一种跳伞用人员隔断放行装置的制作方法

本实用新型涉及降落伞空降技术领域，特指一种跳伞用人员隔断放行装置。

背景技术：

目前国外大型运输机在实施人员空降活动时装有人员通断器用于人员跳伞时执行隔断或放行指令。现有的飞机上没有配置人员通断装置及同类产品，飞行员在跳伞前直接站在跳伞口，没有任何阻挡，比较危险，容易发生事故。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种跳伞用人员隔断放行装置，利用一种挡板机构横在舱门处用于隔断，并可承受一定冲击力，具备一定的防护能力，有效保障人员人身安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种跳伞用人员隔断放行装置，包括挡板、连接杆、撑杆、底座、调节钢索、安装座、第一安装板、第二安装板与定位板，连接杆一端连接于挡板，另一端连接于底座，撑杆一端连接于第二安装板，另一端与连接杆对应设置，调节钢索一端连接于挡板，另一端连接于安装座，第一安装板与定位板分别连接于底座，安装座、第一安装板、第二安装板与定位板分别通过螺钉固定于飞机侧壁上。

进一步而言，所述连接杆一端通过螺栓连接于挡板，且通过连接杆的锁舌与台阶进行限位，连接杆另一端通过螺栓连接于底座。

进一步而言，所述调节钢索一端通过螺栓连接于挡板，另一端通过限位球头连接于安装座，安装座上设有防脱锁片，防脱锁片上设有转动片与槽孔，转动片通过铆钉铰接于防脱锁片上，防脱锁片与限位球头对应设置。

进一步而言，所述底座上设有插头，第一安装板与定位板分别连接于插头上。

本实用新型有益效果如下：

本实用新型采用这样的结构设置，其结构简单，安全性能较好，不影响空降人员的正常离机，仅占用很小的舱内空间，对机组人员工作影响很小，对飞机的整体结构和运行均无影响。

附图说明

图1是本实用新型整体结构图；

图2是本实用新型底座结构图；

图3是挡板与连接杆连接图；

图4是防脱锁片结构图。

1.挡板；2.连接杆；3.撑杆；4.底座；5.调节钢索；6.安装座；7.第一安装板；8.第二安装板；9.定位板；10.锁舌；20.台阶；60.防脱锁片；61.转动片；62.槽孔；63.铆钉。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1至图4所示，本实用新型跳伞用人员隔断放行装置包括挡板1、连接杆2、撑杆3、底座4、调节钢索5、安装座6、第一安装板7、第二安装板8与定位板9。

连接杆2一端通过螺栓连接于挡板1，且通过连接杆2的锁舌10与台阶20进行限位，连接杆2另一端通过螺栓连接于底座4；撑杆3一端连接于第二安装板8，另一端与连接杆2对应设置；调节钢索5一端通过螺栓连接于挡板1，另一端通过限位球头连接于安装座6，安装座6上设有防脱锁片60，防脱锁片60上设有转动片61与槽孔62，转动片61通过铆钉63铰接于防脱锁片60上，防脱锁片60与限位球头对应设置；底座4上设有插头，第一安装板7与定位板9分别连接于插头上；安装座6、第一安装板7、第二安装板8与定位板9分别通过螺钉固定于飞机侧壁上。

本实用新型采用纯机械式结构，其中挡板1、连接杆2、调节钢索5和底座4通过螺栓连接，且可沿相应螺栓进行转动，在连接杆2上分别设置了锁舌10与台阶20，可对挡板1进行位置锁定，调节钢索5上设有2个防限位球头，安装座6上设有可对调节钢索5防脱的防脱锁片60，防脱锁片60上设有可对调节钢索5上限位球头的槽孔62和转动片61，转动片61可防止钢索从安装座中脱出，另外，第一安装板7与第二安装板8可对底座4与撑杆3进行位置锁定。

本实用新型工作原理：

在飞行过程中，当执行空降指令时放伞员通过手动操作将挡板1沿舱门立柱转开适当角度，在飞机舱门口形成跳伞通道为跳伞人员放行；在前一个跳伞员离机后或下达了取消空降指令后，将挡板1横置于舱门处，迅速转换为隔断状态，使后续跳伞人员停止离机，跳伞前后挡板1始终处于放伞员和舱门之间，对放伞员形成一定防护。

本实用新型工作流程如下：

将挡板1、连接杆2、底座4、调节钢索5与第一安装板7连接锁定，将调节钢索5的限位球头限制在安装座6的防脱锁片60上，置于防脱锁片60的槽孔62内，此时，挡板1呈水平状态，通过手动水平转动挡板1可在舱门处实现拦阻隔断或放行状态；将挡板1竖直转动至连接杆2的限位台阶20处，使用连接杆2的锁舌10对挡板1进行限位，将撑杆3与第二安装板8连接锁定，水平转动挡板1，将撑杆3自由端球头与连接杆2上的槽连接，形成三角固定限位。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。