一种试验用飞机外挂加载装置的制作方法

本实用新型属于飞机结构强度试验设计技术领域，应用于飞机外挂系统安装结构强度试验中，是模拟飞机外挂的一种低成本替代加载装置，特别涉及一种试验用飞机外挂加载装置。

背景技术：

飞机外挂系统一般包括通用挂架和导弹(或吊舱)两个部件，导弹(或吊舱)安装在通用挂架上，通用挂架通过螺栓安装在机体结构上。通用挂架和导弹(或吊舱)上承受的总的气动载荷和惯性载荷等传递到飞机机体结构上，需要通过强度试验来考核飞机机体结构是否满足外挂系统安装强度设计要求。

在飞机外挂系统安装强度试验时，不考虑外挂系统本身的强度，只需要考虑安装的机体结构的强度，如果利用通用挂架和刚度弹来进行外挂系统安装静强度试验，真实的成品组件结构不方便强度试验加载，同时一套外挂系统成品组件的采购价格较高，因此，需要设计了一套试验用的飞机外挂系统加载装置，在满足真实的成品安装结构要求的同时方便强度试验加载，且加载装置满足强度和刚度设计要求，生产加工工艺简单，装配灵活，生产成本低，使其能在强度试验中代替外挂系统成品组件进行加载。

技术实现要素：

实用新型目的

提出一种试验用飞机外挂加载装置，降低试验成本。

技术方案

一种试验用飞机外挂加载装置，包括加载板1、L型材2、安装螺栓3，所述加载板1与两个L型材2连接，两个L型材2与飞机结构通过安装螺栓3相连。

所述的一种试验用飞机外挂加载装置，加载板1通过螺栓连接夹紧于两个L型材2之间。

所述的一种试验用飞机外挂加载装置，所述加载板1包括加载板安装孔101和加载孔102，L型材2包括L型材安装孔201和螺栓连接孔202，所述加载板1的加载板安装孔101与两个L型材2的安装孔201通过螺栓连接，所述两个L型材2的螺栓连接孔202通过安装螺栓3与飞机机体结构相连。

所述的一种试验用飞机外挂加载装置，通过加载板1的加载孔102施加飞机外挂上的力和力矩。

有益效果

本结构全部采用L型材和板材，价格低廉，生产加工工艺简单，装配灵活，生产成本低，强度和刚度均能满足设计要求，且方便强度试验加载。该实用新型可以在今后的飞机外挂统强度试验中推广应用，能够节省试验成本。

附图说明

图1是外挂加载装置；

图2是加载板；

图3是L型材；

图4是外挂成品组件。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细描述。

参考图1～图3，一种试验用飞机外挂加载装置，包括加载板1、L型材2、安装螺栓3，所述加载板1与两个L型材2连接，两个L型材2与飞机结构通过安装螺栓3相连。

一种试验用飞机外挂加载装置按照外挂成品组件与飞机机体结构的的连接点位置设计安装螺栓3。

通过对板材机加的方式制作加载板1，通过对L型材机加的方式制作两块对称的L型材2。

进一步地，上述加载板1包括加载板安装孔101和加载孔102，L型材2包括L型材安装孔201和螺栓连接孔202，所述加载板1的加载板安装孔101与两个L型材2的安装孔201通过螺栓连接，所述两个L型材2的螺栓连接孔202通过安装螺栓3与飞机机体结构相连。

所述的一种试验用飞机外挂加载装置，通过加载板1的加载孔102施加飞机外挂上的力和力矩。

本实用新型强度和刚度均满足设计要求，非常方便实施飞机外挂系统安装结构强度试验的载荷，全部采用L型材和板材，价格低廉，生产加工工艺简单，能够节省试验成本。