本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及一种弹射器。
背景技术：
弹射器的应用十分广泛，例如航母弹射器等，但是传统弹射器要么结构复杂、造价昂贵，要么效率低。因此，需要发明一种新型弹射器。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1:一种弹射器，包括飞轮、去程变矩器、回程变矩器和旋转轮，所述飞轮与所述去程变矩器的泵轮和所述回程变矩器的涡轮传动设置，所述旋转轮与所述去程变矩器的涡轮和所述回程变矩器的泵轮离合切换传动设置，所述旋转轮与弹射结构体传动设置。
方案2：一种弹射器，包括飞轮、去程变矩器、回程变矩器和旋转轮，所述飞轮与所述去程变矩器的泵轮和所述回程变矩器的涡轮离合切换传动设置，所述旋转轮与所述去程变矩器的涡轮和所述回程变矩器的泵轮离合切换传动设置，所述旋转轮与弹射结构体传动设置。
方案3：一种弹射器，包括飞轮、去程变矩器、回程变矩器和旋转轮，所述飞轮与所述去程变矩器的泵轮和所述回程变矩器的涡轮离合切换传动设置，所述旋转轮与所述去程变矩器的涡轮和所述回程变矩器的泵轮传动设置，所述旋转轮与弹射结构体传动设置。
方案4：一种弹射器，包括动力源、飞轮、去程变矩器、回程变矩器和旋转轮，所述动力源与所述飞轮传动设置，所述飞轮与所述去程变矩器的泵轮和所述回程变矩器的涡轮传动设置，所述旋转轮与所述去程变矩器的涡轮和所述回程变矩器的泵轮离合切换传动设置，所述旋转轮与弹射结构体传动设置。
方案5：一种弹射器，包括动力源、飞轮、去程变矩器、回程变矩器和旋转轮，所述动力源与所述飞轮传动设置，所述飞轮与所述去程变矩器的泵轮和所述回程变矩器的涡轮离合切换传动设置，所述旋转轮与所述去程变矩器的涡轮和所述回程变矩器的泵轮离合切换传动设置，所述旋转轮与弹射结构体传动设置。
方案6：一种弹射器，包括动力源、飞轮、去程变矩器、回程变矩器和旋转轮，所述动力源与所述飞轮传动设置，所述飞轮与所述去程变矩器的泵轮和所述回程变矩器的涡轮离合切换传动设置，所述旋转轮与所述去程变矩器的涡轮和所述回程变矩器的泵轮传动设置，所述旋转轮与弹射结构体传动设置。
方案7：一种弹射器，包括动力源、变矩器、飞轮、去程变矩器、回程变矩器和旋转轮，所述动力源经所述变矩器与所述飞轮传动设置，所述飞轮与所述去程变矩器的泵轮和所述回程变矩器的涡轮传动设置，所述旋转轮与所述去程变矩器的涡轮和所述回程变矩器的泵轮离合切换传动设置，所述旋转轮与弹射结构体传动设置。
方案8：一种弹射器，包括动力源、变矩器、飞轮、去程变矩器、回程变矩器和旋转轮，所述动力源经所述变矩器与所述飞轮传动设置，所述飞轮与所述去程变矩器的泵轮和所述回程变矩器的涡轮离合切换传动设置，所述旋转轮与所述去程变矩器的涡轮和所述回程变矩器的泵轮离合切换传动设置，所述旋转轮与弹射结构体传动设置。
方案9：一种弹射器，包括动力源、变矩器、飞轮、去程变矩器、回程变矩器和旋转轮，所述动力源经所述变矩器与所述飞轮传动设置，所述飞轮与所述去程变矩器的泵轮和所述回程变矩器的涡轮离合切换传动设置，所述旋转轮与所述去程变矩器的涡轮和所述回程变矩器的泵轮传动设置，所述旋转轮与弹射结构体传动设置。
方案10：在方案1至9中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述旋转轮设为磁力转子。
方案11：在方案1至9中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述旋转轮设为链轮。
方案12：在方案1至9中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述旋转轮设为磁力转子，所述弹射结构体设为磁力结构体。
方案13：在方案1至9中任一方案的基础上，进一步选择性地使所述旋转轮设为链轮，所述弹射结构体设为与所述链轮相配合且被所述链轮驱动的弹射链。
本发明中，所谓的“离合切换传动设置”，包括a与b和c离合切换传动设置包括当a解除对b的传动的同时与c发生的传动的连续离合切换传动形式，也包括在一段时间内，a与b和c均不发生传动关系的传动形式，这种传动方式可以通过离合器实现，也可以通过齿轮切换等形式实现。
本发明中，所谓的“a与b传动设置”是指a和/或a的机械连接设置件与b和/或b的机械连接设置件传动设置。
本发明中，应根据动力和传动领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。
本发明的有益效果如下:
本发明所公开的弹射器具有结构简单、造价低、负荷响应好以及效率高等优点。
附图说明
图1：本发明实施例1的结构示意图；
图2：本发明实施例2的结构示意图；
图3：本发明实施例3的结构示意图；
图4：本发明实施例4的结构示意图；
图5：本发明实施例5的结构示意图；
图6：本发明实施例6的结构示意图；
图7：本发明实施例7的结构示意图；
图8：本发明实施例8的结构示意图；
图9：本发明实施例9的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
一种弹射器，如图1所示，包括飞轮1、去程变矩器12、回程变矩器13和旋转轮4，所述飞轮1与所述去程变矩器12的泵轮和所述回程变矩器13的涡轮传动设置，所述旋转轮4与所述去程变矩器12的涡轮和所述回程变矩器13的泵轮离合切换传动设置，所述旋转轮4与弹射结构体传动设置。
实施例2
一种弹射器，如图2所示，包括飞轮1、去程变矩器12、回程变矩器13和旋转轮4，所述飞轮1与所述去程变矩器12的泵轮和所述回程变矩器13的涡轮离合切换传动设置，所述旋转轮4与所述去程变矩器12的涡轮和所述回程变矩器13的泵轮离合切换传动设置，所述旋转轮4与弹射结构体传动设置。
实施例3
一种弹射器，如图3所示，包括飞轮1、去程变矩器12、回程变矩器13和旋转轮4，所述飞轮1与所述去程变矩器12的泵轮和所述回程变矩器13的涡轮离合切换传动设置，所述旋转轮4与所述去程变矩器12的涡轮和所述回程变矩器13的泵轮传动设置，所述旋转轮4与弹射结构体传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例3还可选择性地选择使所述旋转轮4与所述去程变矩器12的涡轮和所述回程变矩器13的泵轮中的一个离合传动设置。
实施例4
一种弹射器，如图4所示，包括动力源5、飞轮1、去程变矩器12、回程变矩器13和旋转轮4，所述动力源5与所述飞轮1传动设置，所述飞轮1与所述去程变矩器12的泵轮和所述回程变矩器13的涡轮传动设置，所述旋转轮4与所述去程变矩器12的涡轮和所述回程变矩器13的泵轮离合切换传动设置，所述旋转轮4与弹射结构体传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例4可进一步选择性地选择使所述飞轮1与所述去程变矩器12的泵轮和所述回程变矩器13的涡轮中的一个离合传动设置。
实施例5
一种弹射器，如图5所示，包括动力源5、飞轮1、去程变矩器12、回程变矩器13和旋转轮4，所述动力源5与所述飞轮1传动设置，所述飞轮1与所述去程变矩器12的泵轮和所述回程变矩器13的涡轮离合切换传动设置，所述旋转轮4与所述去程变矩器12的涡轮和所述回程变矩器13的泵轮离合切换传动设置，所述旋转轮4与弹射结构体传动设置。
实施例6
一种弹射器，如图6所示，包括动力源5、飞轮1、去程变矩器12、回程变矩器13和旋转轮4，所述动力源5与所述飞轮1传动设置，所述飞轮1与所述去程变矩器12的泵轮和所述回程变矩器13的涡轮离合切换传动设置，所述旋转轮4与所述去程变矩器12的涡轮和所述回程变矩器13的泵轮传动设置，所述旋转轮4与弹射结构体传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例6还可进一步选择性地使所述旋转轮4与所述去程变矩器12的涡轮和所述回程变矩器13的泵轮中的一个离合传动设置。
实施例7
一种弹射器，如图7所示，包括动力源5、变矩器2、飞轮1、去程变矩器12、回程变矩器13和旋转轮4，所述动力源5经所述变矩器2与所述飞轮1传动设置，所述飞轮1与所述去程变矩器12的泵轮和所述回程变矩器13的涡轮传动设置，所述旋转轮4与所述去程变矩器12的涡轮和所述回程变矩器13的泵轮离合切换传动设置，所述旋转轮4与弹射结构体传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例7还可进一步选择性地使所述飞轮1与所述去程变矩器12的泵轮和所述回程变矩器13的涡轮中的一个离合传动设置。
实施例8
一种弹射器，如图8所示，包括动力源5、变矩器2、飞轮1、去程变矩器12、回程变矩器13和旋转轮4，所述动力源5经所述变矩器2与所述飞轮1传动设置，所述飞轮1与所述去程变矩器12的泵轮和所述回程变矩器13的涡轮离合切换传动设置，所述旋转轮4与所述去程变矩器12的涡轮和所述回程变矩器13的泵轮离合切换传动设置，所述旋转轮4与弹射结构体传动设置。
实施例9
一种弹射器，如图9所示，包括动力源5、变矩器2、飞轮1、去程变矩器12、回程变矩器13和旋转轮4，所述动力源5经所述变矩器2与所述飞轮1传动设置，所述飞轮1与所述去程变矩器12的泵轮和所述回程变矩器13的涡轮离合切换传动设置，所述旋转轮4与所述去程变矩器12的涡轮和所述回程变矩器13的泵轮传动设置，所述旋转轮4与弹射结构体传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例9可进一步选择性地选择使所述旋转轮4与所述去程变矩器12的涡轮和所述回程变矩器13的泵轮中的一个离合传动设置。
附图1至9中所示的所述旋转轮4均设为链轮，所述弹射结构体设为与所述链轮相配合且被所述链轮驱动的弹射链。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例9及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述旋转轮4设为磁力转子，并可再进一步选择性地选择使所述弹射结构体设为磁力结构体。
本发明中，所述传动设置可选择性地选择设为固连设置、一体化设置或经过变速机构的传动设置。
在具体实施时，本领域的技术人员可根据实际需要在必要的位置设置离合装置。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。