设有内部装配装置的飞行器机身的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及设有内部装配(fit-out)装置的飞行器机身，并且还涉及具有这种机身的飞行器。
【背景技术】
[0002]飞行器通常包括机身，机身由包括具有隔框和面板的组件的结构组成，其中，面板固定到所述隔框上并且形成飞行器的外蒙皮。
[0003]在机身内设置有意在例如用于通风网、氧气网以及电网的技术元件。
[0004]为了防止能够从机舱内部看到这些元件，机身设有在固定点的高度处以能够拆卸的方式固定至结构、特别是固定至隔框的装饰面板。
[0005]出于审美的原因，需要将固定点隐藏，但是出于维修的原因，固定点必须易于触及。
[0006]目前，没有完全满足这两个要求的装置。
【发明内容】
[0007]本发明的目的是提出一种不具有现有技术的缺点并且特别地设有如下内部装配装置的飞行器机身，该内部装配装置允许将装饰面板的固定点隐藏，同时允许在需要的时候快速而容易地触及这些固定点。
[0008]为此，提出了一种飞行器机身，其包括:
[0009]-结构，以及
[0010]-装饰面板，该装饰面板限定机舱的边界并且在至少一个固定点的高度处借助于可拆卸联接件相继地固定至结构，
[0011]该机身的特征在于，其进一步包括布置在两个邻近的装饰面板之间的内部装配装置，该内部装配装置包括:
[0012]-基部，该基部固定至机身，
[0013]-挡板，该挡板以能够相对于基部在闭合位置与打开位置之间移动的方式安装，在闭合位置中，固定点被隐藏且不能被触及，在打开位置中，固定点是可见的并且能够被触及，以及
[0014]-锁，该锁能够在锁定位置与解锁位置之间移动，在锁定位置中，挡板保持在闭合位置中，在解锁位置中，挡板能够自由地从闭合位置移动至打开位置并且反之亦然。
[0015]因此，固定点被隐藏，但是通过将锁解锁并且移动挡板，固定点迅速变为能够被触及。
[0016]有利地，机身包括装饰面板与挡板之间的通道，锁布置在挡板与所述装饰面板之间并且能够通过所述通道触及该锁。
[0017]有利地，挡板具有带开口的凹部以及部分地延伸跨过该开口的壁。
[0018]有利地，机身包括容置在凹部中的光源以及封闭开口的透明板。
[0019]有利地，基部包括至少一个凹槽，并且挡板具有用于凹槽或用于每个凹槽的根据凹槽的形状形成的凸出部。
[0020]内部装配装置有利地包括止动系统，该止动系统设置成交替地占据止动位置和缩回位置，在止动位置中，凸出部处于抵靠所述止动系统的止动位置中以便阻止凸出部的移动，在缩回位置中，凸出部从止动系统释放并且能够移动超出与止动位置对应的位置或者在与止动位置对应的位置以内移动。
[0021]凸出部的表面有利地在凹槽的表面上滑动，并且凸出部的所述表面具有波状部。
[0022]内部装配装置有利地包括将挡板连接至基部或连接至装饰面板的柔性联接件。
[0023]锁有利地包括:
[0024]-指状部，该指状部安装在挡板上并且能够以围绕指状部的轴线旋转的方式移动，所述指状部围绕其轴线呈圆柱形的形式，但是在该指状部的轴线的两侧具有两个平行的平表面，
[0025]-两个夹爪(jaw)，该两个夹爪以固定的方式安装在机身上，每个夹爪设置成在挡板处于闭合位置时抵靠平表面，以及
[0026]-触发系统，该触发系统设置成使指状部围绕指状部的轴线转四分之一圈。
[0027]机身有利地包括至少一个管道系统，该管道系统设置成向机舱供给空气并且布置在关于装饰面板的与机舱相反的一侧，机身包括位于挡板与装饰面板中的一个装饰面板之间的朝向机舱的通道，并且挡板包括设置成朝向所述通道引导来自管道系统或来自每个管道系统的空气的空气引导部。
[0028]空气引导部有利地由上壁、下壁和扩散壁组成，上壁沿着挡板延伸，下壁大致平行于上壁，扩散壁布置在上壁的纵向侧边与所述下壁的纵向侧边之间，上壁和下壁的另外两个纵向侧边限定开口的边界，该开口设置成面向管道系统的或每个管道系统的出口，并且扩散壁具有在扩散壁中钻出的孔。
[0029]下壁有利地由强吸声材料获得。
[0030]本发明还提出了包括根据前述变体中的一个变体的机身的飞行器。
【附图说明】
[0031]通过阅读对示例性实施方式的如下描述，前述发明的特征以及其他特征将变得更清晰，所述描述涉及附图，在附图中:
[0032]图1为根据本发明的飞行器的示意图，
[0033]图2示出了设有根据本发明的内部装配装置的飞行器机身的截面图，该截面图沿与所述飞行器的纵向轴线垂直的平面截取，
[0034]图3至图6示出了根据本发明的第一实施方式的并且处于不同使用位置的内部装配装置的放大图，
[0035]图7示出了根据本发明的第二实施方式的内部装配装置的放大图，
[0036]图8示出了在本发明中实施的锁的示例，以及
[0037]图9示出了内部装配装置的细节的立体图。
【具体实施方式】
[0038]图1示出了包括机身100的飞行器10，其中表示出了称为X的纵向轴线、水平地且横向地延伸并且称为Y的轴线以及竖向地延伸并且称为Z的轴线。
[0039]图2示出了穿过机身100的截面图，该机身100包括主要由纵向隔框(former)组成的结构102，外部面板104固定到结构102上并且形成飞行器10的外蒙皮。
[0040]为了隐藏结构102、外部面板104和固定至结构102的不同的技术元件，机身100还包括限定飞行器10的机舱12的边界的装饰面板106和108。
[0041]在该示例中，装饰面板有两种类型:侧部装饰面板106和顶部装饰面板108。装饰面板106和108沿纵向轴线X相继地固定。
[0042]每个装饰面板106、108借助于可拆卸联接件在至少一个固定点110、112的高度处固定至结构102，该可拆卸联接件可以是任意类型的并且其在此通过夹紧螺钉来表示。
[0043]根据图2所示的本发明的实施方式，侧部装饰面板106的延伸部114固定至结构102，并且顶部装饰面板108直接固定至结构102。
[0044]此外，机身100包括布置在两个邻近的装饰面板106与108之间的内部装配装置150。内部装配装置150包括固定至机身100的基部152以及安装成能够相对于基部152在闭合位置与打开位置之间移动的挡板(flap) 154，在闭合位置中，装饰面板106和108的固定点110和112被隐藏且不能触及，在打开位置中，装饰面板106和108的固定点110和112是可见的并且能够触及。
[0045]此外，内部装配装置150包括能够在锁定位置与解锁位置之间移动的锁156，在锁定位置中，挡板154被保持在闭合位置中，在解锁位置中，挡板154能够自由地从闭合位置移动至打开位置并且反之亦然。
[0046]因此，当挡板154被锁定在闭合位置时，装饰面板106和108的固定点110、112被隐藏，而当挡板154处于打开位置时，装饰面板106和108的固定点110和112是可见的并且能够例如出于维修的原因而被拆除。
[0047]此外，由于以下事实而使得固定点110和112易于触及:不需要使用特定工具，对锁156做简单的动作就允许将挡板154释放。
[0048]为了隐藏两个邻近的装饰面板106与108之间的空间，挡板154 —直沿着这两个装饰面板106与108之间的邻近区域延伸。在本文所示出的本发明的实施方式中，挡板154在侧部装饰面板106与顶部装饰面板108之间沿纵向轴线X的方向延伸。
[0049]为使锁156保持隐藏，将锁156布置在挡板154与结构102之间。在本文所示出的本发明的实施方式中，锁156布置在挡板154与装饰面板106、108之间，在本示例中，锁156布置在挡板154与顶部装饰面板108之间。机身100还具有位于所述挡板154与所述装饰面板106、108之间的通道158，通过该通道158能够触及锁154并且能够从机舱12内部将锁154锁定或解锁。
[0050]挡板154具有凹部160和壁164，凹部160的开口 162朝向机舱12定向，壁164部分地延伸跨过开口 162。该壁164还能够用作便于人在机舱12中四处走动的扶手。凹部160、开口 162和壁164优选地一直沿着挡板154延伸。
[0051]图7示出了本发明的另一实施方式，在该实施方式中，凹部160用作光源702的外壳，光源702例如为一排发光二极管(LED)，并且其中，开口 162由透明板704封闭从而允许光传播到机舱12中。
[0052]在图2至图7示出的本发明的实施方式中，基部152靠着侧部装饰面板106固定，然而基部152能够固定至机身100的任意其他元件，例如，结构102的元件。
[0053]图3至图6示出了挡板154与基部152之间特定的动态运动(kinematicmovement)。该特定的动态运动包括挡板154相对于基部152的旋转。该旋转提供了相对于固定点110和112分开的空间。
[0054]基部152包括至少一个凹槽302，挡板154具有用于凹槽或用于每个凹槽302的凸出部304，该凸出部的形状根据凹槽302的形状形成，以便允许凸出部304在凹槽302内滑动。
[0055]在本文所示的本发明的实施方式中，每个凹槽302和每个凸出部304呈圆弧的形式，但是能够根据内部装配装置150周围的可用空间来设想其他的形式。例如，可以设想直的凹槽和凸出部。
[0056]由于内部装配装置150沿纵向轴线X的长度并且为了确保挡板154的流畅运动，优选使基部152具有分布在所述长度上的至少两个凹槽302。
[0057]在该示例中，凹槽302是贯穿槽(crossing groove)并且每个凸出部304在每一侧由侧面314定界，侧面314通过抵靠限定凹槽302的边界的壁而用作引导表面。
[0058]图3示出了处于闭合位置的挡板154。
[0059]图4示出了处于打开位置的挡板154，其中，凸出部304 —直在凹槽302中。
[0060]图5示出了当凸出部304从凹槽302中释放时处于打开位置的挡板154。
[0061]图6示出了当凸出部304完全从凹槽302中释放时处于打开位置的挡板154。
[0062]图4对应于挡板154在从基部152中释放之前的最大开度。为了实现这样的位置，内部装配装置150包括止动系统306，止动系统306设置成交替地占据止动位置(Fig.4)或缩回位置，在止动位置中，挡板154，在该示例中更特别地，凸出部304到达抵靠所述止动系统306的止动位置，以便阻止凸出部304的移动，在缩回位置中，凸出部304从止动系统306中释放并且能够移动超出与止动位置对应的位置或者在与止动位置对应的位置以内移动。止动位置与允许容易地触及固定点110和112的最佳开度相对应。例如，在止动位置处的角开度(angular opening)为至少 62°。
[0063]在该示例中，止动系统306通过处于由弹簧310施加的压力下的球308抵靠凸出部304的包括腔312的壁来实现，该腔312意于在止动位置接纳球308。因此，当球308不与腔312相对时，球308在凸出