喷气式飞星·飞碟·飞箭系列的制作方法

文档序号:4135785阅读:731来源:国知局
专利名称:喷气式飞星·飞碟·飞箭系列的制作方法
技术领域
本发明涉及一类喷气式飞星·飞碟·飞箭系列的飞行物。
目前的现有技术中,飞机有跑道起飞降落的,有直升起飞降落的两种方式。前一种方式必须使用跑道,这样给它铺筑专门的跑道比较麻烦,再者在路途中,因故障必须降落,它因无跑道不能实施,这就是它的不足之处。后一种方式必须使用活塞连杆式发动机,这样它比使用喷气式发动机的飞行物速度慢,这就是它的不足之处。
本发明的任何是提供一类结构简单、成本低的喷气式飞星·飞碟·飞箭系列的飞行物。该系列利用的是喷气式发动机。是直升起飞降落的。是速度快的。
本发明喷气式飞星·飞碟·飞箭系列的工作原理外形构造飞星是正圆体,飞碟是扁圆体,飞箭是长圆体。它们外表面形状的组成基础线,随便每一条线全都是弧线。星·碟·箭的重心在中心的正下方。星·碟·箭的动力各是利用一台喷气式发动机。喷气是利用两组不同方向喷气的喷气器,其中的一组向下方喷气,另一组向后方喷气。这两组喷气器的气路是通过一个三通阀门开关,来控制调节向下喷气和向后喷气的开放与关闭作用。一组向下喷气器是由四个喷气器组成,位置都在飞行物上下距离平分线下方,喷气器紧挨平分线,四个喷气器大小相同、间隔相等、喷气流量相等,喷气方向并不是垂直向下,它是向外斜出一个角度,这个角度喷出的气流要求是正与飞行物飞行分割的气流方向重合。另一组向后喷气器是由二个喷气器组成,位置都在飞行物前后距离平分线后方,喷气器紧挨平分线,二个喷气器大小相同、间隔相等、喷气流量相等,喷气方向并不是平行向后,它是向外斜出一个角度,这个角度喷出的气流要求是正与飞行物飞行分割的气流方向重合。这两组喷气器喷气流量相等。另一组两个向后喷气器的气路是通过一个三通阀门开关,来控制调节两个喷气器喷气流量相等与不相等的作用。星·碟·箭的内部要按装一个自动调节平衡器。这就是该系列飞行物的构造原理。星·碟·箭的飞行,向上飞行操作控制管两组喷气器的三通开关,关闭向后喷气的一组喷气器,同时也是开放向下喷气的一组喷气器。起动发动机喷气,加油门向下喷气直升起飞。要往前飞行飞到适当的高度油门不减,关闭向下喷气器,同时也是开放向后喷气器,在这转换方向的时间内,向下喷气器的喷气量逐渐减少,同时向后喷气器的喷气量逐渐增多,这样就不再向上飞行了,逐渐转成向前飞行。要左右转弯操作控制管两个向后喷气器的三通开关,使一个喷气量逐渐减少,同时另一个喷气量相应逐渐增多,这样就出现了左右喷气量不相等,使之就向喷气量小的那边转弯。斜着起飞、斜着飞行操作管两组喷气器的三通开关同时开放二组喷气器,向下喷气的一组开放的大,向后喷气的一组开放的小,起动发动机喷气,加油门就也向上方也向前方斜着飞去。也可以在大气中保持平稳不动的状态。这就是该系列飞行物的飞行原理。
由于该系列星·碟·箭采用了两组喷气器,向下喷气和向后喷气的方法。比飞机·直升飞机采用的一组喷气器先进,能达到起飞降落不用跑道、高速度的效果。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明。


图1是本发明喷气式飞星的仰视图。
图2是本发明喷气式飞星的侧视图。
图3是本发明喷气式飞碟的仰视图。
图4是本发明喷气式飞碟的侧视图。
图5是本发明喷气式飞箭的仰视图。
图6是本发明喷气式飞箭的侧视图。
图1、图2、图3、图4、图5、图6分别描述的喷气式飞星·飞碟·飞箭系列的飞行物,它们的共同结构特征,飞行体1与一组向下喷气器2与另一组向后喷气器3构成飞行物与工作原理。
该系列星·碟·箭的外壳与喷气器与喷气器的气路必须要用硬而不脆的钢材料制造。喷气器的构造原理,它是由气流转向节、喷气腔、喷气口组成。喷气器隐身裸口,口与飞行体的外形同样齐。向后喷气器口中按装一块平衡片,用于起飞或降落时阻挡向下或向上的气流,使飞行物前后保持平衡。向下喷气器的喷气口为长形,向后喷气器的喷气口为稍微长的圆形。
权利要求
1.由喷气式发动机构成的喷气式飞星·飞碟·飞箭系列的飞行物,其特征飞星是正圆体,飞碟是扁圆体,飞箭是长圆体,它们外表面形状的组成基础线,随便每一条线全都是弧线。
2.根据权利要求1所述的飞星是正圆体,飞碟是扁圆体,飞箭是长圆体,其特征在于它们的重心都在中心的正下方。
3.根据权利要求1所述的飞星是正圆体,飞碟是扁圆体,飞箭是长圆体,其特征在于它们都是采用了两组喷气器,向下喷气和向后喷气的方法。
全文摘要
本发明是喷气式飞星·飞蝶·飞箭系列的飞行物。能达到比飞机·直升飞机起飞降落不用跑道、高速度的效果。飞星是正圆体、飞碟是扁圆体,飞箭是长圆体。它们的重心都在中心的正下方。它们都是采用了两组喷气器,向下喷气和向后喷气的方法。图描述的是飞碟的侧视图,碟体1与一组向下喷气器2与另一组向后喷气器3构成飞碟与工作原理。可以向上飞行,可以向前飞行,可以同时向上和向前飞行,可以转弯飞行,也可以在大气中保持平稳不动的状态。
文档编号B64C29/00GK1275514SQ00121110
公开日2000年12月6日 申请日期2000年7月26日 优先权日2000年7月26日
发明者彭新军 申请人:彭新军
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