一种用于飞机固定式灭火管网流动特性试验的支撑结构的制作方法

本实用新型是一种用于飞机固定式灭火管网流动特性试验的支撑结构，属于航空电气技术领域。

背景技术：

飞机发动机、货舱等区域所使用的灭火器安装位置与保护区域有一定距离，灭火器工作时在数秒内通过固定式灭火管网将灭火剂输运到需灭火的区域，因此灭火管网的合理设计和试验验证对灭火系统的有效性意义重大。但由于不同飞机大小、内部结构各不相同，灭火管网的形状和尺寸也相差较大。目前国内飞机设计单位在灭火管网设计过程中由于手段的欠缺，往往只能使用经验公式或参照国外机型进行设计，对设计的验证也只有待飞机建造完成后使用机上管路进行试验。

技术实现要素：

本实用新型正是针对上述现有技术中存在的不足而设计提供了一种用于飞机固定式灭火管网流动特性试验的支撑结构，其目的是提供固定式灭火管网的固定支撑条件，为飞机固定式灭火管网的设计和验证提供基础条件。

本实用新型的技术方案是：

该种用于飞机固定式灭火管网流动特性试验的支撑结构，其特征在于：该支撑结构包括一块方形的底板(4)，在底板(4)周边的内缘处设置一圈垫板(3)，在垫板(3)的上面设置一块与底板(4)的形状、尺寸相同且上下对应的顶板(7)，在底板(4)和顶板(7)的四个角位置处通过螺栓(6)将底板(4)、垫板(3)和顶板(7)固定在一起，在底板(4)和顶板(7)加工有成排的、上下对应的通孔(8)，在通孔(8)内插装用于固定飞机固定式灭火管网的支杆(1)，支杆(1)在通孔(8)内通过上下锁紧螺帽(2)固定，另外，在垫板(3)的四边的侧面加工有水平方向的用于与连接相邻支撑结构的连接孔(5)。

本实用新型结构的优点是：

第一、该结构可以灵活地布置管网支杆，为最大程度地再现飞机上管路布置提供基础支撑；

第二、将多个支撑结构组合使用，可适应飞机上管路布置，灵活、方便；第三；根据飞机灭火管网的高低起伏的形状进行固定，并且整体重量小便于试验布置和拆卸。

附图说明

图1本实用新型所述支撑结构的结构示意图

图2为实用新型所述支撑结构中底板(4)和顶板(7)正面通孔(8)的位置图

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步地详述：

参见附图1～2所示，该种用于飞机固定式灭火管网流动特性试验的支撑结构，其特征在于：该支撑结构包括一块方形的底板4，在底板4周边的内缘处设置一圈垫板3，在垫板3的上面设置一块与底板4的形状、尺寸相同且上下对应的顶板7，在底板4和顶板7的四个角位置处通过螺栓6将底板4、垫板3和顶板7固定在一起，在底板4和顶板7加工有成排的、上下对应的通孔8，在通孔8内插装用于固定飞机固定式灭火管网的支杆1，支杆1在通孔8内通过上下锁紧螺帽2固定，另外，在垫板3的四边的侧面加工有水平方向的用于与连接相邻支撑结构的连接孔5。

使用该支撑结构时，根据飞机发动机、货舱等区域固定式灭火管网的分布对其进行牢固固定，防止试验时灭火剂喷射产生剧烈振动。本实用新型结构可灵活地固定支撑不同大小、形状的灭火管网，进行灭火喷射试验，为灭火系统的有效性提供验证条件。