一种多功能直升机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及航空飞行器技术领域，尤其涉及一种多功能直升机。
【背景技术】
[0002]在航空飞行器没有普及之前，人们在远距离地域之间的移动多采用车、船等交通工具或行走的办法。随着社会科技的发展，越来越多的航空飞行器被用到社会活动中，尤其是直升机技术取得了极大的进步。现有的直升飞机包括运输直升机，主要用途，战场近距离空运、空投物资、人员、装备等，武装直升机，主要用途，对地火力压制，搜索杀伤坦克和固定军事目标；指挥直升机，
主要用途，一般这种直升机都是和各类型武装直升机共同使用，武装直升机群内必；各类型直升机的功能单一，且军事应用较多；同时，现有的直升机在出现严重故障以致无法飞行时，飞机会坠毁导致机毁人亡的严重事故。如何在发生故障时飞机内的操作人员快速的逃生，同时扩展直升机的用途成为本领域技术人员亟待解决的难题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种多功能直升机，通过机舱内设置的逃生装置，当发生严重故障时能够快速准确的弹出机舱并跳伞求生，解决现有技术直升机出现严重故障时无法飞行，飞机坠毁导致机毁人亡的问题，同时，通过直升机结构的设计实现其多功能的需求。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案:
本发明一种多功能直升机，包括机体和机体的最下方设置的液压伸缩脚架，机体的顶部设置有翻转顶盖，所述机体内从上至下固定连接有控制舱、驾驶舱和机舱；
所述控制舱内设置有直升机水平飞行方向用操控系统，所述操控系统包括水平设置的贯通管，所述贯通管的一端安装有螺旋桨，另一端安装有连接轴，所述连接轴上设置有方向翼，贯通管的下方设置有操纵杆，所述操纵杆上连接有弹力胶带；
所述驾驶舱内设置有弹射座椅，所述弹射座椅通过弹力胶带与所述操纵杆相连接；弹射座椅的下方设置有电动机，所述电动机的转轴上连接有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮位于驾驶舱对应的机体外侧，且第一齿轮的上、下两端分别与套连接在机体上的两个圆环形螺旋桨相啮合，所述第二齿轮和第三齿轮为相同规格且并排设置；
所述机舱内设置有发动机，所述发动机的一侧设置有发电装置，所述发电装置包括发电机组和蓄电池，另一侧设置有第四齿轮；发动机的转轴竖直向下连接有第五齿轮，所述第五齿轮与所述第四齿轮相啮合；所述发动机的转轴伸出机舱外连接有圆锥形螺旋桨；
驾驶舱内的所述第二齿轮通过链条与机舱内的所述第四齿轮传动连接，所述第三齿轮通过链条与控制舱内的螺旋桨中心转轴上的齿轮传动连接。
[0005]进一步的，所述圆环形螺旋桨包括内环轴承和外环，所述内环轴承内滚珠位置设置有内轴承，所述内环轴承和外环之间连接有四个第一叶片。
[0006]再进一步的，所述圆环形螺旋桨通过所述内环轴承套连接在所述机体上，所述第一齿轮与所述内轴承相啮合，以带动圆环形螺旋桨作旋转运动。
[0007]再进一步的，所述圆锥形螺旋桨包括多个第二叶片和多个加固杆，所述加固杆为中心交叉结构，所述交叉点与所述发动机伸出机舱外的转轴相连接，加固杆的末端连接在所述第二叶片上。
[0008]再进一步的，所述翻转顶盖I的结构设置为飞碟式圆形盖，飞碟式圆形盖包括位于驾驶舱顶部的凸起的圆形盖和两侧的飞碟式侧板，所述圆形盖通过铰接轴连接在机体上，且圆形盖可沿铰接轴的中心旋转翻起，所述飞碟式侧板上安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板通过电线与机舱内的蓄电池相连通
与现有技术相比，本发明的有益技术效果:
本发明的直升机，包括机体，机体上从上至下安装有飞碟式圆形盖、两个圆形螺旋桨和锥形螺旋桨，以及底部的液压伸缩脚架；机体从上至下固定连接有控制舱、驾驶舱和机舱三部分，其中，控制舱内设置有水平飞行用的操控系统，通过操作杆进行水平飞行的操作，该系统操作灵活，便于控制；驾驶舱内设置有弹射座椅，当飞行过程中发生故障时，驾驶员可启动弹射座椅通过可翻转的圆形盖弹出，然后跳伞逃生；圆形螺旋桨和锥形螺旋桨同时启动，两个圆形螺旋桨互为反向旋转，以保持机体飞行时的平衡，当圆形螺旋桨和锥形螺旋桨旋转向下甩风，当产生的风力大于直升机的重力使其上升时，收回底部的液压伸缩脚架，直升机进入飞行状态。本发明直升机结构设计科学合理，能够实现载人飞行快速实现地点转移的功能，且飞行过程中水平方向飞行便于控制，发生故障可迅速弹射跳伞逃生，其安全性能高；且该直升机作为军事用飞机，可具有直接向上攻击的能力；此外，当楼房发生火灾时，尤其是20层楼以上，直升机的飞碟式侧板可停置在高楼层的侧面窗上，实施救援工作。
【附图说明】
[0009]下面结合【附图说明】对本发明作进一步说明。
[0010]图1为本发明多功能直升机结构示意图；
图2为本发明圆环形螺旋桨结构示意图；
图3为本发明圆锥形螺旋桨结构示意图；
图4为本发明飞行方向操控系统结构示意图；
附图标记说明:1、翻转顶盖；2、操控系统；2-1、螺旋桨；2-2、贯通管；2-3、连接轴；2-4、弹力胶带；3、方向翼；4、圆环形螺旋桨；4-1、内环轴承；4-2、内轴承；4_3、第一叶片；4-4、外环；5、操纵杆；6、弹射座椅；7、第一齿轮；8、电动机；9、第二齿轮；10、第三齿轮；11、第四齿轮；12、发电装置；13、发动机；14、第五齿轮；15、圆锥形螺旋桨；15-1、第二叶片；
15-2、加固杆；16、液压伸缩脚架。
【具体实施方式】
[0011]如图1?4所示，一种多功能直升机，包括机体和机体的最下方设置的液压伸缩脚架16，机体的顶部设置有翻转顶盖1，所述机体内从上至下固定连接有控制舱、驾驶舱和机舱；
所述控制舱内设置有直升机水平飞行方向用操控系统2，所述操控系统2包括水平设置的贯通管2-2，所述贯通管2-2的一端安装有螺旋桨2-1，另一端安装有连接轴2-3，所述连接轴2-3上设置有方向翼3，贯通管2-2的下方设置有操纵杆5，所述操纵杆5上连接有弹力胶带2-4 ；
所述驾驶舱内设置有弹射座椅6，所述弹射座椅6通过弹力胶带2-4与所述操纵杆5相连接；弹射座椅6的下方设置有电动机8，所述电动机8的转轴上连接有第一齿轮7、第二齿轮9和第三齿轮10，所述第一齿轮7位于驾驶舱对应的机体外侧，且第一齿轮7的上、下两端分别与套连接在机体上的两个圆环形螺旋桨4相啮合，所述第二齿轮9和第三齿轮10为相同规格且并排设置；具体来说，所述操作杆5设置为按钮或脚踏离合结构的内部控制装置，且避开弹射座椅6的运动路径。
[0012]所述机舱内设置有发动机13，所述发动机13的一侧设置有发电装置12，所述发电装置包括发电机组和蓄电池，另一侧设置有第四齿轮11 ;发动机13的转轴竖直向下连接有第五齿轮14，所述第五齿轮14与所述第四齿轮11相啮合；所述发动机13的转轴伸出机舱外连接有圆锥形螺旋桨15 ；
驾驶舱内的所述第二齿轮9通过链条与机舱内的所述第四齿轮11传动连接，所述第三齿轮10通过链条与控制舱内的螺旋桨2-1中心转轴上的齿轮传动连接。具体来说，所述第四齿轮11为变向齿轮，因垂直布置的第四齿轮11与水平布置的第五齿轮14相啮合连接，所以当发动机13启动时，第五齿轮14旋转带动第四齿轮11作旋转运动，第四齿轮11将水平旋转运动转变为垂直旋转运动，并通过链条传递带动第二齿轮9旋转；因第二齿轮9和第三齿轮10并排设置在同一个转轴上，遂第三齿轮10旋转通过链条带动控制舱内的螺旋桨2-1旋转；所述螺旋桨2-1旋转的动力源为两个，既可通过链轮链条将电动机8的动力传递过去，也可通过链轮链条将底部的发动机13的动力传递过去。
[0013]如图4所示，所述弹射座椅6的椅背部向上伸入到控制舱内，并通过弹力胶带2-4与水平飞行控制用的操纵杆5相连接。
[0014]如图2所示，所述圆环