专利名称：飞机客梯车全封闭雨篷的伸缩机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机场地面设备领域，具体说是一种飞机客梯车全封闭雨篷的伸縮
机构。
背景技术：
目前，为了保证雨天飞机降落时，防止机场乘客被雨淋湿，在飞机客梯车上安装了 全封闭雨篷的伸縮机构，全封闭雨篷的伸縮机构是由雨篷、固定框、活动框、气弹簧、前撑 杆、后撑杆和拉绳组成，雨篷一端与固定框固定连接，另一端与活动框固定连接，固定框与 车门固定连接，雨篷两侧设有前撑杆和后撑杆，前撑杆一端与活动框相铰接，另一端与后撑 杆相铰接，后撑杆另一端与固定框相铰接，上气弹簧一端与前撑杆相铰接，另一端与后撑杆 相铰接，下气弹簧一端与后撑杆相铰接，另一端与固定框相铰接，拉绳一端与活动框固定连 接，另一端与固定框上设有的滑轮相连接，当飞机客梯车与飞机舱门对接时，气弹簧动作， 气弹簧带动前撑杆和后撑杆使雨篷沿客梯直线撑开，收拢雨篷时，人工拉动拉绳将其收拢， 其不足是劳动强度大、伸縮精度不易控制，不能满足飞机客梯车全封闭雨篷伸縮灵活、控 制方便的要求。
发明内容本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理、使用方
便、伸縮灵活、控制方便的飞机客梯车全封闭雨篷的伸縮机构。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 —种飞机客梯车全封闭雨篷的伸縮机构，包括雨篷、固定框、活动框、气弹簧、前撑
杆、后撑杆和拉绳，拉绳一端与活动框固定连接，其特征在于固定框上设有减速机，减速机
轴端部设有巻绳盘，拉绳另一端缠绕在巻绳盘上，以实现电气控制伸縮雨篷的功能。 本实用新型可在拉绳的两侧设有定位辊，定位辊经销轴与固定框固定连接，以防
止拉绳在行进过程中偏离。 本实用新型可在拉绳上设有拉紧装置，其包括吊锤、吊绳和滑轨，滑轨与固定框固 定连接，吊锤设在滑轨内，吊绳一端与拉绳固定连接，另一端与吊锤固定连接，拉绳继续伸 长时，避免拉绳过长导致相互缠绕，达到伸縮灵活的目的。 本实用新型中的滑轨是由薄板围拢成筒状，以方便吊锤在滑轨内上下垂直移动。 本实用新型的有益效果是由于采用减速机和巻绳盘，实现了利用电气控制雨篷 伸縮的功能，同时采用定位辊和拉紧装置定位，使拉绳在伸縮时，不能偏离运行轨道，防止 拉绳过长导致相互缠绕，具有结构合理、使用方便、伸縮灵活、控制方便等优点。
图1是本实用新型的结构示意图。 图2是图1中C的局部放大结构示意图。[0012] 图3是图2中A-A的结构示意图。 附图标记雨篷1、固定框2、活动框3、气弹簧4、前撑杆5、后撑杆6、减速机7、拉 绳8、巻绳盘9、定位辊10、吊锤11、吊绳12、滑轨1具体实施方式
下面结合图1、图2、图3对本实用新型进一步说明 —种飞机客梯车全封闭雨篷的伸縮机构，包括雨篷1、固定框2、活动框3、气弹簧 4、前撑杆5、后撑杆6和拉绳7，雨篷1、固定框2、活动框3、气弹簧4、前撑杆5、后撑杆6的 结构和连接关系与现有技术相同，此不赘述，拉绳7 —端与活动框3固定连接，其特征在于 固定框上设有减速机7，减速机7优选为直流减速机，减速机7轴端部设有巻绳盘9，拉绳8 另一端缠绕在巻绳盘9上，以实现电气控制伸縮雨篷1的功能，本实用新型可在拉绳8的两 侧设有定位辊10，定位辊10经销轴与固定框2固定连接，以防止拉绳8在行进过程中偏离， 本实用新型可在拉绳8上设有拉紧装置，其包括吊锤11、吊绳12和滑轨13，滑轨13与固定 框2固定连接，吊锤11设在滑轨13内，吊绳12 —端与拉绳8固定连接，另一端与吊锤11 固定连接，拉绳8继续伸长时，避免拉绳8过长导致相互缠绕，达到伸縮灵活的目的，本实用 新型中的滑轨13是由薄板围拢成筒状，以方便吊锤11在滑轨13内上下垂直移动。 当本实用新型与飞机对接时，气弹簧4动作，下气弹簧4推动后撑杆6，上气弹簧4 推动前撑杆5，前撑杆5和后撑杆6经气弹簧4使雨篷1撑开，与此同时，减速机7顺时针旋 转，减速机7轴带动巻绳盘9旋转，拉绳8经两端的定位辊10伸长，拉绳8经吊锤11沿滑 轨13垂直下拉，防雨篷1的活动框3在气弹簧4的作用下靠上飞机，并把飞机舱门包住，当 乘客完全离开飞机客梯车时，减速机7逆时针旋转，拉绳8在减速机7的作用下缠绕在巻绳 盘9上，同时，将气弹簧4、前撑杆5和后撑杆6回拢到预定位置。 本实用新型由于采用减速机和巻绳盘，实现了利用电气控制雨篷伸縮的功能，同 时采用定位辊10和拉紧装置定位，使拉绳8在伸縮时，不能偏离运行轨道，防止拉绳过长导 致相互缠绕，具有结构合理、使用方便、伸縮灵活、控制方便等优点。
权利要求一种飞机客梯车全封闭雨篷的伸缩机构，包括雨篷、固定框、活动框、气弹簧、前撑杆、后撑杆和拉绳，拉绳一端与活动框固定连接，其特征在于固定框上设有减速机，减速机轴端部设有卷绳盘，拉绳另一端缠绕在卷绳盘上。
2. 根据权利要求1所述的一种飞机客梯车全封闭雨篷的伸縮机构，其特征在于拉绳的 两侧设有定位辊，定位辊经销轴与固定框固定连接。
3. 根据权利要求1所述的一种飞机客梯车全封闭雨篷的伸縮机构，其特征在于拉绳上 设有拉紧装置，其包括吊锤、吊绳和滑轨，滑轨与固定框固定连接，吊锤设在滑轨内，吊绳一 端与拉绳固定连接，另一端与吊锤固定连接。
4. 根据权利要求3所述的一种飞机客梯车全封闭雨篷的伸縮机构，其特征在于滑轨是 由薄板围拢成筒状。
专利摘要本实用新型涉及机场地面设备领域，具体地说是一种飞机客梯车全封闭雨篷的伸缩机构，其包括雨篷、固定框、活动框、气弹簧、前撑杆、后撑杆和拉绳，拉绳一端与活动框固定连接，特征在于固定框上设有减速机，减速机轴端部设有卷绳盘，拉绳另一端缠绕在卷绳盘上，拉绳的两侧设有定位辊，定位辊经销轴与固定框固定连接，拉绳上设有拉紧装置，其包括吊锤、吊绳和滑轨，滑轨与固定框固定连接，吊锤设在滑轨内，吊绳一端与拉绳固定连接，另一端与吊锤固定连接，本实用新型由于上述结构，具有结构合理、使用方便、伸缩灵活、控制方便等优点。
文档编号B64F1/315GK201439384SQ200920307899
公开日2010年4月21日 申请日期2009年8月13日 优先权日2009年8月13日
发明者姜京伟, 杨光, 闫岷 申请人:威海广泰空港设备股份有限公司