本实用新型是一种应用于航空的注塑扶手装置，属于航空领域。
背景技术：
注塑扶手是位于座椅或栏板上端及梯道侧壁处，供人攀扶的构件，其形式和选材既要满足人们攀扶的要求和舒适的手感，又要满足作为装饰构件的要求，常用硬木、塑料、钢筋混凝土、水磨石、大理石、金属型材制作。其形式尚无统一标准，具体作法由建筑施工详图决定。
现有技术公开了申请号为：CN201520026322.3的一种航空注塑扶手盖，其包括扶手盖本体和按钮座，所述的按钮座上安装有按钮，其特征在于：所述的按钮座与扶手盖本体为一体注塑成型结构；所述的扶手盖本体在铰接端的底部安装有下挡轴，但是该现有技术对于扶手的升降调节不顺畅，导致调节过程会出现卡顿的现象。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种应用于航空的注塑扶手装置，以解决的现有技术对于扶手的升降调节不顺畅，导致调节过程会出现卡顿的现象的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种应用于航空的注塑扶手装置，其结构包括扶手、控制面板、控制装置、曲杆、扶手板、安装板、防滑垫、高度调节装置，所述扶手的底部与扶手板的上端面想黏合，所述曲杆的上端面与扶手的底部相连接，高度调节装置嵌入安装于扶手板的内表面，所述扶手板的左端面与曲杆的背部相黏合，所述控制面板嵌入安装于高度调节装置的内表面，所述控制装置嵌入安装于控制面板的内表面，所述防滑垫的上端面与安装板的底部相黏合，所述控制装置包括按钮、感应杆、感应架、固定框架、电线、电机、接线盒，所述按钮的底部与感应杆的上端面相焊接，所述感应杆与感应架相嵌套，所述感应架设于固定框架的内表面，所述固定框架通过电线与接线盒相连接，所述接线盒的底部与电机的上端面相贴合，所述高度调节装置包括锥形轮、配合轮、传送带、啮合尺、连接杆、外罩壳、齿轮，所述锥形轮与配合轮的正表面相啮合，所述配合轮通过传送带与齿轮相连接，所述齿轮的右端面与连接杆的左端面相焊接，所述扶手的底部与连接杆的上端面相连接，所述电机的底部与外罩壳内表面的底部相连接。
进一步地，所述电线与外罩壳的内表面相嵌套。
进一步地，所述扶手板的底部与安装板的上端面为一体化结构。
进一步地，所述扶手设于安装板的上方。
进一步地，所述防滑垫的长为35cm，宽为6cm，高为2cm。
进一步地，所述防滑垫为长方体结构。
进一步地，所述曲杆由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。
有益效果
本实用新型一种应用于航空的注塑扶手装置，结构上设有高度调节装置，高度调节装置设于扶手的下方处，在对扶手的高度进行调节的过程中，控制装置可以控制电机的转向，电机可以带动锥形轮与配合轮转动，配合轮通过传送带带动齿轮转动，齿轮使啮合尺上升，从而使连接杆带动扶手上升，从而实现了对扶手的升降，节省了调节的时间，避免出现卡顿的现象。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种应用于航空的注塑扶手装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种控制装置的剖面结构示意图；
图3为本实用新型一种高度调节装置的剖面结构示意图。
图中：扶手-1、控制面板-2、控制装置-3、曲杆-4、扶手板-5、安装板 -6、防滑垫-7、高度调节装置-8、按钮-301、感应杆-302、感应架-303、固定框架-304、电线-305、电机-306、接线盒-307、锥形轮-801、配合轮-802、传送带-803、啮合尺-804、连接杆-805、外罩壳-806、齿轮-807。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，图3，本实用新型提供一种应用于航空的注塑扶手装置技术方案：其结构包括扶手1、控制面板2、控制装置3、曲杆4、扶手板5、安装板6、防滑垫7、高度调节装置8，所述扶手1的底部与扶手板5的上端面想黏合，所述曲杆4的上端面与扶手1的底部相连接，高度调节装置8嵌入安装于扶手板5的内表面，所述扶手板5的左端面与曲杆4 的背部相黏合，所述控制面板2嵌入安装于高度调节装置8的内表面，所述控制装置3嵌入安装于控制面板2的内表面，所述防滑垫7的上端面与安装板6的底部相黏合，所述控制装置3包括按钮301、感应杆302、感应架303、固定框架304、电线305、电机306、接线盒307，所述按钮301 的底部与感应杆302的上端面相焊接，所述感应杆302与感应架303相嵌套，所述感应架303设于固定框架304的内表面，所述固定框架304通过电线305与接线盒307相连接，所述接线盒307的底部与电机306的上端面相贴合，所述高度调节装置8包括锥形轮801、配合轮802、传送带803、啮合尺804、连接杆805、外罩壳806、齿轮807，所述锥形轮801与配合轮802的正表面相啮合，所述配合轮802通过传送带803与齿轮807相连接，所述齿轮807的右端面与连接杆805的左端面相焊接，所述扶手1的底部与连接杆805的上端面相连接，所述电机306的底部与外罩壳806内表面的底部相连接，所述电线305与外罩壳806的内表面相嵌套，所述扶手板5的底部与安装板6的上端面为一体化结构，所述扶手1设于安装板6 的上方，所述防滑垫7的长为35cm，宽为6cm，高为2cm，所述防滑垫7 为长方体结构，所述曲杆4由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。
本专利所说的防滑垫7是依靠本身的吸附力和摩擦力放在汽车仪表台用来固定物体或防止其震动滑落的一种垫片，其规格形状色彩各异品种繁多深受消费者喜爱，所述电机306在电路中是用字母M(旧标准用D)表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用电能转化为机械能。
在进行使用时可以将高度调节装置8设于扶手1的下方处，在对扶手1 的高度进行调节的过程中，控制装置3可以控制电机306的转向，电机306 可以带动锥形轮801与配合轮802转动，配合轮802通过传送带803带动齿轮807转动，齿轮807使啮合尺804上升，从而使连接杆805带动扶手1上升，从而实现了对扶手1的升降，节省了调节的时间，避免出现卡顿的现象。
本实用新型解决现有技术对于扶手的升降调节不顺畅，导致调节过程会出现卡顿的现象的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有高度调节装置，高度调节装置设于扶手的下方处，在对扶手的高度进行调节的过程中，控制装置可以控制电机的转向，电机可以带动锥形轮与配合轮转动，配合轮通过传送带带动齿轮转动，齿轮使啮合尺上升，从而使连接杆带动扶手上升，从而实现了对扶手的升降，节省了调节的时间，避免出现卡顿的现象。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。