双层衬套结构及双层衬套压制工具的制作方法

本实用新型涉及一种双层衬套结构及专用于该双层衬套结构的双层衬套压制工具，所述双层衬套压制工具用于将内层衬套压入外层衬套中，该外层衬套尤其设置在用于固定飞机地板纵梁的装置中，通过该双层衬套压制工具能够制造双层衬套结构。

背景技术：

飞机地板主要结构包括纵梁、横梁、地板面板、滑轨等。在装配飞机地板纵梁时，纵梁通常被固定在由槽型件3和垫板2组成的底座上，其中垫板2可被置入槽型件3的凹槽中，参见图1。此外，在槽型件3的两个槽侧壁中以及垫板2中引入贯穿孔，在将垫板2置入槽型件3中时，应使垫板2中的贯穿孔与槽型件3中的贯穿孔对齐，以便穿入用于固定纵梁的固定件(未示出)。在槽型件3和垫板2的贯穿孔中通常安装有衬套结构。衬套结构包括三个部分，衬套结构的三个部分分别被单独地压制在槽型件3的两个槽侧壁中的贯穿孔以及垫板2中的贯穿孔中。

由于槽型件的两个槽侧壁的贯穿孔中的衬套部分以及垫板2的贯穿孔中的衬套部分被单独地压入，因此，在将垫板2置入槽型件3中时很难实现使三个衬套部分同轴。各个衬套部分的不同轴性会导致衬套结构与穿过衬套结构的固定件之间的配合效果变差，从而导致固定不可靠或各个衬套部分的提前损坏。

由于飞机纵梁需要承受较大载荷，因此在使用过程中衬套结构易于受到磨损，此时也会导致衬套结构与固定件之间的配合效果变差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种改进的双层衬套结构，其包括具有槽型件和垫板的底座，其中，所述槽型件的两个槽侧壁以及所述垫板具有贯穿孔，所述垫板布置在所述槽型件的凹槽中，在所述贯穿孔中布置有外层衬套，还设有内层衬套，该内层衬套贯穿布置在外层衬套中。

根据一种有利的实施方式，所述外层衬套为分体式的，所述内层衬套为一件式的。

根据一种有利的实施方式，所述外层衬套和所述内层衬套过盈配合在一起。

本实用新型的目的还在于提供一种专用于上述双层衬套结构的双层衬套压制工具，借助该双层衬套压制工具能够克服现有技术中的缺陷，并且能够轻松地在原始衬套中加装内层衬套，该内层衬套实现了使原始衬套的各个部分同轴布置。

上述目的通过一种双层衬套压制工具实现，借助该双层衬套压制工具能够将内层衬套压制到外层衬套中，所述双层衬套压制工具包括：推移定位芯轴，待压入的内层衬套布置在所述推移定位芯轴上；顶套，其具有纵向通孔并且用于在外层衬套的与所述推移定位芯轴相对的一侧抵住所述外层衬套。通过将承载有所述内层衬套的推移定位芯轴推入外层衬套中，使得所述内层衬套安装在所述外层衬套中。

根据一种有利的实施方式，双层衬套压制工具还包括固紧装置，其用于将所述内层衬套固定在所述推移定位芯轴上。

根据一种有利的实施方式，双层衬套压制工具还包括导向芯轴，导向芯轴能够至少部分地从与推移定位芯轴相对的一侧插入外层衬套中，以便用于引导推移定位芯轴。

根据一种有利的实施方式，导向芯轴能够至少部分地插入在顶套的纵向通孔中并且能够在其中移动，以用于调整顶套的位置。

根据一种有利的实施方式，推移定位芯轴具有头部和杆部，头部在其与杆部的过渡处形成凸缘，以用于使内层衬套抵靠在所述凸缘上。

根据一种有利的实施方式，头部和杆部构造成，使得在内层衬套和所述杆部之间形成间隙配合并且在外层衬套和内层衬套之间形成过盈配合。

根据一种有利的实施方式，固紧装置是滚花螺母，滚花螺母能安装在推移定位芯轴的杆部的远离头部的端部上。

根据一种有利的实施方式，在滚花螺母和所述内层衬套之间设置垫圈。

附图说明

根据在附图中示出的实施例详细阐述本实用新型。其中，

下面参照附图详细阐述本实用新型。其中：

图1示出了现有技术的衬套结构。

图2示出了本实用新型的双层衬套结构的立体分解图；

图3示出了用于安装内层衬套的双层衬套压制工具的立体分解图；

图4示出了用于安装内层衬套的双层衬套压制工具的剖面分解图；

图5示出了组装好的双层衬套压制工具在安装内层衬套过程期间的立体图；

图6示出了组装好的双层衬套压制工具在安装内层衬套过程期间的剖面图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型优选实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，但是，所描述的实施例仅仅是本实用新型优选实施例。基于本实用新型中的优选实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1示出了现有技术的衬套结构。用于固定飞机地板纵梁的装置具有垫板2和槽型件3，垫板2能够装入槽型件3的槽口中。

在槽型件3的两个槽侧壁中构造有贯穿孔并且在垫板2中同样构造有贯穿孔。通常，在未装配的状态下按本领域已知的方式分别将外层衬套装入垫板2的贯穿孔和槽型件3的两个槽侧壁中的贯穿孔，在将垫板2装入槽型件3的槽口中时应使得垫板2的贯穿孔中的外层衬套与槽型件3的两个贯穿孔中的外层衬套对齐，从而可使用于固定飞机地板纵梁的固定件(未示出)穿过外层衬套并与其配合。

图2示出了本实用新型的双层衬套结构的立体分解图，在其中还包括内层衬套4。根据本实用新型，在安装时在将装有外层衬套1的垫板2和槽型件3装配在一起之后，此时才将内层衬套4安装到外层衬套1中。内层衬套4能够使垫板2和槽型件3中的外层衬套彼此同轴地布置，并且内层衬套能够与用于固定飞机地板纵梁的固定件彼此配合。下面根据图3至图6说明用于安装内层衬套4的工具及其安装方法。

图3示出了用于安装内层衬套的双层衬套压制工具的立体分解图，而图4示出了用于安装内层衬套的双层衬套压制工具的剖面分解图。在图3和图4所示的状态中，垫板2已置入槽型件3中并且在垫板2以及槽型件3的两个槽侧壁的贯穿孔中也已经分别安装了外层衬套1。

用于安装内层衬套的双层衬套压制工具主要包括推移定位芯轴5、固紧装置和顶套8，推移定位芯轴5具有头部51和杆部52，内层衬套4可套在杆部52上。在头部51的面对杆部52的一侧上形成凸缘。在内层衬套4套在杆部上时，该凸缘可作为内层衬套4的止挡。头部51和杆部52以及内层衬套4的直径设置成，使得在内层衬套4和杆部52之间形成间隙配合并且在外层衬套1和内层衬套4之间形成过盈配合。此外，在杆部52的远离头部51的端部处具有直径减小部，该直径减小部用于安装固紧装置。该固紧装置可使内层衬套4的面对凸缘的一侧贴靠在凸缘上并且将内层衬套4固定在推移定位芯轴5的杆部上。

在所示的实施方式中，固紧装置是滚花螺母，当然也可采用其他类型的固紧装置。此外，在滚花螺母和内层衬套4之间可设置垫圈6。

顶套8例如构造成销钉形式，但是也可构造成其他形式，顶套8沿其纵向方向具有通孔。顶套8用于在安装内层衬套4时在槽型件3的与推移定位芯轴5相对的一侧上抵住外层衬套1并且同时用于引导推移定位芯轴5。还设有导向芯轴9，导向芯轴能够在顶套8的纵向通孔中沿纵向运动。导向芯轴9能够从槽型件3的与推移定位芯轴5相对的一侧压入外层衬套1中并且抵靠在推移定位芯轴5的头部上，由此能够在安装内层衬套的过程中在已安装好的外层衬套1中引导推移定位芯轴5并且调整顶套8的位置，以便实现顶套8之后对推移定位芯轴5的导向作用。

图5示出了组装好的双层衬套压制工具在安装内层衬套过程期间的立体图，而图6示出了组装好的双层衬套压制工具在安装内层衬套过程期间的剖面图。在双层衬套压制工具组装好的状态下，内层衬套4套接在推移定位芯轴5的杆部上并且通过垫圈6和滚花螺母7固定在该杆部上。推移定位芯轴5此时已经进入外层衬套中。在图6的剖面图中可看出，推移定位芯轴5的头部51已经进入垫板2的外层衬套1中，而内层衬套4也部分地进入槽型件3的沿压入方向F位于后方的槽侧壁中的外层衬套1中。此外，在槽型件3的与推移定位芯轴5相对的一侧，顶套8已经抵在外层衬套1的突出边缘上并且在顶套8的纵向通孔中装入了导向芯轴9，该导向芯轴9部分地位于外层衬套中并且部分地位于顶套8的纵向通孔中。该导向芯轴9沿轴向抵接推移定位芯轴5。

下面参考图3至图6描述压制内层衬套的方法：

-将内层衬套4从与推移定位芯轴5的头部相反的一端套接到推移定位芯轴5的杆部上，然后在该端上套上垫圈6并安装滚花螺母7，由此使得内层衬套4的靠近推移定位芯轴5的头部的一端贴靠在头部的凸缘处，并由此将内层衬套4固定在推移定位芯轴5上，此时在内层衬套4和推移定位芯轴5之间形成间隙配合；

-在外层衬套1已安装在垫板2和槽型件3的贯穿孔中并且垫板2置入槽型件3中之后，将固定有内层衬套4以及装有垫圈6和滚花螺母7的推移定位芯轴5以其头部51沿压入方向F压入外层衬套1中，此时可借助工具对滚花螺母7施加压力，此时，在槽型件3的与推移定位芯轴5相对的一侧，将导向芯轴9压入外层衬套1中，并且使导向芯轴9的进入端抵靠在推移定位芯轴5的头部51的沿压入方向F的前端上，

-顶套8套在导向芯轴9上，使顶套8端部顶住外层衬套1，沿压入方向F将力施加在滚花螺母7上，使得推移定位芯轴5沿轴向朝压入方向F推动导向芯轴9，将导向芯轴9从外层衬套1中推出，并且使推移定位芯轴9的头部51进入顶套8的轴向通孔中，最终使内层衬套4完全地处于外层衬套1中，

-拆除顶套8和导向芯轴9以及拆除滚花螺母7和垫圈6，并取出推移定位芯轴5。

由此内层衬套4被安装在外层衬套中，从而实现了根据本实用新型的双层衬套结构。