本实用新型涉及无人飞行器油箱设备技术领域，具体是一种固定翼飞行器防气泡油箱。
背景技术：
当固定翼飞行器在空中进行航线飞行时，由于机体的震动和姿态的偏转，油箱内会有气泡产生，随供油系统进入发动机化油器，会让飞行器的发动机不能充分燃烧或熄火，导致坠机的危险。现有虽然公开了一些防气泡油箱，但这些油箱大多结构较为复杂，生产组装麻烦，防气泡和杂质的效果不够理想。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，有利于快速组装生产，防气泡和杂质的效果好的固定翼飞行器防气泡油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种固定翼飞行器防气泡油箱，包括油箱壳体、油箱盖和发动机供油管，所述油箱盖密封安装在油箱壳体顶部开口上，所述油箱盖顶部密封安装有加油油嘴、发动机供油嘴和油箱储油嘴，所述发动供油嘴底部连接有发动机供油管，所述发动机供油管底部伸入油箱壳体底部设置并套装有防气泡棉，所述油箱储油嘴通过管路与储油油箱底部的储油加油嘴连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述加油油嘴、发动机供油嘴和油箱储油嘴均由油嘴管和底部一体设置的油嘴端盖组成，加油油嘴、发动机供油嘴和油箱储油嘴上均开设有贯通油嘴管和油嘴端盖的通道腔，所述油嘴管靠近油嘴端盖的外壁上设置有安装螺纹，所述油嘴端盖顶面与油箱盖顶部内壁贴合，所述油嘴管穿出油箱盖顶面设置，且油嘴管通过安装螺纹与油嘴螺帽固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述油嘴端盖顶面与油箱盖顶部内壁之间设置有套装在油嘴管上的密封垫圈。
作为本实用新型再进一步的方案：所述油嘴管顶端设置有锥形的油嘴头。
作为本实用新型再进一步的方案：所述油箱盖的侧壁密封套装在油箱壳体顶端外壁上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述发动机供油管与发动机供油嘴为一体成型设置，发动机供油管底部一体设置有与防气泡棉顶面贴合的凸起挡板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：加油时，通过加油油嘴连接供油管进行加油，油液先将油箱壳体内部加满后，再通过油箱储油嘴进入储油油箱，油液在充满储油油箱的同时会将气体排出，加油完成后，将加油油嘴密封好；供油时，通过发动机供油嘴、发动机供油管将油液抽至发动机内，油箱壳体内会产生负压，从而使得储油油箱内的油液不断补充至油箱壳体内，在加油或供油过程中，没有空气混入，保证了供油系统的畅通；发动机供油管底部伸入油箱壳体底部设置并套装有防气泡棉，即便机体发生震动或姿态偏转时，油液内可能会混入空气，防气泡棉也能够起到有效地阻隔作用，防止有空气和杂质进入发动机，彻底避免发动机因气泡或杂质而不能充分燃烧或熄火；油箱整体设计合理，结构简单，有利于快速组装生产。
附图说明
图1为一种固定翼飞行器防气泡油箱的结构示意图。
图中：1-油箱壳体，2-发动供油嘴，3-油箱储油嘴，4-油嘴螺帽，5-油箱盖，6-油箱壳体，7-防气泡棉，8-发动机供油管，9-油嘴管，10-凸起挡板，11-油嘴端盖，12-密封垫圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种固定翼飞行器防气泡油箱，包括油箱壳体1、油箱盖5和发动机供油管8，所述油箱盖5密封安装在油箱壳体6顶部开口上，所述油箱盖5顶部密封安装有加油油嘴1、发动机供油嘴2和油箱储油嘴3，所述发动供油嘴2底部连接有发动机供油管8，所述发动机供油管8底部伸入油箱壳体6底部设置并套装有防气泡棉7，所述油箱储油嘴3通过管路与储油油箱底部的储油加油嘴连接。
其中，加油油嘴1、发动机供油嘴2和油箱储油嘴3均由油嘴管9和底部一体设置的油嘴端盖11组成，加油油嘴1、发动机供油嘴2和油箱储油嘴3上均开设有贯通油嘴管9和油嘴端盖11的通道腔，所述油嘴管9靠近油嘴端盖11的外壁上设置有安装螺纹，所述油嘴端盖11顶面与油箱盖5顶部内壁贴合，所述油嘴管9穿出油箱盖5顶面设置，且油嘴管9通过安装螺纹与油嘴螺帽4固定连接，如此设置，方便了防气泡油箱的生产组装，有利于提高生产效率。
油嘴端盖11顶面与油箱盖5顶部内壁之间设置有套装在油嘴管上的密封垫圈12，保证了油箱壳体6的良好密封性能。
油嘴管顶端设置有锥形的油嘴头，方便与管路连接，保证良好的密封效果。
油箱盖5的侧壁密封套装在油箱壳体6顶端外壁上，套装方便，密封效果好。
发动机供油管8与发动机供油嘴2为一体成型设置，发动机供油管8底部一体设置有与防气泡棉7顶面贴合的凸起挡板10，避免防气泡棉7向上滑动而脱离发动机供油管8底部端口。
本实用新型的工作原理是：加油时，通过加油油嘴1连接供油管进行加油，油液先将油箱壳体6内部加满后，再通过油箱储油嘴3进入储油油箱，油液在充满储油油箱的同时会将气体排出，加油完成后，将加油油嘴1油管内塞一个铝制的堵头密封好；供油时，通过发动机供油嘴2、发动机供油管8将油液抽至发动机内，油箱壳体6内会产生负压，从而使得储油油箱内的油液不断补充至油箱壳体6内，在加油或供油过程中，没有空气混入，保证了供油系统的畅通；发动机供油管8底部伸入油箱壳体6底部设置并套装有防气泡棉7，即便机体发生震动或姿态偏转时，油液内可能会混入空气，防气泡棉7也能够起到有效地阻隔作用，防止有空气和杂质进入发动机，彻底避免发动机因气泡或杂质而不能充分燃烧或熄火；油箱整体设计合理，结构简单，有利于快速组装生产。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。