用于控制燃料箱环境的系统和方法
【技术领域】
[0001]本文中描述的主题总体上涉及控制燃料箱(tank)的环境，并且更具体地，涉及用于固化飞行器的燃料箱内的密封剂(sealant)的系统和方法。
【背景技术】
[0002]在飞行器的燃料箱的组装期间，密封剂被施加在燃料箱的内部，以密封所述燃料箱并防止其泄漏。在施加密封剂之后，必须在燃料箱的组装完成之前使所述密封剂固化。影响固化处理的主要因素中的两个是燃料箱内的温度和相对湿度(RH)。一般而言，随着温度和/或RH增加，固化密封剂所花费的时间减少。结果，密封剂的固化时间会基于一年中的时间和/或工厂环境而改变。例如，在夏天，由于低RH和不均匀的空气分布，密封剂会花费比正常长10%的时间以固化。在冬天，由于低温、低RH和不均匀的空气分布，密封剂会花费两倍长的时间以固化。
[0003]然而，当密封剂在燃料箱内固化时，机械师(mechanic)可能被要求在燃料箱内工作延长的时间。因此，为了在其中工作的机械师的安全，必须对燃料箱的环境进行监控，使得温度和/或RH被保持在可接受的水平。例如，如果燃料箱内的温度超过79 T，则为了安全目的而要求机械师退出燃料箱。因此，虽然密封剂会随着温度增加而更快地固化，但是机械师不能够在超过79 °F的环境中继续工作。
[0004]此外，在燃料箱的组装期间使用的诸如异丙醇(IPA)和甲基丙基甲酮(MPK)这样的化学品要求燃料箱大量通风，以便在所述燃料箱内创造对于在其中工作的机械师适当/安全的环境。然而，使燃料箱通风的当前的系统和方法产生整个燃料箱在温度、RH水平和空气循环方面的大变化。结果，密封剂的固化时间在整个燃料箱中是不均匀的，并且由差的循环产生的死点(spot)导致了挥发性有机化合物(VOC)的聚集(pooling)效应。这不仅对在燃料箱内工作的机械师产生了不舒适，而且会导致禁止这些机械师在所述燃料箱内工作这样的危险环境。
[0005]因此，在固化燃料箱内的密封剂的领域中需要一种系统和方法，所述系统和所述方法控制燃料箱的环境，使得整个燃料箱的密封剂的固化时间、机械师的不舒适、VOC聚集以及温度/RH水平之间的变化减小。
【发明内容】
[0006]在一个方面，提供了一种用于控制燃料箱内的环境的系统。该系统包括具有多个通风孔(vent)的管道(conduit)，其中，所述管道限定穿过燃料箱的路径，并且其中，所述管道被构造为引导气流沿着所述路径并排出所述多个通风孔。
[0007]在另一个方面，提供了一种用于控制燃料箱内的环境的方法。该方法包括以下步骤:接收燃料箱内的温度和/或相对湿度的当前测量值(measure);以及增加或减小被引导沿着限定穿过所述燃料箱的路径的管道通过多个通风孔的气流的温度和所述气流内的湿度中的一个或更多个。
[0008]在又一个方面，提供了一种或更多种非暂时性计算机可读介质，其包括用于控制燃料箱内的环境的指令。所述指令使处理器执行下述步骤:接收燃料箱内的温度和/或相对湿度的当前测量值；以及增加或减小被引导沿着限定穿过所述燃料箱的路径的管道通过多个通风孔的气流的温度和所述气流内的湿度中的一个或更多个。
【附图说明】
[0009]图1是通过使用已知的通风系统和方法的燃料箱的气流的路径的说明性示例。
[0010]图2是例示在控制燃料箱的环境时使用的示例性系统的框图。
[0011 ] 图3是描述控制燃料箱的环境的方法的流程图。
[0012]图4是使用在本文中描述的通风系统和方法的燃料箱的说明性示例。
[0013]图5提供了在燃料箱内的全部不同位置处捕获的实际环境数据。
[0014]图6例示了基于图5中所示的数据的燃料箱内的全部不同位置处的密封剂的实际固化时间。
[0015]图7例示了基于本公开的实施方式的燃料箱内的全部不同位置处的密封剂的计算出的固化时间。
【具体实施方式】
[0016]虽然在本文中参考控制燃料箱内的环境并且更具体地参考用于固化飞行器的燃料箱内的密封剂的系统和方法例示并描述了本公开的实施方式，但是本公开的方面可利用执行本文中所示例并描述的功能的任何系统或其等同物来操作。
[0017]参照图1，用于使燃料箱100通风的当前系统和方法利用位于所述燃料箱100的外侧部中的两个10”风道(duct) 102以及位于所述燃料箱100的前部中的四个4”风道104。这使得在将“旧空气”排出风道102和104之外的同时“新空气”能够被吹入到燃料箱100中。在燃料箱100的组装期间，密封剂(未示出)被施加到所述燃料箱100的内部内，以防止所述燃料箱100泄漏。然而，为了使得密封剂能够适当固化，必须对燃料箱100内的温度和相对湿度(RH)进行控制。例如，诸如A2类型密封剂或B2类型密封剂这样的密封剂要求77 °卩和50% RH的环境以使得能够分别在72小时和24小时内固化。然而，由于在开口 108处进入燃料箱100的气流106的高速度(例如，5000fps)连同所述气流106的静态/固定温度、所述气流106的静态/固定RH以及所述燃料箱100的设计，使得在整个所述燃料箱100产生了热点(例如，在图1中的108处的85 °F )和冷点(例如，在图1中的110处的65 °F )。这不仅影响了密封剂的固化和在燃料箱100内工作的机械师的舒适水平，而且导致挥发性有机化合物(VOC)的聚集效应，该聚集效应形成了死点110 (例如，当气流106采取最小阻力的路径时由于差的循环导致产生的区域)，创造了潜在的危险环境。
[0018]现在参照图2，现在将描述例示了根据本公开的实施方式的在控制燃料箱202的环境时使用的示例性系统200的框图。虽然在文本中将系统200描述为与飞行器的燃料箱202关联，但是系统200可适用于诸如下水道(sewage)管理系统和船舶的燃料箱这样的许多其它环境和/或构造。
[0019]系统200包括计算装置(例如，控制器)204、用于执行指令的处理器206和存储器装置208。计算装置204可以使用到一个或更多个远程计算机的逻辑连接来在联网环境中操作。虽然结合示例性计算系统环境进行了描述，但是本公开的实施方式可利用许多其它通用或专用计算系统环境或构造来操作。适合于与本公开的方面一起使用的众所周知的计算系统、环境和/或构造的示例包括但不限于个人计算机、服务器计算机、手持或膝上装置、多处理器系统、基于微处理器的系统、可编程消费电子产品、移动电话、网络PC、小型计算机、大型(mainframe)计算机、包括以上系统或装置中的任一个的分布式计算环境等。
[0020]处理器206可以包括处理单元，诸如但不限于集成电路(1C)、专用集成电路(ASIC)、微型计算机、可编程逻辑控制器(PLC)和/或任何其它可编程电路。处理器206可以包括多个处理单元(例如，在多核构造中)。计算装置204可构造为通过利用适当的指令对处理器206进行编程来执行在本文中描述的操作/处理(例如，下面描述的处理300)。例如，可以通过将操作编码为一个或更多个可执行指令并将所述可执行指令提供给连接到处理器206的存储器装置208中的所述处理器206来对所述处理器206进行编程。
[0021]在某些实施方式中，可执行指令存储在存储器装置208中。该存储器装置208是允许存储和获取诸如可执行指令和/或其它数据这样的信息的任何装置。例如，存储器装置208可以存储用于确定下述中的一个或更多个的计算机可读指令:温度水平、湿度水平和气流的速度的水平。另外，存储器装置208可以被构造为存储历史燃料箱环境数据，诸如来自在多个燃料箱内的限定位置的温度和RH数据和/或适合于与本文中描述的方法一起使用的任何其它数据。在一个实施方式中，处理器206和存储器装置208可以远离计算装置204。在另外的实施方式中，数据和计算机可执行指令可以存储在云服务、数据库或可由计算装置204访问的其它存储器区域中。这些实施方式减少了计算装置204上的计算和存储负担。
[0022]在某些实施方式中，计算装置204包括用于向用户呈现信息的至少一个呈现装置210。呈现装置210是能够向用户传送信息的任何组件。呈现装置210可以包括但不限于显示装置(例如，液晶显示器(IXD)、有机发光二极管(OLED)显示器或“电