>[0029] 在本实施例中，锁紧手柄6设置在丝杠5的一端，用于锁止丝杠5,从而防止丝杠5旋 转。这样，在需要使飞机指令传感器固定在某一位置时，能够通过锁止丝杠的方式锁紧。
[0030] 在本实施例中，手轮7设置在丝杠5的远离锁紧手柄6的一端。通过手轮控制丝杠旋 转，相对较为省力。
[0031] 在本实施例中，支撑台8用于支撑丝杠5。这样，可以通过调节支撑台的高度（图1中 上下方向）从而使丝杠的高度与飞机指令传感器相平行，从而防止出现数据误差。
[0032]参见图1，在本实施例中，标尺4上设置有游标41，游标41与驱动组件的驱动滑块3 联动，从而显示驱动滑块的移动距离。具体地，游标41与驱动组件的驱动滑块3为刚性连接， 采用刚性连接的方式，能够防止由于弹性或者变形所造成的误差。
[0033]在本实施例中，标尺4为数显标尺，游标41为数字显示游标。通过数字化的设备，能 够提供更为准确的数据。
[0034]可以理解的是，标尺也可以是机械标尺或者其他标尺。
[0035] 本发明还提供了一种试验用飞机指令传感器驱动装置使用方法，该方法采用如权 上所述的试验用飞机指令传感器驱动装置，所述试验用飞机指令传感器驱动装置使用方法 包括:进行标尺4清零，并以清零位置作为飞机指令传感器的伸缩端11的零点；使驱动组件 中的驱动滑块3驱动飞机指令传感器的伸缩端11运动预定距离，并带动标尺4上的游标运 动，从而使标尺4上的游标所运动的距离等于预定距离。
[0036] 在本实施例中，试验用飞机指令传感器驱动装置使用方法进一步包括:使驱动组 件中的驱动滑块3驱动飞机指令传感器的伸缩端11运动预定距离后，通过锁紧手柄6锁紧， 从而防止驱动组件干扰飞机指令传感器1的伸缩端11。
[0037] 在本实施例中，预定距离为试验所需飞机指令传感器的伸缩端11运动的距离。
[0038] 最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽 管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然 可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替 换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精 神和范围。
【主权项】
1. 一种试验用飞机指令传感器驱动装置，用于驱动飞机指令传感器（1)，所述飞机指令 传感器（1)包括固定端以及能够相对所述固定端伸缩的伸缩端（11)，其特征在于，所述试验 用飞机指令传感器驱动装置包括： 过渡板(2 )，所述过渡板(2)用于放置所述飞机指令传感器（1); 驱动组件，所述驱动组件包括一个驱动滑块（3)，所述驱动滑块(3)能够驱动所述飞机 指令传感器(1)的伸缩端(11)运动； 标尺(4)，所述标尺(4)上设置有游标(41)，所述游标(41)与所述驱动组件的驱动滑块 (3)联动，从而显示所述驱动滑块的移动距离。2. 如权利要求1所述的试验用飞机指令传感器驱动装置，其特征在于，所述驱动组件进 一步包括： 丝杠(5)，所述驱动滑块(3)设置在所述丝杠(5)上； 锁紧手柄(6)，所述锁紧手柄(6)设置在所述丝杠(5)的一端，用于锁止丝杠(5)，从而防 止所述丝杠(5)旋转。3. 如权利要求2所述的试验用飞机指令传感器驱动装置，其特征在于，所述驱动组件进 一步包括： 手轮(7 )，所述手轮(7)设置在丝杠(5)的远离所述锁紧手柄(6)的一端。4. 如权利要求3所述的试验用飞机指令传感器驱动装置，其特征在于，所述驱动组件进 一步包括:支撑台（8)，所述支撑台（8)用于支撑所述丝杠(5)。5. 如权利要求4所述的试验用飞机指令传感器驱动装置，其特征在于，所述标尺(4)为 数显标尺，所述游标(41)为数字显示游标。6. 如权利要求1所述的试验用飞机指令传感器驱动装置，其特征在于，所述试验用飞机 指令传感器驱动装置进一步包括底板(9)，所述过渡板(2)、驱动组件以及标尺(4)均设置在 所述底板(9)上。7. 如权利要求1所述的试验用飞机指令传感器驱动装置，其特征在于，所述游标(41)与 所述驱动滑块(3)刚性连接。8. -种试验用飞机指令传感器驱动装置使用方法，其特征在于，所述试验用飞机指令 传感器驱动装置使用方法采用如权利要求1至7中任意一项所述的试验用飞机指令传感器 驱动装置，所述试验用飞机指令传感器驱动装置使用方法包括： 进行标尺(4)清零，并以清零位置作为飞机指令传感器的伸缩端（11)的零点； 使驱动组件中的驱动滑块(3)驱动所述飞机指令传感器的伸缩端（11)运动预定距离， 并带动标尺(4)上的游标运动，从而使标尺(4)上的游标所运动的距离等于所述预定距离。9. 如权利要求8所述的试验用飞机指令传感器驱动装置使用方法，其特征在于，所述试 验用飞机指令传感器驱动装置使用方法进一步包括： 使驱动组件中的驱动滑块（3)驱动所述飞机指令传感器的伸缩端（11)运动预定距离 后，通过锁紧手柄(6)锁紧，从而防止驱动组件干扰所述飞机指令传感器(1)的伸缩端(11)。10. 如权利要求8所述的试验用飞机指令传感器驱动装置使用方法，其特征在于，所述 预定距离为试验所需飞机指令传感器的伸缩端(11)运动的距离。
【专利摘要】本发明公开了一种试验用飞机指令传感器驱动装置。所述试验用飞机指令传感器驱动装置包括：过渡板(2)，其用于放置飞机指令传感器(1)；驱动组件，其包括一个驱动滑块(3)，驱动滑块(3)能够驱动飞机指令传感器(1)的伸缩端(11)运动；标尺(4)，其上设置有游标(41)，所述游标(41)与所述驱动组件的驱动滑块(3)联动，从而显示所述驱动滑块的移动距离。本发明的试验用飞机指令传感器驱动装置将飞机指令传感器设置在过渡板上，通过更换过渡板，能够适应不同型号的飞机指令传感器，且在发明中，通过标尺与驱动组件以及飞机指令传感器联动的方式，将飞机指令传感器的位移实时显示在标尺上，从而能够精确掌握飞机指令传感器的位移。
【IPC分类】B64F5/00
【公开号】CN105460234
【申请号】CN201510852691
【发明人】姜楠, 戴成建, 任晋华, 赵焕天, 宋曲
【申请人】中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月27日