专利名称：单人超轻型直升机驾驶舱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种飞行器的部件，尤其涉及一种单人超轻型直升机驾驶舱。
背景技术：
在已有的技术中，超轻型直升机驾驶舱主要内部由特制钢管做承重件主体框架，再套上外壳，油箱需要单独设置安装，转动轴及变速箱也着力于钢管主体框架上，钢管主体框架制作制造麻烦，重量相对较重，造价高，不轻便。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单、超轻型的直升机驾驶舱。本实用新型主要采用的技术方案是:整体由玻璃钢制成，顶部安有二级传动机构支架，尾部安有发动机安装支架，侧面门孔上位置形成驾驶舱进出门，上方后侧镶嵌内置式油箱，前部安有透明挡风罩，下部安有滑撬支架。滑撬支架的底部安装滑撬。在驾驶舱内设有座椅、仪表台和操纵杆。本实用新型有益效果是:单人超轻型直升机驾驶舱在相同条件下比常规直升机驾驶舱重量轻，结构简单且刚性好。内没有钢管架构，既是外观形状又是受力部件。本实用新型流线型好、重量轻、结构简单紧凑、功能一体化为特点，造价低廉的直升机驾驶舱。
图1为本实用新型单人超轻型直升机驾驶舱的示意图，图2为本实用新型前方向示意图(即图1的左视图)，图3为本实用新型俯视示意图。图中:1、透明挡风罩，2、二级传动机构支架，3、发动机安装支架，4、滑撬支架，5、驾驶舱进出门，6、操纵杆，7、内置式油箱，8、仪表台，9、滑撬，IO、座椅。
具体实施方式
参见图1-图3，本实用新型是单人超轻型直升机驾驶舱，是先用玻璃钢阴模糊制脱模后拼接成整体，上有二级传动机构支架2，尾部有发动机安装支架3，切开侧面门孔上位置形成驾驶舱进出门5，上方后侧镶嵌内置式油箱7，打磨喷漆后前部安装透明挡风罩1，下部安装滑撬支架4。滑撬支架(4)底部安装滑撬9。驾驶舱内安装座椅10、仪表台8、操纵杆6等。最后形成单人超轻型直升机驾驶舱。
权利要求1.一种单人超轻型直升机驾驶舱，其特征在于:整体由玻璃钢制成，顶部安有二级传动机构支架(2)，尾部安有发动机安装支架(3)，侧面门孔上位置形成驾驶舱进出门(5)，上方后侧镶嵌内置式油箱(7)，前部安有透明挡风罩(I)，下部安有滑撬支架(4);滑撬支架(4)的底部安装滑撬( 9);在驾驶舱内设有座椅(10)、仪表台⑶和操纵杆(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种单人超轻型直升机驾驶舱。其整体由玻璃钢制成，顶部安有二级传动机构支架，尾部安有发动机安装支架，侧面门孔上位置形成驾驶舱进出门，上方后侧镶嵌内置式油箱，前部安有透明挡风罩，下部安有滑撬支架。滑撬支架的底部安装滑撬。在驾驶舱内设有座椅、仪表台和操纵杆。本实用新型在相同条件下比常规直升机驾驶舱重量轻，结构简单且刚性好。内没有钢管架构，既是外观形状又是受力部件。本实用新型流线型好、重量轻、结构简单紧凑、功能一体化为特点，造价低廉的直升机驾驶舱。
文档编号B64D11/00GK203078759SQ20132001258
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月11日 优先权日2013年1月11日
发明者何东飚 申请人:何东飚, 陈红芳