一种可长航时飞行的无人气碟的制作方法
【专利摘要】一种可长航时飞行的无人气碟，太阳能电池板附着于新型PVC轻质薄膜材料上表面，气囊底面连接碳纤维拉力承受杆，碳纤维拉力承受杆顶端连接螺旋桨，碳纤维拉力承受杆呈“十”字形，中间连接处与太阳能稳压电源及缓存组相连，太阳能稳压电源及缓存组上安装有逆变器，太阳能稳压电源及缓存组下端连接起落架，并且综合了太阳能飞机和升空气球的特性，将清洁新能源太阳能与轻气体升力有机结合。本实用新型的效果是：（1）在高空无人侦测，无人精确侦测领域广泛应用，拥有非常广阔的市场前景和利用价值；（2）具有零排放太阳能驱动、良好的飞行性能、低成本、在晴天可长航时飞行作业、用途广泛等优点。
【专利说明】一种可长航时飞行的无人气碟
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空中飞行器的运用领域，具体涉及一种可长航时飞行的无人气碟。
【背景技术】
[0002]当今，全球航空业二氧化碳等温室气体的排放量，已成为不可忽视的污染源，开发利用太阳能技术，将极大的推进国家节能减排计划的实施，国内现有的太阳能飞行器由于机翼上的封装工艺不成熟，导致重量大，气动性能损耗严重，不能有效实现长航时飞行。基于这个无人飞行器研究的瓶颈问题，我们团队经过多次试验，发现采用PVC轻型材料，采用密封性极强的热缝合技术加工制造的升空碟体，并采用新型清洁能源作为动力来源，将太阳能与轻质气体辅助升力进行有机结合，有效地解决了长航时等飞行技术难题，该升空碟体可广泛应用于长时间的航拍，地势勘探，火警预险，气象调查等低空飞行，也能够进行拍摄和传输；并且可以广泛应用于农业，军事，紧急预警，高空追踪，气象观测，日常生活的婚纱空中摄影等。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种可长航时飞行的无人气碟，该无人气碟外观采用碟状结构、体积小、质量轻、用途广泛，从本质上为长航时飞行提供基础。
[0004]本实用新型是这样来实现的，它包括新型PVC薄膜材料轻质气囊、太阳能电池板、起落架、逆变器、螺旋桨、太阳能电源稳压及缓存组、碳纤维拉力承受杆，其特征是:太阳能电池板附着于新型PVC薄膜材料轻质气囊上表面，新型PVC薄膜材料轻质气囊底面连接碳纤维拉力承受杆，碳纤维拉力承受杆顶端连接螺旋桨，所述碳纤维拉力承受杆呈“十”字型，中间连接处与太阳能稳压电源及缓存组相连，太阳能稳压电源及缓存组上安装有逆变器，太阳能稳压电源及缓存组下端连接起落架。
[0005]本实用新型所述螺旋桨下端安装电机。
[0006]本实用新型的效果是:(I)在高空无人侦测，无人精确侦测领域广泛应用，拥有非常广阔的市场前景和利用价值；(2)具有零排放太阳能驱动、良好的飞行性能、低成本、在晴天可长航时飞行作业、用途广泛等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
[0008]图2为本实用新型的俯视图。
[0009]图3为本实用新型的主轴结构图。
[0010]在图中，1、新型PVC薄膜材料轻质气囊，2、太阳能电池板，3、起落架，4、逆变器，
5、螺旋桨，6、太阳能电源稳压及缓存组，7、碳纤维拉力承受杆，8、电机。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2、图3所示，本实用新型是这样来工作和实施的，它包括新型PVC薄膜材料轻质气囊1、太阳能电池板2、起落架3、逆变器4、螺旋桨5、太阳能电源稳压及缓存组
6、碳纤维拉力承受杆7，其特征是:太阳能电池板2附着于新型PVC薄膜材料轻质气囊I上表面，新型PVC薄膜材料轻质气囊I底面连接碳纤维拉力承受杆7，碳纤维拉力承受杆7顶端连接螺旋桨5，所述碳纤维拉力承受杆7呈“十”字型，中间连接处与太阳能稳压电源及缓存组6相连，太阳能稳压电源及缓存组6上安装有逆变器4，太阳能稳压电源及缓存组6下端连接起落架3，所述螺旋桨5下端安装电机8。
【权利要求】
1.一种可长航时飞行的无人气碟，它包括新型PVC薄膜材料轻质气囊、太阳能电池板、起落架、逆变器、螺旋桨、太阳能电源稳压及缓存组、碳纤维拉力承受杆；其特征是:太阳能电池板附着于新型PVC薄膜材料轻质气囊上表面，新型PVC薄膜材料轻质气囊底面连接碳纤维拉力承受杆，碳纤维拉力承受杆顶端连接螺旋桨，所述碳纤维拉力承受杆呈“十”字型，中间连接处与太阳能稳压电源及缓存组相连，太阳能稳压电源及缓存组上安装有逆变器，太阳能稳压电源及缓存组下端连接起落架。
2.根据权利要求1所述的一种可长航时飞行的无人气碟，其特征在于:所述螺旋桨下端安装电机。
【文档编号】B64C27/08GK203958597SQ201420271083
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月26日 优先权日:2014年5月26日
【发明者】聂建平, 刘亮亮, 王庆, 戴维, 全勇, 邹任芝, 李星优 申请人:南昌航空大学