、球尾等为 主，而没有见到应用明确参数、形状及效果减阻球鼻艏研究的公开。已经使用球鼻艏的其他 类渔船也主要是考虑船形的美观而设置，具体参数随机性很大。 由于高速船舰能耗巨大，所以一直以来对于船舶球鼻艏的研究大多集中于高速船 舰，而未涉及低速船舶，同时低速船舶和高速船舶在流力效果上的差别，也不能简单地移用 高速船舶的相关结构参数。
发明内容针对上述不足，本实用新型就是要提供一种中大型拖网类渔船船艏结构，以填补 该类船舶在船艏结构上的空白。 本实用新型提供的中大型拖网类渔船船艏结构，有球鼻艏，且其型值参数为相对 突出长度=2.6%、相对浸深=46%、最大宽度比=12.8%、球鼻面积比=7. 3%、相对排水 体积比=0.45%。所说相对突出长度是球鼻艏最前端至艏柱的距离与艏艉两柱间距离的 比；所说相对浸深是在设计吃水深度时球鼻前端的吃水深度与整船的吃水深度之比；所说 最大宽度比是艏柱处球鼻横剖面最大宽度与船的最大宽度之比；所说球鼻面积比是艏柱处 球鼻横剖面面积与船中横剖面面积之比；所说相对排水体积比是球鼻艏所增加的排水体积 与船体总排水体积之比。 本实用新型提供的中大型拖网类渔船船艏结构，在船体艏部加设减阻球鼻，并且 所设定的型值参数可使船舶达到减阻6 % ，所称减阻效果是采用縮尺船模进行水池阻力试 验和流体仿真计算获得的。与现有技术相比，本实用新型不仅仅是为了美观而设置球鼻艏， 而是针对减阻要求对中大型拖网类渔船设置了球鼻艏，可使大量应用的渔船从船形设计方 面达到降低能耗的目的。
图1为本实用新型一实施例的船体侧面视图，图中l-船体，2-球鼻艏，A-艉柱 线，BL-船底线，F-艏柱线，M-球鼻艏前端，WL-设计吃水线； 图2为本实用新型与现有技术的阻力系数曲线对比图，图中a-本实用新型模型 阻力系数曲线，b-现有技术模型阻力系数曲线，Ctm-坐标纵轴，表示剩余阻力系数，Fr-坐标 横轴，表示傅汝德数；[0009] 图3为本实用新型与现有技术的有效功率曲线对比图，图中C-本实用新型模型 有效功率曲线，d-现有技术模型有效功率曲线，Fr-坐标横轴，表示傅汝德数，P-纵坐标，表 示功率，单位为千瓦。
具体实施方式本例是一艘6.40m型宽钢质拖网渔船的船艏结构，其整船的侧面视图如图l所 示。该船总长41m，水线长，即设计吃水线WL所在高度船体前后端间距离，为36.81m，艉柱 线A与艏柱线F间距离33. 6m，型宽6. 4m，型深3. 2m，设计吃水即设计吃水线与船底线BL 间垂直高度2. 5m，球鼻艏前端M到艏柱线间长0. 8788m，球鼻前端与船底线BL间垂直高度 1. 15m，艏柱线处球鼻艏最大宽度0. 8192m，艏柱线处球鼻横剖面面积0. 547m、船中横剖面 面积7. 49!112，球鼻艏所增加的排水体积1. 58m 船体总排水体积352. 36m3。 经过模型试验和流体仿真证明该型船有球鼻艏的船型比无球鼻艏的船型阻力降 低约6%，试验所得阻力系数对曲线比图及有效功率曲线对比图分别如图2、3所示。
权利要求一种中大型拖网类渔船船艏结构，其特征是有球鼻艏，且其型值参数为相对突出长度＝2.6％、相对浸深＝46％、最大宽度比＝12.8％、球鼻面积比＝7.3％、相对排水体积比＝0.45％；其中所说相对突出长度是球鼻艏最前端至艏柱的距离与艏艉两柱间距离的比；所说相对浸深是在设计吃水深度时球鼻前端的吃水深度与整船的吃水深度之比；所说最大宽度比是艏柱处球鼻横剖面最大宽度与船的最大宽度之比；所说球鼻面积比是艏柱处球鼻横剖面面积与船中横剖面面积之比；所说相对排水体积比是球鼻艏所增加的排水体积与船体总排水体积之比。
专利摘要本实用新型提供的中大型拖网类渔船船艏结构，有球鼻艏[2]，且其型值参数为相对突出长度＝2.6％、相对浸深＝46％、最大宽度比＝12.8％、球鼻面积比＝7.3％、相对排水体积比＝0.45％。本实用新型提供的中大型拖网类渔船船艏结构，在船体艏部加设减阻球鼻，并且所设定的型值参数可使船舶达到减阻6％，所称减阻效果是采用缩尺船模进行水池阻力试验和流体仿真计算获得的。与现有技术相比，本实用新型不仅仅是为了美观而设置球鼻艏，而是针对减阻要求对中大型拖网类渔船设置了球鼻艏，可使大量应用的渔船从船形设计方面达到降低能耗的目的。
文档编号B63B1/06GK201437396SQ20092011754
公开日2010年4月14日 申请日期2009年4月13日 优先权日2009年4月13日
发明者张晓君, 杨校刚, 王向前 申请人:浙江海洋学院