专利名称：卷拉轮新构造的制作方法
技术领域：
本实用新型系一种卷拉轮新构造，特别是指一种构造简单、快速卷收、方便整理、不易折损且可延长使用期限之卷拉轮新构造。属卷拉机构。
目前常用的卷拉机构型式很多，但都存在着结构复杂，不便收藏的缺点，且使用过程中发生故障多，维修不方便，使用寿命短。
本实用新型一种卷拉轮新构造，其目的是提供一种构造简单、快速卷收、方便整理、不易折损且可延长使用寿命之卷拉轮新构造。
本实用新型一种卷拉轮新构造，其至少包含有壳体，系由上壳体及下壳体所组成之中空壳体，其可供其他构件依附设置于内部；弹性钢片，系由一长条状钢片环绕成螺旋状态样之绕性弹簧；延长线体，一种可达卷拉、传导或联结等功能之线体；轮体，系由上轮体和下轮体所组成一工字形之轮体，可供延长线体卷置于其中心轴体上，进而控制线体之拉出与收回之动作；控制杆，系为杆体上设有一挡体并可控制轮体停止或转动等动作。
其中，该壳体之下壳体可设置有一具有缺口之圆形空槽。
其中，该轮体之下轮体外侧可设有一齿轮，其可控制轮体之停止或转动。
其中，该齿轮可为外齿状。
其中，该齿轮亦可为内齿状。
其中，该壳体底部可开设有一孔道供控制杆之挡体穿过，进而阻挡并控制齿轮之转动。
其中，该壳体之上壳体边缘局部可开设一缺口，供延长线体穿过至外部使用。
其中，该弹性钢片可依附设置于下壳体之圆形空槽内，且其外端处可弯折成钩状，藉以固定于圆形空槽之缺口上。
其中，该弹性钢片之中心端处亦可弯折成钩状。
其中，该轮体之下轮体外侧设有一中心杆，中心杆顶端开设一接合沟，可衔接弹性钢片中心端之钩状处。
其中，该控制杆上装设有一弹簧，其可控制挡体阻挡或离开齿轮，进而控制齿轮之停止或转动。
其中，该控制杆可前后移动控制轮体之转动。
其中，该控制杆亦可上下移动控制轮体之转动。
本实用新型的优点是能快速拉出延伸之线体，亦可在使用后自动收回且能快速整理。即快速卷收，方便整理。利用整齐环绕之收藏方式，使线体不会因收藏受折损而损坏，延长了使用期限。
本实用新型具有如下附图图1为本实用新型之立体分解示意图。
图2为本实用新型之立体分解示意图。
图3为本实用新型之第二种实施例之立体分解示意图。
图4为本实用新型之第二种实施例之立体分解示意图。
图中标号如下1．壳体11．上壳体 111．固接孔112．管状体113．，缺口 12．下壳体121．固接孔122．圆形空槽1221．缺口123．联结孔124．孔道13．固接元件2．弹性钢片21．外端钩状处 22．中心钩状处3．延长线体31．绝缘套 4．轮体41．上轮体 411．中心接合轴 412．传导孔413．环状铜片 42．下轮圈 421．中心接合轴422．中心杆423．接合沟 424．齿轮424b．齿轮 5．控制杆5b．控制杆51．挡体 51b．挡体52．弹簧52b．弹簧 53．支撑块 53b．支撑块兹举较佳实施例并配合
如下请参阅图1并配合图2所示，本实用新型一种卷拉轮新构造，其主要包含有壳体1，系由上壳体11及下壳体12所组成，其外侧分别开设有接合孔111(121)并可利用固接元件13将其锁固成一中空状壳体，该壳体1可供其他构件依附设置于内部，上壳体11外侧装设有两支管状体112，藉其使壳体1内部及外部达成相通之功效，上壳体11边缘局部开设有一缺口113，可供延长线体3穿过至外部使用，下壳体12内侧设置有一具有缺口1221的圆形空槽122，其可供弹性钢片2依附设置于内，下壳体12中央处开设有一连通至外部之联结孔123，而下壳体12底部亦开设有一孔道124，可供控制杆5之挡体51穿过，进而阻挡齿轮424之转动；弹性钢片2，系为一长条状钢片环绕成螺旋状态样之绕性弹簧，其可依附设置于上述下壳体12之圆形空槽122内，其外端处弯折成钩状21，藉以固定于圆形空槽122之缺口1221上，该弹性钢片2之中心端处亦弯折成钩状22，可藉以其他构件，该弹性钢片2可利用压缩后之恢复力带动其他构件产生转动；延长线体3，一种可达卷拉、传导或联结等功能之线体，其末端接合处套设有绝缘套31，以避免线体导电时因不当接触而产生走火，造成危险；轮体4，系由上轮体41及下轮体42所组成，上轮体41之中心轴体411可与下轮体42之中心轴体421嵌合，组成一工字形之轮体，并可将延长线体3卷置于该轮体4之中心轴体421上，上轮体41开设有两传导孔412，可依附设置延长线体3末端接合之绝缘套31，该上轮体41外侧设置有一环状铜片413，可使轮体4于转动时依然可联结外部电源与延长线体3之电流流通；下轮体42之外侧设有一中心杆422，中心杆422顶端开设一接合沟423，其可衔接弹性钢片2中心端之钩状处22，并藉由弹性钢片2压缩后之恢复力带动轮体4转动，下轮体42之外侧设有一外齿状齿轮424，其可控制轮体4之停止或转动，进而控制延长线体3之拉出与收回之动作。
控制杆5，其系装设于下壳体12外侧并可控制齿轮424之停止及转动，该控制杆5之杆体上设有一挡体51，该挡体51可穿过下壳体12底部之孔道124并阻挡齿轮424，使齿轮424受限而仅可由单一转向转动，进而带动轮体4转动使延长线体3拉出使用，该控制杆5上装设有一弹簧52，该弹簧52可控制挡体51阻挡或离开齿轮424，进而控制齿轮424之停止或转动。
本实用新型之卷拉轮新构造系由壳体1、弹性钢片2、延长线体3、轮体4、控制杆5所组合而成，该壳体1可供其他构件依附设置于内部，其下壳体12内侧设有一圆形空槽122，可供弹性钢片2卷置于内，弹性钢片2之外端钩状处21可固定于该圆形空槽122之缺口1221上，其中心端钩状处22可衔接轮体4只下壳体12外侧中心杆422顶端之接合沟423上，因此可藉由弹性钢片2的压缩或恢复力而带动轮体4转动，该轮体4之下轮体42外侧设有一齿轮424，其可藉由控制杆5之挡体51阻挡齿轮424而使轮体4仅可单一转向转动；当拉出延长线体3时，弹性钢片2因轮体4转动而逐渐压缩，且控制杆5之挡体51阻挡住齿轮424，使轮体4仅可单一转向转动而无法回转，进而使弹性钢片2保持压缩状态，当控制杆5向后拉出时，控制杆5之弹簧52受限于支撑块53并呈压缩状态，控制杆5之挡体51即往后移动而离开齿轮424，齿轮424亦因弹性钢片2压缩后之恢复力而带动轮体4回转，进而使延长线体3自动收回，若放开控制杆5使弹簧52自动回复后，控制杆5之挡体51则继续阻挡齿轮424并再次限制轮体4之转向。
续请参阅图3并配合图4所示，本实用新型卷拉轮新构造，的第二实施例，其下轮体42之齿轮424b可等效变化成内齿状齿轮，而控制杆5b亦可使用上下推动，当控制杆5b向上推时，控制杆5b之弹簧52b受限于支撑块53b并呈压缩状态，控制杆5b之挡体51b即往上移动而离开齿轮424b，齿轮424b亦因弹性钢片2压缩后之恢复力而带动轮体4回转，进而使延长线体3自动收回，若放开控制杆5b使弹簧52b自动回复后，控制杆5b之挡体51b则继续阻挡齿轮424b并再次限制轮体4之转向。
权利要求1.一种卷拉轮新构造，其特征在于其包含有壳体，系由供其他构件依附设置于内部的上壳体及下壳体所组成的中空壳体；弹性钢片，系由一长条状钢片环绕成螺旋状态样之绕性弹簧；延长线体，系一种具有卷拉、传导、联结功能之延长线体；轮体，系由上轮体和下轮体所组成一工字形之轮体，将延长线体卷置于其中心轴体上，并控制线体之拉出与收回；控制杆，系为杆体上设有一挡体并可控制轮体动作的控制杆。
2.根据权利要求1所述之一种卷拉轮新构造，其特征在于其中，该壳体之下壳体设置有一具有缺口之圆形空槽。
3.根据权利要求1所述之一种卷拉轮新构造，其特征在于其中，该轮体之下轮体外侧设有一齿轮。
4.根据权利要求3所述之一种卷拉轮新构造，其特征在于其中，该齿轮为外齿状。
5.根据权利要求3所述之一种卷拉轮新构造，其特征在于其中，该齿轮亦为内齿状。
6.根据权利要求1所述之一种卷拉轮新构造，其特征在于其中，该壳体底部开设有一供控制杆之挡体穿过的孔道。
7.根据权利要求1所述之一种卷拉轮新构造，其特征在于其中，该壳体之上壳体边缘局部开设一供延长线体穿过至外部使用的缺口。
8.根据权利要求1所述之一种卷拉轮新构造，其特征在于其中，该弹性钢片可依附设置于下壳体之圆形空槽内，且其外端处可弯折成钩状。
9.根据权利要求1所述之一种卷拉轮新构造，其特征在于其中，该弹性钢片之中心端处亦可弯折成钩状。
10.根据权利要求1所述之一种卷拉轮新构造，其特征在于其中，该轮体之下轮体外侧设有一中心杆，中心杆顶端开设一接合沟，可衔接弹性钢片中心端之钩状处。
11.根据权利要求1所述之一种卷拉轮新构造，其特征在于其中，该控制杆上装设有一控制挡体阻挡或离开齿轮，进而控制齿轮停止或转动的弹簧。
专利摘要一种卷拉轮新构造,其主要包含有壳体,系由上壳体及下壳体所组成并可供其他构件依附设置于内部的中空壳体；弹性钢片,系为卷置于壳体内部且由长条状钢片环绕成螺旋状态样之绕性弹簧；延长线体,一种可卷拉、传导或联结等功能之线体；轮体,由上轮体及下轮体所组成可供延长线体卷置于其中央轴体上,其下轮体外侧设有一齿轮,可藉由齿轮控制轮体之停止或转动；控制杆,可阻挡齿轮之轮齿回转进而控制轮体之停止或转动。
文档编号B65H75/34GK2452986SQ00266628
公开日2001年10月10日 申请日期2000年12月18日 优先权日2000年12月18日
发明者罗振星 申请人:罗振星