专利名称：一种飞机机载设备托盘机构的制作方法
技术领域：
本发明属于飞机地面设备领域，涉及对飞机机载设备的装卸，特别涉及一种飞机机载设备托盘机构。
背景技术：
目前，部队现有的各型飞机成附件(如吊舱、弹)装卸设备种类繁多，通用性不强，且结构复杂，往往采用独立丝杆等方式调节横向、纵向和旋转自由度，很难同时实现横向、纵向平移和水平面旋转等几个方向的调整功能。航标(HB 3869-1986)顶弹车上的托弹盘采用上下托板之间由三根弹簧和18个钢珠组成的滚环来实现多方向移动和转动功能，此结构通过上下平面在钢珠上平移，实现了同时横向、纵向平移和水平面旋转的功能，但是结构太复杂，并且上下平面的平面度要求很高，加工难度很大，移动和转动范围有一定的局限性，维修难度较大。
发明内容
本发明的目的提供一种飞机机载设备托盘机构，能适应各种机载设备的装卸支托，从而实现设备的快速装卸和设备装卸的通用性和安全性。本发明的技术方案是一种飞机机载设备托盘机构，主要包括上托盘(I)、下托盘
(2)、刹车机构(3)、中轴(5)及定位插销(6)，上托盘(I)包括上面板(102)，上面板(102)上均布有若干圆孔(103 )，中轴(5 )将上托盘(I)和下托盘(2 )固定连接，刹车机构(3 )铰接在下托盘(2)上，使上托盘(I)在任意位置刹住，定位插销(6)将上托盘(I)、下托盘(2)位置固定；还包括滚珠(4)，滚珠(4)卡嵌在上托盘(I)的圆孔(103)内，使其不脱落，但能在任意方向转动。所述上托盘(I)的上面板(102)的中心位置设有中心通孔(104);下托盘(2)包括下托板(201)，下托板(201)的中心位置设有中心通孔(204 )，中轴(5 )穿过中心通孔(104 )和中心通孔(204)将上托盘(I)和下托盘(2)螺纹固定连接。所述下托盘(2)还包括双耳接头(202)、双耳挡挂(203)，它们分别焊接在下托板(201)下表面的两侧，用于安装刹车机构(3 )。所述刹车机构(3)由扳手(301)和锁盘(302)组成，锁盘(302)—端插入下托盘(2)上的双耳挡挂(203)内，另一端与下托盘(2)上的双耳接头(202)铰接。所述滚珠(4)是一个预润滑的球转换单元，能向各个方向移动或转换负载，由轴承座(401)、大钢球(402 )、轴承盖(403 )和许多小钢球(404 )组成。轴承座(401)圆柱面直接嵌入上托盘(I)的圆孔(103)内，紧密配合。所述中轴(5)由中轴接头(501)和连接轴(502)组成，连接轴(502)穿过下托盘(2 )的中心孔(204 )与上托盘(I)的中心孔(104 )，与中轴接头(501)螺接，再用螺栓将中轴接头通过孔(503)与上托盘(I)的螺纹孔(101)连接。所述上托盘(I)上的圆孔(103)为8个，大小与滚珠(4)过盈配合，使滚珠(4)不会脱落。本发明的有益效果本发明主要用于支托被装卸物，使其能在水平面内任意方向移动和转动；它能适应各种机载设备的装卸支托，实现设备的快速装卸，提高了设备装卸的通用性和安全性；与以往的外挂物装卸车上复杂的托盘结构相比，简易可靠，具有很高的经济性。同时,减少地面设备的种类，降低维护成本。
图1是本发明的结构示意图。图2是本发明上托盘[I]的结构示意图。图3是本发明下托盘[2]的结构示意图。图4是本发明刹车机构[3]的结构示意图。图5是本发明滚珠[4]的结构示意图。图6是本发明滚珠[4]的剖视图。图7是本发明中轴[5]的结构示意图。
具体实施例方式本发明的具体实施方式
如下如图1 7所示，一种飞机机载设备托盘机构，主要包括上托盘1、下托盘2、刹车机构3、中轴5及定位插销6，上托盘I包括上面板102、中心孔104及均布在上面板102上的若干圆孔103，中轴5穿过上托盘I和下托盘2的中心孔104将上托盘I和下托盘2固定连接，刹车机构3铰接在下托盘2上，使上托盘I在任意位置刹住，定位插销6将上托盘1、下托盘2位置固定，其特征是还包括滚珠4，滚珠4嵌入在上托盘I的圆孔103内，使其不会脱落。如图3所示，下托盘2包括下托板201，双耳接头202、双耳挡挂203焊接在下托板201上，用于刹车机构3的安装，中心孔204在下托板201的中心位置，大小可根据移动量的大小设计，且要求上表面平滑，刚度强度足够。如图4所示，刹车机构3由扳手301和锁盘302组成，锁盘302 —端插入下托盘2上的双耳挡挂203内，另一端与下托盘2上的双耳接头202铰接。如图5、图6所示，滚珠4是一个预润滑的球转换单元，能向各个方向移动或转换负载，由轴承座401、大钢球402、轴承盖403和许多小钢球404组成。轴承座401圆柱面直接嵌入上托盘I的圆孔103内，紧密配合。如图7所示，所述中轴5由中轴接头501和连接轴502组成，连接轴502穿过下托盘中心孔204与上托盘I的中心孔104，与中轴接头501螺接，再用螺栓将中轴接头通过孔503与上托盘I上的螺纹孔101连接。所述上托盘I上的圆孔103为8个，大小与滚珠4相配合，使滚珠4不会脱落。通过用手推动上托盘I，可在水平面任意方向移动和转动；通过操纵刹车机构3的扳手301使锁盘302与中轴502下表面接触，实现上托盘I的安全定位，另外在上、下托盘上分别设置2个孔，定位后插上定位插销6，防止上托盘1、下托盘2滑动。
权利要求
1.一种飞机机载设备托盘机构，主要包括上托盘(I)、下托盘(2)、刹车机构(3)、中轴(5)及定位插销(6)，上托盘(I)包括上面板(102)，上面板(102)上均布有若干圆孔(103)，中轴(5 )将上托盘(I)和下托盘(2 )固定连接，刹车机构(3 )铰接在下托盘(2 )上，使上托盘(I)在任意位置刹住，定位插销(6)将上托盘(I)、下托盘(2)位置固定，其特征是还包括滚珠(4)，滚珠(4)卡嵌在上托盘(I)的圆孔(103)内，使其不脱落，但能在任意方向转动。
2.根据权利要求1所述的一种飞机机载设备托盘机构，其特征是上托盘(I)的上面板(102)的中心位置设有中心通孔(104);下托盘(2)包括下托板(201)，下托板(201)的中心位置设有中心通孔(204)，中轴(5)穿过中心通孔(104)和中心通孔(204)将上托盘(I)和下托盘(2)螺纹固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种飞机机载设备托盘机构，其特征是下托盘(2)还包括双耳接头(202)、双耳挡挂(203)，它们分别焊接在下托板(201)下表面的两侧，用于安装刹车机构(3)。
4.根据权利要求1所述的一种飞机机载设备托盘机构，其特征是刹车机构(3)由扳手(301)和锁盘(302 )组成，锁盘(302 ) 一端插入下托盘(2 )上的双耳挡挂(203 )内，另一端与下托盘(2)上的双耳接头(202)铰接。
5.根据权利要求1所述的一种飞机机载设备托盘机构，其特征是滚珠(4)包括轴承座(401)、大钢球(402)、轴承盖(403)和若干小钢球(404)组成，轴承座(401)圆柱面直接嵌入上托盘(I)的圆孔(103)内，紧密配合。
6.根据权利要求1或2所述的一种飞机机载设备托盘机构，其特征是中轴(5)由中轴接头(501)和连接轴(502 )组成，连接轴(502 )穿过下托盘中心通孔(204 )与上托盘(I)的中心通孔(104)，与中轴接头(501)螺接，再用螺栓将中轴接头通过孔(503)与上托盘螺纹孔(101)连接。
7.根据权利要求1所述的一种飞机机载设备托盘机构，其特征是上托板(I)上的圆孔(103)为8个，大小与滚珠(4)紧配合，使滚珠(4)不会脱落。
8.根据权利要求1所述的一种飞机机载设备托盘机构，其特征是定位插销(6)为两个，位置在上托盘(I)相向两侧。
全文摘要
本发明涉及一种飞机机载设备托盘机构，主要包括上托盘(1)、下托盘(2)、刹车机构(3)、滚珠(4)、中轴(5)及定位插销(6)，上托盘(1)包括上面板(102)，上面板(102)上均布有若干圆孔(103)，中轴(5)将上托盘(1)和下托盘(2)固定连接，刹车机构(3)铰接在下托盘(2)上，使上托盘(1)在任意位置刹住，滚珠(4)卡嵌在上托盘(1)的圆孔(103)内，使其不脱落，但能在任意方向转动，定位插销(6)将上托盘(1)、下托盘(2)位置固定。本发明主要用于支托装卸物，使其能在水平面的任意方向移动和转动。
文档编号B64F1/32GK103057726SQ20121055391
公开日2013年4月24日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者王福平, 余洪, 胥艳萍, 邓昕, 李皊, 胡秀军, 吴国平 申请人:江西洪都航空工业集团有限责任公司