专利名称：一种集成框梁连接的直升机驾驶舱地板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于直升机结构连接的一种集成框梁连接的直升机驾驶舱 地板。
背景技术：
目前，用于直升机驾驶舱的地板均为平面板，未采用人机工程学的原则来进行设 计。驾驶员在操纵飞机时，双脚必需平放在地板上，不符合人体最舒适的原则，长时间驾驶 会使飞行员感到两脚不舒适，同时人体也容易疲劳，不利于安全飞行。
发明内容本实用新型的目的是提出一种使驾驶员长时间驾驶后身体不会出现疲劳的一种 集成框梁连接的直升机驾驶舱地板.本实用新型的技术解决方案是，地板由上平板、下平 板和斜板三部分组成，斜板置于上平板和下平板之间，斜板的角度为10° 30°，地板的 下表面设有纵向筋，地板的下表面上的斜板与上平板的交接处和斜板与下平板的交接处分 别设有横向筋，地板的下表面的四个边框上分别设有边框横向筋和边框纵向筋，每根纵向 筋的端头均设有与机身梁相连接的梁带板，下平板的一侧设有框带板。所述下平板中间位置开有操纵杆通过孔。本实用新型具有的优点和有益效果，本 实用新型根据人机功效设计要求，将驾驶舱地板设计成斜面台阶，满足了飞行员舒适度要 求的同时，也实现直升机地板之间的斜面台阶过渡，地板下表面的纵向筋和横向筋解决了 地板与机身框梁的连接和传力问题。通过在地板结构上集成框梁连接带板，使地板件与机 身框梁能够直接通过铆接进行连接和传力，从而同时满足了人机功效和总体传力要求。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型下表面结构示意图.
具体实施方式
地板由上平板1、下平板2和斜板3三部分组成，斜板3置于上平板1和下平板2 之间，斜板的角度为10° 30°，地板的下表面设有纵向筋4，地板的下表面上的斜板3与 上平板1的交接处和斜板3与下平板2的交接处分别设有横向筋5，地板的下表面的四个边 框上分别设有边框横向筋8和边框纵向筋9，每根纵向筋的端头均设有与相连接部件的梁 带板6，下平板2的一侧设有框带板7。所述下平板中间位置开有操纵杆通过孔10。框梁带板通过机械加工集成与地板上。整个地板采用整体机加的方法加工，整体 性好，外观好看，集成了与梁连接的纵向筋、与框连接的横向筋、与梁连接的梁带板、与框连 接的框带板，这样减少了地板与框、梁之间的连接和连接件的数量，减少了装配的工作量，方便工人装配。上平板1、下平板2、斜板3各自的厚度可以根据需要定义成不同的厚度。纵 向筋4、横向筋5的数量根据所连接的梁和框的数量来确定，其宽度和厚度也根据所连接的 梁、框的受载的大小来进行不同尺寸的定义。至于梁带板和框带板，其尺寸的大小根据所连 接的梁、框所承受的载荷的大小来确定。载荷越大则连接所需的铆钉数就越多，框带板和梁 带板的尺寸就越大。整个地板集成了与周边框、梁连接所需的各种功能件，满足各项设计要 求，适用性非常好。
权利要求一种集成框梁连接的直升机驾驶舱地板，其特征是，地板由上平板[1]、下平板[2]和斜板[3]三部分组成，斜板[3]置于上平板[1]和下平板[2]之间，斜板的角度为10°～30°，地板的下表面设有纵向筋[4]，地板的下表面上的斜板[3]与上平板[1]的交接处和斜板[3]与下平板[2]的交接处分别设有横向筋[5]，地板的下表面的四个边框上分别设有边框横向筋[8]和边框纵向筋[9]，每根纵向筋的端头均设有与机身梁相连接的梁带板[6]，下平板[2]的一侧设有框带板[7]。
2.根据权利要求1所述的一种集成框梁连接的直升机驾驶舱地板，其特征是，所述下 平板中间位置开有操纵杆通过孔[10]。
专利摘要本实用新型涉及一种用于直升机结构连接的一种集成框梁连接的直升机驾驶舱地板。地板由上平板、下平板和斜板三部分组成，斜板置于上平板和下平板之间，地板的下表面设有纵向筋，地板的下表面上的斜板与上平板的交接处和斜板与下平板的交接处分别设有横向筋，地板的下表面的四个边框上分别设有边框横向筋和边框纵向筋，每根纵向筋的端头均设有与机身梁相连接的梁带板，下平板的一侧设有框带板。本实用新型根据人机功效设计要求，满足了飞行员舒适度要求，实现直升机地板的斜面台阶过渡，地板下表面的纵向筋和横向筋解决了地板与机身框梁的连接和传力问题。通过在地板结构上集成框梁连接带板，使地板件与机身框梁能够直接通过铆接进行连接和传力。
文档编号B64C1/18GK201660123SQ20092027114
公开日2010年12月1日 申请日期2009年11月27日 优先权日2009年11月27日
发明者程小青, 陈国军 申请人:中国直升机设计研究所