一种无人机用内部保护机构的制作方法

本实用新型涉及无人机防护设备技术领域，具体为一种无人机用内部保护机构。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。但是一般的无人机机身内部没有设置保护机构，由于电路板安装在机身的内部，如果没有设置对电路板保护的机构，在无人机进行多次降落时，很容易造成内部零件掉落砸坏电路板，针对这种缺陷，所以我们设计一种无人机用内部保护机构，来提高电路板的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无人机用内部保护机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机用内部保护机构，包括机身、机翼、电控箱、控制板、保护机构、电路板和蓄电池，所述机身的对应两侧均安装有机翼，所述机身的底部内壁安装有电路板，所述机身的内部安装有保护机构，所述保护机构由滑槽、固定杆、复位弹簧、连接杆、滑块、转动杆、橡胶套、缓冲孔、减震弹簧、卡块、转轴和通孔组成，所述机身的对应两侧均开设有滑槽，所述滑槽的底部中心处焊接固定有固定杆，所述固定杆的顶端通过铰链活动连接有转动杆，所述转动杆的一端通过强力胶粘接有卡块，所述转动杆的底部一端通过橡胶套与机身底部内壁连接，所述橡胶套的外侧开设有若干个缓冲孔，所述橡胶套的内部套接有减震弹簧，所述转动杆的外侧套接滑块，所述滑块的一侧开设有通孔，所述滑槽的对应两侧通过转轴连接，所述转轴的外侧套接有连接杆，所述连接杆的一端通过焊接与滑块一侧连接，所述连接杆的一侧通过复位弹簧与滑槽一侧连接。

进一步的，所述机身的顶部通过螺丝固定有电控箱，所述电控箱的一侧通过螺丝固定有控制板，所述电控箱的内部安装有蓄电池。

进一步的，所述橡胶套通过强力胶与转动杆连接。

进一步的，所述转轴通过轴承与机身连接。

进一步的，所述复位弹簧通过焊接与连接杆连接。

进一步的，所述连接杆通过焊接与转轴连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该保护机构，当机身内部的零件坠落时，砸到转动杆上，转动杆对橡胶套进行压缩，由于缓冲孔和减震弹簧的设置，抵消部分橡胶套受的力，同时转动杆向下转动时，带动滑块向下运动，使连接杆转动，对复位弹簧进行压缩，由于复位弹簧的弹力特性，起到缓冲作用，对转动杆向下运动的力进行抵消，起到减震的作用，有利于对电路板进行保护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的机身内部结构示意图；

图3是本实用新型的橡胶套内部结构示意图；

图4是本实用新型的滑块内部结构示意图；

图5是本实用新型的电控箱内部结构示意图；

图中：1-机身；2-机翼；3-电控箱；4-控制板；5-滑槽；6-固定杆；7-复位弹簧；8-连接杆；9-滑块；10-转动杆；11-橡胶套；12-缓冲孔；13-减震弹簧；14-卡块；15-转轴；16-通孔；17-保护机构；18-电路板；19-蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种无人机用内部保护机构，包括机身1、机翼2、电控箱3、控制板4、保护机构17、电路板18和蓄电池19，机身1的对应两侧均安装有机翼2，机身1的底部内壁安装有电路板18，机身1的内部安装有保护机构17，保护机构17由滑槽5、固定杆6、复位弹簧7、连接杆8、滑块9、转动杆10、橡胶套11、缓冲孔12、减震弹簧13、卡块14、转轴15和通孔16组成，机身1的对应两侧均开设有滑槽5，滑槽5的底部中心处焊接固定有固定杆6，固定杆6的顶端通过铰链活动连接有转动杆10，转动杆10的一端通过强力胶粘接有卡块14，转动杆10的底部一端通过橡胶套11与机身1底部内壁连接，橡胶套11的外侧开设有若干个缓冲孔12，橡胶套11的内部套接有减震弹簧13，转动杆10的外侧套接滑块9，滑块9的一侧开设有通孔16，滑槽5的对应两侧通过转轴15连接，转轴15的外侧套接有连接杆8，连接杆8的一端通过焊接与滑块9一侧连接，连接杆8的一侧通过复位弹簧7与滑槽5一侧连接，有利于保护电路板18。

进一步的，机身1的顶部通过螺丝固定有电控箱3，电控箱3的一侧通过螺丝固定有控制板4，电控箱3的内部安装有蓄电池19。

进一步的，橡胶套11通过强力胶与转动杆10连接，有利于连接。

进一步的，转轴15通过轴承与机身1连接，有利于转轴15转动。

进一步的，复位弹簧7通过焊接与连接杆8连接，使连接更牢靠。

进一步的，连接杆8通过焊接与转轴15连接，使连接更牢靠。

工作原理：机身1的对应两侧均开设有滑槽5，滑槽5的底部中心处焊接固定有固定杆6，固定杆6的顶端通过铰链活动连接有转动杆10，转动杆10的一端通过强力胶粘接有卡块14，转动杆10的底部一端通过橡胶套11与机身1底部内壁连接，橡胶套11的外侧开设有若干个缓冲孔12，橡胶套11的内部套接有减震弹簧13，转动杆10的外侧套接滑块9，滑块9的一侧开设有通孔16，滑槽5的对应两侧通过转轴15连接，转轴15的外侧套接有连接杆8，连接杆8的一端通过焊接与滑块9一侧连接，连接杆8的一侧通过复位弹簧7与滑槽5一侧连接，当机身1内部的零件坠落时，砸到转动杆10上，转动杆10对橡胶套11进行压缩，由于缓冲孔12和减震弹簧13的设置，抵消部分橡胶套11受的力，同时转动杆10向下转动时，带动滑块9向下运动，使连接杆8转动，对复位弹簧7进行压缩，由于复位弹簧7的弹力特性，起到缓冲作用，对转动杆10向下运动的力进行抵消，起到减震的作用，有利于对电路板18进行保护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。