用于飞机的航空信息存储系统及其运用方法与流程

本发明涉及一种用于飞机的航空信息存储系统及其运用方法，例如，涉及一种用于飞机的航空信息存储系统及其运用方法，所述用于飞机的航空信息存储系统将飞机飞行的过程中所产生的多种信息同时存储于两个存储装置，在提高对于数据保存的稳定性的同时，如此被录像的信息可通过专用的汇报(debriefing)方案装置立即得到确认，从而可实现提高在飞机飞行的过程中所产生的多种信息的安全功能以及稳定性的最大化，由此，可将数据保护功能非常优秀的黑盒子系统设置于飞机的同时，不仅可用于军用战斗机的飞行员飞行教育系统，而且也可用于对物流及客用飞机等多种种类的飞机进行操作的飞行员的飞行教育系统。

背景技术：

通常，为了培养优秀的飞行员(pilot)需要大量的时间和费用。以韩国为例，以韩国空军战斗机飞行员为基准，根据通过舆论而报道的资料，确认为根据战斗机机种需要支出从数十亿至超过百亿韩元的可观的费用。

并且，如上所述需要花费大量的费用来培养飞行员，但是不能疏忽对作为为保卫国家安全的核心作战人员的飞行员的培养，由此情况是非常需要一种能够将用于培养飞行员的费用最少化的技术。

例如，为了培养飞行员而进行飞行教育时，一般使用用于飞行教育的飞机，但是在飞行教育过程中，不仅需要设置有一种搭乘于用于飞行教育的飞机的教育对象和中央管理部间的通信装置，而且在飞行之后需要对各个教育对象的飞行数据进行仔细分析并评价的过程。

由此，使得其能够更加有效地进行的同时，在此过程中对能够提高各个教育对象的飞行教育的学习效果的方案进行研究，在此过程中得出及提出了本发明。

另外，随着航空技术的发展，利用飞机的应用产业也在多样化地发展。换句话说，不仅为了国防的目的，而且在国家间贸易及物流运输量大量增加的同时，对此的多种种类的大型飞机正被开发并运用，此外，在侦察、勘探、环境、娱乐(leisure)等产业中飞机的使用一直在增加，从而预测到对于飞机飞行员的需求将持续增加。

由此，如上所述趋势是不仅军用战斗机的飞行员而且对物流及客用飞机等多种种类的飞机进行操作的飞行员的飞行教育需求也增加，因而情况是为此非常需要一种用于飞行教育的系统。

此外，情况是也需要一种在发生飞机坠落或紧急着陆等事故时能够更加稳定地对相应事故的整体情况乃至瞬间情况进行存储的黑盒子系统。换句话说，因为在发生飞机坠落事故时由于黑盒子被严重地损坏或丢失而导致无法确保相应事故的事故影像的情况经常发生，所以情况是需要一种用于解决所述问题的方案。

技术实现要素：

本发明的实施例提供一种用于飞机的航空信息存储系统及其运用方法，所述用于飞机的航空信息存储系统将飞机飞行的过程中所产生的多种信息进行双重(dual)录像的同时，如此被录像的信息能够通过专用的汇报(debriefing)方案(solution)装置立即得到确认，从而可实现提高在飞机飞行的过程中所产生的多种信息的安全功能以及稳定性的最大化，由此，可将数据保护功能非常优秀的黑盒子(black box)系统设置于飞机的同时，能够提供一种可用于军用战斗机的飞行员和对物流及客用飞机等多种种类的飞机进行操作的飞行员的飞行教育系统。

此外，本发明的实施例提供一种用于飞机的航空信息存储系统及其运用方法，所述用于飞机的航空信息存储系统在飞机飞行的过程中发生机枪射击、发射导弹等事件情况时，相应事件过程的影像信息被存储为另外的影像文件的同时，基于为了相应事件而进行的飞机装置的操作及飞行员的身体动作的相关数据在与另外被存储的影像文件实现同步化的同时被存储，在其被回放时显示于一个画面，并将其用作飞行教育的必要资料，从而可提高飞行教育的效果。

此外，本发明的实施例提供一种用于飞机的航空信息存储系统及其运用方法，所述用于飞机的航空信息存储系统在飞机飞行的过程中发生机枪射击、发射导弹等事件情况时，为了在所述过程中的相应事件而进行的身体动作被实时以影像的形式获取，并且如此获取的影像在飞机的内部及管理中心中至少一个地方被实时显示的同时，能够立即用于相应飞行时的飞行教育。

此外，本发明的实施例提供一种用于飞机的航空信息存储系统及其运用方法，所述用于飞机的航空信息存储系统具有如下功能：能够将飞机的操作过程中所产生的相应飞机的前方影像及雷达影像和除前方之外的其他方向的影像或驾驶舱内影像等集成存储为一个影像的同时，在飞行开始之前事先对将要被集成存储的影像种类的数目进行设定等，对能够集成存储为一个影像的影像种类的数目进行选择。

根据本发明的实施例的用于飞机的航空信息存储系统可包括：一个以上的影像获取装置，其安装于飞机；录像装置，其在所述飞机飞行的过程中对通过所述影像获取装置来获取的影像进行录像；移动存储装置，在所述录像装置中录制的影像数据同时存储于所述移动存储装置。在此，所述移动存储装置可以是USB盒(cartridge)。

此外，所述影像获取装置可以是数码图像采集装置及雷达装置中任意一个或两个都是。在此，所述数码图像采集装置可包括：第一数码图像采集装置，其设置于飞机的驾驶舱前方，并且对飞行中的飞机的前方进行拍摄；以及两个以上的第二数码图像采集装置，其设置于飞机的驾驶舱后方，并且对飞机的仪表盘及仪表盘周围进行拍摄。

此外，还包括事件信号产生部，所述事件信号产生部在所述飞机飞行的过程中通过仪表盘的操作而发生事件情况时，按照各个事件与引发相应事件的仪表盘的装置相连接，并使得触发信号产生，所述录像装置在接收到所述触发信号时，使得相应事件的相关数据与相应事件影像同步化，从而所述事件相关数据能够被一同显示于在实时录像或显示中的相应事件影像或录像后回放的相应事件影像的规定区域。在此，所述飞机是军用飞机，所述事件信号产生部与所述飞机的用于攻击的装置相连接，并在相应的用于攻击的装置被操作时使得触发信号产生，并且在所述录像装置中生成的事件相关数据是在所述用于攻击的装置被操作时以一次操作为基准将相应操作时飞行员对相应的用于攻击的装置进行操作的时间用ms(1/1000秒)单位进行表示的数据。

此外，所述录像装置在从所述事件信号产生部得到触发信号的输入时，按照各个触发信号的种类将开始代码及结束代码插入至在事先设定的时间期间获取的影像，所述录像装置还可将根据所述开始代码及结束代码来识别的事件影像存储为另外的文件。

此外，所述录像装置可以是装入录像程序及回放程序的装置，所述录像程序能够将通过两个以上的所述影像获取装置来获取并同时被传送的影像以一个画面为基准进行分割显示的同时，必要时使得只有被选择的一个影像能够被显示，所述回放程序使得在分割显示于一个画面的影像中选择的一个影像能够显示为整体画面。

此外，根据本发明的实施例的用于飞机的航空信息存储系统还包括监视器，所述监视器设置于所述飞机的内部，对在所述影像获取装置获取的影像进行显示，所述监视器并联于所述影像获取装置和录像装置的电连接线，并且具有对在所述影像获取装置获取的影像进行实时回放的功能以及对存储于所述录像装置或移动存储装置的影像数据进行回放的功能。

并且，根据本发明实施例的用于飞机的航空信息存储方法可包括如下步骤：在飞机进行飞行时，通过安装于所述飞机的多个影像获取装置分别获取影像；在录像装置中对通过所述影像获取装置分别获取的影像进行录像；通过所述录像装置录制的影像数据同时存储于移动存储装置。

此外，在飞机进行飞行时通过安装于所述飞机的多个影像获取装置分别获取影像的步骤还可包括如下步骤：在通过所述飞机的仪表盘操作导致事件情况发生时，与所述仪表盘的装置相连接的事件信号产生部按照引发事件的所述仪表盘装置分别使得触发信号产生，并传送至所述录像装置；所述录像装置在根据接收到的所述触发信号而生成与相应事件有关的数据之后，使得生成的数据与相应事件影像同步化，并在所述录像装置中一同被录像。

此外，在通过所述飞机的仪表盘操作导致事件情况发生时，与所述仪表盘的装置相连接的事件信号产生部按照引发事件的所述仪表盘装置分别使得触发信号产生，并传送至所述录像装置的步骤可包括如下步骤：作为所述飞机的战斗机的用于攻击的装置为了发挥攻击功能而所述仪表盘的相应操作装置被操作；在用于使得所述用于攻击的装置进行操作的所述仪表盘的操作装置被操作时，从与相应操作装置相连接的所述事件信号产生部产生触发信号；接收到所述触发信号的所述录像装置以所述用于攻击的装置的一次操作为基准使得以飞行员对相应用于攻击的装置进行操作的时间为基准用ms(1/1000秒)单位进行视觉表示的数据产生；使得所述录像装置所产生的用ms(1/1000秒)单位进行视觉表示的数据与相应事件影像进行同步化，并传送至所述录像装置。

此外，所述在飞机进行飞行时通过安装于所述飞机的多个影像获取装置分别获取影像的步骤包括如下步骤：在所述录像装置从所述事件信号产生部得到触发信号的输入时，将开始代码及结束代码插入至在事先设定的时间期间获取的影像，所述在录像装置中对通过影像获取装置分别获取的影像进行录像的步骤可包括如下步骤：将根据所述开始代码及结束代码来识别的事件影像存储为另外的文件。

此外，所述在录像装置中对通过所述影像获取装置分别获取的影像进行录像的步骤包括如下步骤：在所述影像获取装置中选择用于将获取的影像与其他的影像获取装置的影像进行分割显示的影像获取装置；在所述影像获取装置中选择的影像获取装置中获取并同时传送至所述录像装置的影像以将一个画面作为基准能够被分割显示的形式被录像；通过所述录像装置以将一个画面作为基准能够被分割显示的形式被录像的影像数据在回放的过程中所选择的仅一个影像以被放大为整体画面并回放的形式被输出。

根据本发明的实施例，对在飞机被操作的过程中所产生的多种信息进行双重(dual)录像的同时，如此被录像的信息可通过专用的汇报(debriefing)方案装置立即得到确认，从而在飞机被操作的过程中所产生的多种信息的安全功能得到提高的同时，被存储的信息的稳定性能够实现最大化，由此，可将数据保护功能优秀的黑盒子系统设置于飞机的同时，能够提供一种用于军用战斗机的飞行员和对物流及客用飞机等多种种类的飞机进行操作的飞行员的飞行教育系统。

此外，在飞机飞行的过程中发生机枪射击、发射导弹等事件情况时，相应事件过程的影像信息被存储为另外的影像文件的同时，基于为了相应事件而进行的飞机装置的操作及飞行员的身体动作的相关数据在与另外被存储的影像文件实现同步化的同时被存储，在其被回放时显示于一个画面，并将其用作飞行教育的必要资料，从而可提高飞行教育的效果。

若以战斗机为例，则在机枪射击或发射导弹时，为了机枪射击进行的每次射击分别导致的机枪操作时间及拉动导弹开关的时间等用ms(1/1000秒)单位显示于事件影像数据的影像上，并且将其用作飞行员的熟练度及瞬间处理动作等的资料，从而能够提高飞行教育的效率性。

此外，在飞机飞行的过程中发生机枪射击、发射导弹等事件情况时，为了在所述过程中的相应事件而进行的身体动作实时以影像的形式被获取，并且如此获取的影像在飞机的内部及管理中心中至少一个地方被实时显示的同时，能够立即用于相应飞行时的飞行教育。

此外，能够将飞机被操作的过程中所产生的相应飞机的前方影像及雷达影像和除前方之外的其他方向的影像或驾驶舱内影像等集成存储为一个影像的同时，在飞行开始之前事先对将要被集成存储的影像种类的数目进行设定等，对能够集成存储为一个影像的影像种类的数目进行选择，由此能够在飞行过程中有效地获取影像数据的同时对其进行存储。

附图说明

图1是以概念的形式表示根据本发明的一个实施例的用于飞机的航空信息存储系统的构成图。

图2是表示根据本发明的一个实施例的用于飞机的航空信息存储系统的整体构成的框图。

图3是表示在根据本发明的一个实施例的用于飞机的航空信息存储系统中对于影像获取装置的飞机的设置例子的图。

图4是表示根据本发明的一个实施例的用于飞机的航空信息存储方法的流程图。

图5至图7是表示在根据本发明的一个实施例的用于飞机的航空信息存储方法中各个步骤分别包括的主要详细步骤的流程图。

具体实施方式

以下的对本发明的详细说明是能够实施本发明的实施例，并且参照用于例示相应实施例而示出的附图。所述实施例为了从业人员充分实施本发明而进行详细说明。本发明的多种实施例虽然相互不同，但是应理解为没有相互排斥的必要。例如，在此所记载的特定形状、结构及特性与一个实施例相关，在不脱离本发明的思想及范围的同时，可实现为其他的实施例。此外，各个被记载的实施例内的个别构成要素的位置或配置应理解为在不脱离本发明的思想及范围的同时，可进行变更。

由此，后述的详细说明并非采用具有限定的意思，若要恰当地对本发明的范围进行说明，则其仅受到与其权利要求所主张的内容相等同的所有的范围和附加的权利要求的限定。在附图中类似的参照标号指的是贯穿多个方面的相同的或类似的功能。

就在本发明中所使用的术语而言，在考虑本发明中的功能的同时，尽可能选择了目前广泛被使用的常用的术语，但是其根据在该领域中从事的技术人员的意图或判例、新技术的出现等能够被改变。此外，在特定的情况下也存在申请人任意选定的术语，在此情况下，在相应的发明的说明部分中将对其意思进行详细记载。由此，在本发明中所使用的术语不是单纯的术语的名称，而应以其术语所包含的意思和本发明的整个内容为基础来定义。

在整个说明书中提到某些部分“包括”某些构成要素时，只要没有特别相反的记载，其指的并非是排除其他的构成要素，而是还可包括其他的构成要素。此外，在说明书中记载的“…部”、“…模块”等的术语指的是至少一个功能或对操作进行处理的单位，其体现为硬件或软件，或者可体现为硬件和软件的结合。

参照图1至图7对根据本发明的一个实施例的用于飞机的航空信息存储系统及其运用方法进行说明。

首先，参照图1至图3对根据本发明的一个实施例的用于飞机的航空信息存储系统进行说明。

图1是以概念的形式表示根据本发明的一个实施例的用于飞机的航空信息存储系统的构成图，图2是表示根据本发明的一个实施例的用于飞机的航空信息存储系统的整体构成的框图。

如图所示，根据本发明一个实施例的用于飞机的航空信息存储系统包括：一个以上的影像获取装置100，其安装于飞机；录像装置200；移动存储装置300。此外，根据本发明一个实施例的用于飞机的航空信息存储系统还可包括：事件信号产生部500，其安装于飞机；监视器(monitor)600；汇报(debriefing)方案装置400。

影像获取装置100安装于飞机，在相应飞机进行飞行时获取对于飞机周围及飞机内部的影像。换句话说，影像获取装置100可以是数码图像采集装置及雷达装置，并且所述影像获取装置100可以是在飞机的内部或内外部设置有多个数码图像采集装置的装置，此外，可以是分别设置有一个或多个数码图像采集装置及一个雷达装置的装置。若以本实施例为基准进行说明，则影像获取装置100包括：第一数码图像采集装置110，其设置于飞机的驾驶舱前方，并且对飞行中的飞机的前方进行拍摄；以及两个以上的第二数码图像采集装置120，其设置于飞机的驾驶舱后方，并且对飞机的仪表盘及仪表盘周围进行拍摄；雷达装置130。

参照图3进行补充说明，图3是表示在根据本发明一个实施例的用于飞机的航空信息存储系统中对于影像获取装置100的飞机的设置例子的图。

如图3的(a)所示，第一数码图像采集装置110设置于飞机的驾驶舱前方，第二数码图像采集装置120设置于飞机的驾驶舱内部并且对飞机的仪表盘进行拍摄。图3的(b)及(c)例示了通过第二数码图像采集装置120来对飞机的仪表盘进行拍摄的状态。

再次回到图1及图2，录像装置200在飞机飞行的过程中对通过影像获取装置100来获取的影像进行录像。并且，在本实施例中以录像装置200的存储装置是SD卡的情况为例进行说明，但是本发明并非限定于此。

移动存储装置300具有同时对在录像装置200中录制的影像数据进行存储的功能，所述存储于移动存储装置300的影像数据在能够通过飞机内的监视器600得到回放的同时，被移动至管理中心，并能够通过管理中心的专用汇报(debriefing)方案装置400来回放。即使通过所述移动存储装置300而导致在录像装置200的存储装置中发生异常从而丢失所存储的影像数据，也可利用存储于移动存储装置300的相同的影像数据，从而可更加稳定地对飞机飞行的过程中的影像数据进行确保及保护。

并且，在本实施例中以移动存储装置300是USB盒为例进行说明，但是本发明并非限定于此。

事件信号产生部500在飞机飞行的过程中通过仪表盘的操作而引发事件情况时，按照各个事件分别与引发相应事件的仪表盘的装置相连接，并使得触发信号产生。

并且，如上所述，在信号产生部500中产生的触发信号被传送至录像装置200，并且录像装置200在生成相应事件的相关数据之后，使得如此生成的事件相关数据与相应事件影像同步化。如上所述，录像装置200使得事件影像以及与其有关的事件相关数据同步化，由此相应事件影像在录像装置200中被录像之后，在进行回放的过程中或通过飞机内监视器600进行实时显示的过程中，事件相关数据被一同显示于相应事件影像的规定区域。

若以本实施例为基准进行说明，则飞机是军用飞机，事件信号产生部构成为，与飞机的用于攻击的装置相连接，并在相应的用于攻击的装置操作时使得触发信号产生。并且在录像装置200中生成的事件相关数据是在所述用于攻击的装置操作时以一次操作为基准将相应操作时飞行员对相应的用于攻击的装置进行操作的时间用ms(1/1000秒)单位进行表示的数据。

由此，若军用飞机的飞行员使得机枪射击或发射导弹(missile)等事件情况发生，则在所述过程中，飞行员为了相应事件而进行的仪表盘操作动作被实时地以影像的形式获取的同时，为了机枪射击进行的每次射击分别导致的对仪表盘进行操作的时间和为了发射导弹导致的拉动导弹开关(switch)的时间等以ms(1/1000秒)单位显示于飞行员的仪表盘操作影像。由此与过去的相应影像相比，能够更加详细地对飞行员的熟练度及按顺序的处理动作等进行分析，通过所述分析来准确地把握飞行员的熟练度及瞬间处理动作的提高程度的同时，用作教育资料从而可提高飞行教育的学习效率性。

此外，录像装置200在从事件信号产生部500得到触发信号的输入时，能够按照各个触发信号的种类将开始代码及结束代码插入至事先设定的时间期间获取的影像。并且，录像装置200还能够将通过所述开始代码及结束代码来识别的事件影像存储为另外的文件。由此，受到飞行教育的飞行员或教官及教育工作者在对如此另外存储的事件影像进行确认的同时，能够更加容易并准确地把握飞行员的教育进度及操纵熟练度等，从而使得飞行教育的效率性持续增大。

此外，录像装置200能够装入有录像程序，所述录像程序在通过两个以上的影像获取装置110～130来获取并同时被传送的影像能够以一个画面为基准被分割显示的同时，必要时仅将被选择的一个影像能够显示为整体画面。并且录像装置200能够装入有回放程序，所述回放程序使得在如此能够被分割显示于一个画面的影像中选择的一个影像能够显示为整体画面。

由此，通过影像获取装置100分别获取的影像基本上能够被分割显示于一个画面的同时，必要时能够仅将需要的影像放大显示为整体画面，由此在统一地对在飞机飞行的过程中所获取的整体影像进行确认的同时，必要时能够仅对特定影像进行放大并确认。

例如，在统一地对在飞机飞行的过程中通过各个影像获取装置110～130分别获取的影像进行确认的同时，必要时能够将事件相关影像分别放大为一个整体画面并进行确认。

最后，监视器600设置于飞机的内部，并且对在影像获取装置100中获取的影像进行显示。在此，监视器600并联于影像获取装置100和录像装置200的电连接线上，并且具有对在影像获取装置100中获取的影像进行实时回放的功能。此外，监视器600具有对存储于录像装置200或移动存储装置300的影像数据进行回放的功能。

接下来，参照图4至图7，对根据本发明一个实施例的用于飞机的航空信息存储方法进行说明。

在进行说明之前阐述如下内容：在本实施例中用于飞机的航空信息存储系统是一种使用根据图1至图3的用于飞机的航空信息存储系统的系统，由此在以下的说明中对于相应构成使用了根据图1至图3的用于飞机的航空信息存储系统的标号。

图4是表示根据本发明一个实施例的用于飞机的航空信息存储方法的流程图。

如图所示，在步骤S110中，在飞机进行飞行时通过安装于飞机的各个影像获取装置110～130分别获取影像。

在步骤S120中，通过影像获取装置110～130分别获取的影像在录像装置200中被录像。

在步骤S130中，通过步骤S120在录像装置200中被录像的影像数据同时存储于移动存储装置300。

并且，在步骤S110中可包括如下步骤：在录像装置200从事件信号产生部500得到触发信号的输入时，将开始代码及结束代码插入至在事先设定的时间期间获取的影像。由此，在步骤S120中可包括如下步骤：将根据所述开始代码及结束代码来识别的事件影像存储为另外的文件。

并且，图5是表示还包含于图4的步骤S110的主要详细步骤的流程图。

如图所示，在步骤S111中，通过飞机的仪表盘操作而发生事件状况。

在步骤S112中，与仪表盘的操作装置相连接的事件信号产生部500按照各个仪表盘的操作装置使得相应触发信号产生。

在步骤S113中，事件信号产生部500将产生的触发信号传送至录像装置200。

在步骤S114中，录像装置200根据接收到的触发信号来生成与相应事件有关的数据。

在步骤S115中，录像装置200使得生成的事件相关数据与相应事件影像同步化，并使其一同被录像。

并且，图6是表示包含于图5的步骤S112的主要详细步骤的流程图。

如图所示，在步骤S112a中，作为飞机的战斗机的用于攻击的装置为了发挥攻击功能而相应操作装置在相应飞机的仪表盘中被操作。

在步骤S112b中，根据用于操作飞机的用于攻击的装置的仪表盘的操作装置的操作，从与相应操作装置相连接的事件信号产生部500产生触发信号。

在步骤S112c中，接收到触发信号的录像装置200以所述用于攻击的装置的一次操作为基准使得以飞行员对相应用于攻击的装置进行操作的时间为基准用ms(1/1000秒)单位进行视觉表示的数据产生。

在步骤S112d中，使得录像装置200产生的用ms(1/1000秒)单位进行视觉表示的数据与相应事件影像同步化。

并且，图7是表示包含于图4的步骤S130的主要详细步骤的流程图。

如图所示，在步骤S131中，在影像获取装置110～130中选择用于将获取的影像与其他的影像获取装置的影像进行分割显示的影像获取装置。

在步骤S132中，在影像获取装置110～130中选择的影像获取装置中获取并同时传送至录像装置200的影像以将一个画面作为基准能够被分割显示的形式被录像。

在步骤S133中，通过录像装置200以将一个画面作为基准能够被分割显示的形式被录像的影像数据在回放的过程中所选择的仅一个影像以被放大为整体画面并回放的形式被输出。

如通过上述的图1至图7的实施例可得知的内容一样，根据本发明的用于飞机的航空信息存储系统及其运用方法将飞机被操作的过程中所产生的多种信息进行双重(dual)录像的同时，如此被录像的信息可通过专用的汇报(debriefing)方案装置立即得到确认，从而在飞机被操作的过程中所产生的多种信息的安全功能得到提高的同时，被存储的信息的稳定性能够实现最大化，由此，可将数据保护功能优秀的黑盒子系统设置于飞机的同时，提供一种用于军用战斗机的飞行员和对物流及客用飞机等多种种类的飞机进行操作的飞行员的飞行教育系统。

此外，在飞机飞行的过程中发生机枪射击、发射导弹等事件情况时，相应事件过程的影像信息被存储为另外的影像文件的同时，基于为了相应事件而进行的飞机的装置操作及飞行员的身体动作的相关数据在与另外被存储的影像文件实现同步化的同时被存储，在其被回放时显示于一个画面，并将其用作飞行教育的必要资料，从而可提高飞行教育的效果。

若以战斗机为例，则在机枪射击或发射导弹时，为了机枪射击进行的每次射击分别导致的机枪操作时间及拉动导弹开关的时间等用ms(1/1000秒)单位显示于事件影像数据的影像上，并且将其用作飞行员的熟练度及瞬间处理动作等的资料，从而能够提高飞行教育的效率性。

此外，在飞机飞行的过程中发生机枪射击、发射导弹等事件情况时，在所述过程中为了相应事件而进行的身体动作实时以影像的形式被获取，并且如此获取的影像在飞机的内部及管理中心中至少一个地方被实时显示的同时，能够立即用于相应飞行时的飞行教育。

此外，能够将飞机被操作的过程中所产生的相应飞机的前方影像及雷达影像和除前方之外的其他方向的影像或驾驶舱内影像等合并存储为一个影像的同时，在飞行开始之前事先对将要被合并存储的影像种类的数目进行设定等，对能够合并存储为一个影像的影像种类的数目进行选择，由此能够在飞行过程中有效地获取影像数据的同时对其进行存储。

如上所述，在本说明中通过类似于具体的构成要素等的特定事项和限定的实施例以及附图进行说明，但是其仅仅是为了有助于更加全面地理解本发明而提供的，本发明并非限定于所述实施例，若是在本发明所属的领域中具有一般知识的技术人员，则可从所述记载进行多种修改以及变形。

由此，本发明的思想并非规定为局限于说明的实施例，包括后面说明的权利要求范围以及与所述权利要求范围均等或等价的变形在内的所有的部分属于本发明思想的范畴。

产业利用可能性

本发明可广泛用于航空系统。