一种飞行员生命保障抗荷子系统检查装置的制造方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型属于飞行生命保障系统，特别是涉及飞机环控系统中飞行员生命保障抗荷子系统的检查。
【背景技术】
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[0002]近年来接收新机时大部分主机厂未对飞行员生命保障抗荷子系统配备专用检测仪。按照维修要求该系统应定期或视情进行检测，由于不具备检测条件，即:1.没有合适的压力源进入系统；2.静态情况下实现飞机过载，且抗荷调压器上方空间不足无法放置砝码模拟飞机过载；3.抗荷服出口没有仪表，缺乏专用测量装置。因此，目前的方法只有将抗荷调压器离位返厂或更换新件，这样做不但破坏了飞机的原有状态，延误试飞周期，同时由于系统的核心部件抗荷调压器的可达性较差将带来较大维修工作量，并易引发维修差错。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:提出一种飞行员生命保障抗荷子系统检查装置，实现飞行员生命保障抗荷子系统机件的原位检查，即:不需要拆装机件即可进行系统功能检测。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种飞行员生命保障抗荷子系统检查装置，其特征在于，包括:杠杆组件、压力表及缓冲容器；
[0005]其中，杠杆组件包括:卡圈、凸台、连接销、接耳、压块、游码以及杠杆；
[0006]杠杆前端通过连接销与凸块铰接，凸块与卡圈焊接，卡圈固定在飞机抗荷调压器上；压块位于卡圈内，压块向上通过接耳焊接在杠杆上靠近前端的位置；游码套接在杠杆上，游码能够沿杠杆滑动，杠杆表面标有压力值刻度；
[0007]压力表与缓冲容器连接然后连接在飞机抗荷调压器输出管路上。
[0008]本实用新型的优点是:
[0009]1:本实用新型对现有检测技术进行等效转换，不需要拆卸机件，就可以实现飞行员生命保障抗荷子系统的原位检查。本实用新型提供的原位检查方法利用杠杆组件，完成了施力空间的转移，突破了测量空间的限制，真正的实现了系统原位检查。相对与传统的离位检查方法，原位检查方法具有不延误试飞周期，人为差错发生概率低等优点。
[0010]2:本实用新型所采用的气源是发动机试车时的抗荷系统工作气体，突破了机件离位静态检查的局限，真实的反映了系统动态工作特性。
【附图说明】
[0011]附图1为本实用新型一种飞行员生命保障抗荷子系统检查装置的杠杆组件示意图。
[0012]附图2为本实用新型装置检查连接图。
【具体实施方式】
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[0013]如附图1所示:本实用新型一种飞行员生命保障抗荷子系统检查装置，包括:杠杆组件、压力表14及缓冲容器15 ;
[0014]其中，杠杆组件包括:卡圈1、凸台3、连接销4、接耳5、压块6、游码7以及杠杆8 ；
[0015]杠杆8前端通过连接销4与凸块3铰接，凸块3与卡圈I焊接，卡圈I固定在飞机抗荷调压器上；压块6位于卡圈I内，压块6向上通过接耳5焊接在杠杆8上靠近前端的位置；游码7套接在杠杆8上，游码7能够沿杠杆8滑动，杠杆8表面标有压力值刻度。2所示位置为杠杆组件压力输出点。改变游码7位置，即可变换输出压力值。
[0016]压力表14与缓冲容器15连接然后连接在飞机抗荷调压器12输出管路上。
[0017]飞行员生命保障抗荷子系统检测装置连接方法如图2所示，使用时，卡圈I固定在飞机抗荷调压器12上，压块6底端的杠杆组件压力输出点2顶在抗荷调压器12上表面，抗荷调压器12位于座舱11内，改变游码7的位置用于模拟不同的飞机过载，压块6向下运动对抗荷调压器12施加不同大小的压力。同时将压力表14及缓冲容器15连接在抗荷调压器12输出管路上，压力表14显示抗荷调压器12输出压力，缓冲容器15用来稳定抗荷调压器12的输出压力，使压力表14的读数稳定。通过对比压力表读数与规定值，即可完成飞行员生命保障抗荷子系统的原位检查。
【主权项】
1.一种飞行员生命保障抗荷子系统检查装置，其特征在于，包括: 杠杆组件、压力表及缓冲容器； 其中，杠杆组件包括:卡圈、凸台、连接销、接耳、压块、游码以及杠杆； 杠杆前端通过连接销与凸块铰接，凸块与卡圈焊接，卡圈固定在飞机抗荷调压器上；压块位于卡圈内，压块向上通过接耳焊接在杠杆上靠近前端的位置；游码套接在杠杆上，游码能够沿杠杆滑动，杠杆表面标有压力值刻度； 压力表与缓冲容器连接然后连接在飞机抗荷调压器输出管路上。
【专利摘要】一种飞行员生命保障抗荷子系统检查装置，包括：卡圈、凸台、连接销、接耳、压块、游码以及杠杆；杠杆前端通过连接销与凸块铰接，凸块与卡圈焊接，卡圈固定在飞机抗荷调压器上；压块位于卡圈内，压块向上通过接耳焊接在杠杆上靠近前端的位置；游码套接在杠杆上，游码能够沿杠杆滑动，杠杆表面标有压力值刻度。本实用新型提供的原位检查方法利用杠杆组件，完成了施力空间的转移，突破了测量空间的限制，真正的实现了系统原位检查。
【IPC分类】B64D47-00
【公开号】CN204279972
【申请号】CN201420707390
【发明人】王平, 常飞, 于平, 郭小龙, 柴云峰
【申请人】中国飞行试验研究院
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月21日