专利名称：公交车伸缩雨篷的制作方法
技术领域：
本实用新型所述的公交车伸缩雨篷，涉及一种公交车车门上方用于挡雨的雨篷。
背景技术：
目前现有的公交车在停靠到站台时，离站台的候车亭的棚子有一段距离，这样在 雨天上下车时会给乘客带来不便。针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型 的公交车伸缩雨篷，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
发明内容鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种新型的公 交车伸缩雨篷。用以解决现有技术中存在的，因公交车停靠站台时与候车亭的棚子有一段 距离，这样在雨天上下车时会给乘客带来不便的问题。本实用新型的技术解决方案是这样实现的本实用新型所述的公交车伸缩雨篷，是由车顶箱体、雨篷所组成；其特征在于在车 顶箱体的一侧车门上方加工有雨篷进出口，在雨篷进出口的内部装有升降门；在车顶箱体 的下部装有滑道，雨篷装于滑道上，在雨篷的后部装有汽缸，汽缸与司机的控制台上的控制 系统相连接。本实用新型所述的雨篷为中间高，两侧低的结构；由防水材料制成。当公交车靠到站台时，司机通过控制台将升降门打开，汽缸工作通过活塞杆将雨 篷推出车外，供乘客避雨上车；等乘客上车后，在控制汽缸的活塞杆将雨篷收回，落下升降 门即可。本实用新型的优点是显而易见的，主要表现在由于公交车使用了本实用新型所设计的伸缩雨篷，避免了乘客在雨天上下车，因 公交车停靠时离车站候车亭的棚子较远而造成的不便。本实用新型具有结构新颖、加工简便、使用方便、安全可靠等优点，其大批量投入 市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。
本实用新型共有3幅附图，其中附图1本实用新型的结构示意图；附图2为图1的俯视图；附图3为本实用新型的参考图。在图中1、滑道2、升降门3、雨篷进出口 4、车顶箱体5、汽缸6、雨篷。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如附图所示，是由车顶箱体4、雨篷6所组成；其特征在于在车顶箱体4的一侧车门上方加工有雨篷进出口 3，在雨篷进出口 3的内部装有升降门 2 ；在车顶箱体4的下部装有滑道1，雨篷6装于滑道1上，在雨篷6的后部装有汽缸5，汽缸 5与司机的控制台上的控制系统相连接。雨篷6为中间高，两侧低的结构；由防水材料制成。以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并 不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实 用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的 保护范围之内。
权利要求1.一种公交车伸缩雨篷，是由车顶箱体、雨篷(6)所组成；其特征在于在车顶箱体(4)的一侧车门上方加工有雨篷进出口(3)，在雨篷进出口(3)的内部装有升降门(2)；在 车顶箱体(4)的下部装有滑道(1)，雨篷(6)装于滑道(1)上，在雨篷(6)的后部装有汽缸(5)，汽缸(5)与司机的控制台上的控制系统相连接。
2.根据权利要求1所述的公交车伸缩雨篷，其特征在于所述的雨篷(6)为中间高，两侧 低的结构；由防水材料制成。
专利摘要本实用新型所述的公交车伸缩雨篷，涉及一种公交车车门上方用于挡雨的雨篷。是由车顶箱体、雨篷所组成；其特征在于在车顶箱体的一侧车门上方加工有雨篷进出口，在雨篷进出口的内部装有升降门；在车顶箱体的下部装有滑道，雨篷装于滑道上，在雨篷的后部装有汽缸，汽缸与司机的控制台上的控制系统相连接。本实用新型具有结构新颖、加工简便、使用方便、安全可靠等优点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型公交车伸缩雨篷。
文档编号B60J9/00GK201907392SQ201020661798
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日
发明者刘蔷 申请人:大连职业技术学院