专利名称：金属线条体用卷轴的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种金属线条体用卷轴，特别涉及卷绕轮胎帘线用单丝的卷轴、或卷绕线锯用线锯钢线的卷轴那样的、适合作为大量卷绕极细金属线条体的卷轴的金属线条体用卷轴。
背景技术：
卷绕轮胎帘线的单丝或线锯钢线等极细金属线条体的金属线条体用卷轴，在卷筒的两端具有凸缘，一般这些卷筒及凸缘由碳素结构钢(例如S45C)等厚壁钢材构成。而且，这种卷筒及两端凸缘由厚壁钢材构成的金属线条体卷轴，根据制造方法分成下述几类卷筒和凸缘以一体物的形式刮面而成的一体物卷轴(刮面卷轴)；卷筒和凸缘分别由厚壁钢材制作、再通过焊接而一体化了的焊接卷轴；或者，卷筒和凸缘分别由厚壁钢材制作、再螺栓连结起来的组装卷轴(例如，参照特开2002-370152号公报、特开平11-114798号公报。)。但是，这些厚壁钢材制造的卷轴在用作极细金属线条体用卷轴时，为了能确保足够的强度及刚性，需要进一步增加卷筒和凸缘的厚度，进而，有时还需要加强卷筒和凸缘的接合部以及卷筒，从而卷轴的重量变得极大，操作性变差，搬运成本增加，材料费和加工成本也增加。
这些金属线条体用卷轴中，在将线径不足0.2mm的极细金属线、例如作为橡胶制品加强用钢线(轮胎帘线)的单丝而使用的线径为0.15～0.40mm左右的极细金属线或钢线、或线径为0.12～0.16mm或其以下的线锯用极细金属线(线锯钢线)以既定张力(例如0.4～1.5kg)卷绕到卷轴上的情况下，因该卷绕张力而会在卷筒上作用大的卷绕压力(勒紧力)，通过反复多次卷绕而在凸缘上作用侧压(推开力)。而且，卷绕的金属线条体线径越小，卷绕间距越密，此外卷绕张力越大，卷绕往复次数越多，则作用于卷筒的卷绕压力(勒紧力)及作用于凸缘的侧压(推开力)越会加速增加。
因此，卷绕这样的极细金属线条体的卷轴中，卷筒必须相对于卷绕压力(勒紧力)、而且相对于侧压推开凸缘而引起的伸长，具有足够的强度，并且，具有足够的刚性，凸缘必须相对于侧压具有足够的强度，而且，具有使得侧压引起的挠曲较小的刚性。侧压引起的凸缘挠曲会引起卷筒的变形(凹陷)，卷筒的变形会导致卷绕金属丝时的振荡，而成为断线的主要原因。
此外，特别是在凸缘部直径比卷筒宽度大的“细(slim)型卷轴”的情况下，作用于凸缘部的压力(侧压)比作用于卷筒的卷绕压力大很多，因此，作用于凸缘部的压力将两凸缘部在外周侧向相互远离的方向推开。而且，在如线锯用卷轴那样卷绕有40～60Kg或者其以上重量的线锯钢线的情况下，该侧压有时达到几吨或者几十吨，结果，应力集中于卷筒和凸缘的连结位置、即角部，容易在该部位产生破损。另一方面，在卷筒的宽度比凸缘的直径大的“长筒卷轴”的情况下，由卷绕张力引起的压力集中于卷筒，作用于卷筒的卷绕压力(勒紧力)变大。而且，由于该较大的卷绕压力(勒紧力)，卷筒的中央部分变形而缩径，由于该变形，卷轴的两凸缘部变形而向内侧倒入。在这样的卷轴的情况下，容易在卷筒上产生破损。
因此，以往的一体物卷轴、焊接卷轴或者组装卷轴，在卷绕极细金属线条体的情况下，为了能确保足够的强度及刚性，而将卷筒及凸缘的钢材的厚度较厚地设为20～50mm左右，结果，卷轴自身重量变得极大，卷轴的操作性变差，搬运成本增大，材料费和加工成本也增大。此外，即使这样增加卷筒及凸缘的钢材的厚度，在细型卷轴的情况下，也需要加强卷筒及凸缘的接合部，在长筒卷轴的情况下，则需要加强卷筒。
特别是在一体物卷轴的情况下，虽然刚性高，能经得起反复使用，但由于是刮面，所以材料费和加工成本增大，此外，由于是实心构造，所以总重量增大。
此外，在螺栓连结的组装卷轴的情况下，由于可通过锻造等成形各部分，所以可减少材料费及加工成本，此外，由于是中空构造而能实现轻量化，但是在由于卷绕金属线条体时的卷绕张力而产生的侧压(推开力)的作用下，会在凸缘和卷筒之间形成间隙，产生金属线条体咬入该间隙中的问题。
与此相对，焊接卷筒可设为中空构造，所以可减少材料费及加工成本并实现轻量化，而且由于焊接接合而一体化，所以不会产生在凸缘和卷筒之间形成间隙而使金属丝咬入的问题。但是，即使在焊接卷筒的情况下，为了确保相对于卷绕压力(勒紧力)和侧压(推压力)的强度及刚性，卷筒需要使用厚壁钢管、或使用通过对厚壁钢板进行弯曲加工而形成为圆筒形的部件，凸缘也需要为厚壁钢板，在轻量化方面是极为不足的。而且，由于卷筒和凸缘部的焊接部分不能完全吸收应力(侧压)，所以破损度极高。因此，即使在焊接卷轴的情况下，也需要采取措施来加强卷筒及凸缘、并应对卷筒和凸缘的接合部的破损。
这样，以往的厚壁钢板制造的一体物卷轴、焊接卷轴或组装卷轴，作为金属线条体用卷轴、特别是作为在轮胎帘线用捻线机或线锯中使用的极细金属线条体用的卷轴时，不能确保足够的强度及刚性并实现轻量化。
鉴于此，作为能确保强度及刚性并实现轻量化的金属线条体用卷轴，开发出了通过焊接将下述凸缘固定到卷筒两端的卷轴，所述凸缘通过高张力钢板的冲压加工形成有大致放射状地向外侧面侧鼓出的多个加强用肋，并且通过将周缘折返而形成有中空环状的周缘加强部(例如，参照特开平9-295768号公报。)；此外，开发了下述冲压卷轴，该冲压卷轴中，卷筒和凸缘都通过高张力钢板的冲压成形，而分别制作为具有肋状加强构造的部件，通过点焊将它们一体化(例如，参照特开2001-206636号公报。)。
上述那样将通过高张力钢板的冲压加工而设置有大致放射状地向外侧面侧鼓出的多个加强用肋的凸缘，通过焊接固定在卷筒两端而构成的卷轴，以及将卷筒部和凸缘部都通过高张力钢板的冲压加工分别制作再通过焊接而一体化的冲压卷轴，重量轻，在卷绕轮胎帘线的单丝或线锯钢线等极细金属线条体的情况下，在强度及刚性方面，也能足够应对一定程度以下的卷绕重量。但是，这些卷轴在由冲压加工形成的凸缘的刚性上存在问题，特别在较密地设置卷绕间距、或将卷绕张力设置得较大，而导致作用于凸缘的压力(侧压)变大，该压力沿将两端的凸缘在外周侧向相互远离的方向推开的方向作用的情况下，凸缘的变形大，该变形使在凸缘部的中心部形成的芯孔的形状也变形，结果，产生难以从芯轴(卷轴旋转驱动器的卷轴驱动销等)取下卷轴、或在卷绕线时卷轴偏芯旋转而使径向振摆变大的问题。这样的问题在刮面卷轴、组装卷轴、焊接卷轴等中也同样存在。
此外，特别在冲压卷轴的情况下，为冲压加工，故与一体物的刮面卷轴相比更难以确保加工精度，容易产生芯孔的同心偏差或孔径的离散，此外，由于冲压时的残留应力而容易在凸缘上产生应变。特别是利用金属模进行的孔加工精度以1.5～2.0mm左右为极限，芯孔从凸缘中心的偏差较大。因此，以往的冲压卷轴中，卷筒容易相对于芯轴偏芯。而且，若偏芯较大，则凸缘附近的线条体的卷绕形态紊乱，在捻线时或线锯切断动作时，由于线条体的抽出而发生该紊乱引起的断线。因此，在轮胎帘线用拉线机或捻线机或者线锯中使用的极细金属线条体用卷轴中，在卷重量为40～60kg或者其以上的较大重量时，不得不使用刮面卷轴。
此外，这些卷轴若作用于凸缘的压力(侧压)较大，该压力沿将两端的凸缘在外周侧向相互远离的方向推开的方向作用，凸缘的变形大，则应力集中在与卷筒连结的位置、即角部，而容易产生破损。
此外，特别在冲压卷轴的情况下，有因例如卷轴输送时卷轴彼此的凸肩抵接等冲击而导致凸缘周缘部变形的危险，若凸缘周缘部变形，则平衡被破坏，这会导致卷绕或退绕金属线条体时卷轴整体变形，这是振荡等产生的主要原因。因此，通过冲压加工而制作的凸缘，通常是将周缘部分卷边状折返而设成中空环状的加强构造，但是即使如此，当卷轴彼此抵接时，中空部分有时也会凹陷，不能充分地防止凸缘周缘部的变形。
此外，以往的冲压卷轴中，为了防止由输送时卷轴彼此的凸肩的抵接等冲击引起的凸缘周缘部的变形、而将凸缘的周缘折返形成中空环状的周缘加强部，该周缘加强部截面大致呈圆形，所以凸缘的卷轴轴向内侧的凸缘面在周缘部分变圆，相应地，大致平面状的部分变少，与在刮面环等的情况下可将金属线条体卷绕到凸缘周缘为止相比，卷绕量变少。
专利文献1特开2002-370152号公报专利文献2特开平11-114798号公报。
发明内容
因此，本发明的主要目的在于，在金属线条体用卷轴中，抑制卷绕金属线条体时伴随凸缘的变形而引起的凸缘中心部的芯孔的变形。
此外，本发明的目的在于，特别在冲压卷轴中确保强度及刚性且实现轻量化。
此外，本发明的目的在于，在具有钢板制造的凸缘的金属线条体用卷轴中，提高相对于卷绕金属线条体时的凸缘外扩的刚性及强度。
此外，本发明的目的在于，防止具有钢板制造的凸缘的金属线条体用卷轴因冲击引起的凸缘周缘部变形。
此外，本发明的目的在于，提高通过焊接而将卷筒部和凸缘部一体化的金属线条体用卷轴的强度，可应对卷重量的增加。
此外，本发明的目的在于，在具有钢板制造且设置有中空环状周缘加强部的凸缘的金属线条体用卷轴中，可将金属线条体卷绕到凸缘周缘为止。
本发明为了实现上述目的，而提供一种金属线条体用卷轴，具有形成为圆筒状的卷筒、和安装在该卷筒的两端的一对凸缘，在上述一对凸缘的各中心部形成有芯孔，其构成为，在上述一对凸缘的各中心部的芯孔中，分别安装有环状的加强用轴毂部件。该卷轴即使在大量卷绕金属线条体时作用于凸缘的压力(侧压)大而使凸缘变形，也会由于在凸缘的各中心部形成的芯孔中安装例如锻造块构造体那样的刚性远比凸缘高的环状加强用轴毂部件，而抑制变形，确保卷轴相对于芯轴的顺滑拆装，此外，在卷绕线时卷轴不会偏芯旋转，结果可抑制卷绕线时的径向振摆。此外，通过加强用轴毂部件抑制凸缘自身的变形。
在上述金属线条体用卷轴中，可构成为，各凸缘在中心部设置有向轴线方向内侧圆筒状地突出既定宽度的芯孔形成部，该芯孔形成部的内周构成上述芯孔。由此，环状加强用轴毂部件相对于凸缘安装的安装部的强度及刚性变大，并且与加强用轴毂部的一体性提高，抑制了凸缘自身的变形。
此外，在上述金属线条体用卷轴中，可构成为，在上述卷筒的内侧设置有圆筒部件，该圆筒部件与该筒部件大致同心地沿轴线方向延伸，并且两端固定在一对上述加强用轴毂部件上而构成中芯。由此，可实现一对加强用轴毂部件的预装配，可保持预装配状态进行一对加强用轴毂部件的对芯，对芯作业变得容易。进而，在卷轴组装时，不需要一对加强用轴毂部件的对芯，可使卷轴组装作业简洁化，可降低成本。
此外，在上述金属线条体用卷轴中，可构成为，各凸缘是钢板制造的，在上述芯孔的周围形成多个侧面加强部，该侧面加强部大致放射状地向卷轴轴向外侧鼓出，呈在凸缘中心侧凸缘周向上的宽度变大的逐渐扩展状；并且，沿着上述芯孔，与上述多个侧面加强部连续地形成芯孔周边加强部，该芯孔周边加强部构成环状地向卷轴轴向外侧鼓出而与上述多个侧面加强部成为一体的加强部。这样构成的卷轴中，在凸缘芯孔的周围大致放射状地鼓出的多个侧面加强部、和与这多个侧面加强部连续而沿着芯孔环状地鼓出的芯孔周边加强部，构成刚性较高的一体的加强部，由此，提高凸缘相对于外扩的刚性及强度。因此，作为极细金属线条体用卷轴，可确保足够的强度及刚性并实现轻量化。
此外，在上述金属线条体用卷轴中，可构成为，各凸缘为将由钢板构成的多个凸缘部件沿轴线方向重叠配置而一体化了的多层构造，轴线方向外侧的第1凸缘部件和轴向方向内侧的第2凸缘部件在周缘部分叠合，上述第1凸缘部件的周缘部分相对于凸缘径向向环轴向外侧折返大致90度，上述第2凸缘部件的周缘部分相对于凸缘径向向环轴向外侧折返大致180度，该折返了大致180度的第2凸缘部件的周缘部分以大致紧贴的状态、从凸缘径向外侧将折返了大致90度的上述第1凸缘部件的周缘部分卷入，而构成中空环状的凸缘周缘加强部。由此，可设为下述凸缘构造，即，将凸缘内侧面(卷轴轴向内侧的凸缘面)平坦(大致平面状)地形成、同时提高凸缘整体的刚性及强度，并且，可防止由输送时卷轴彼此的凸肩抵接等冲击引起的凸缘周缘部的变形。此外，在凸缘周缘部设置这样的加强部，可实现卷轴的轻量化，同时提高凸缘周缘部的强度及刚性，并且凸缘整体的强度及刚性变高，可抑制卷绕金属线条体时的凸缘的变形。
此外，在上述金属线条体用卷轴中，可构成为，各凸缘在周缘具有中空环状的凸缘周缘加强部，与该凸缘周缘加强部连续的卷轴轴向内侧的凸缘面呈大致平面状，上述凸缘周缘加强部相对于该大致平面状的凸缘面大致直角地向卷轴轴向外侧折返。由此，可将金属线条体卷绕到凸缘周缘为止。
而且，上述金属线条体用卷轴可构成为，各凸缘为将由钢板构成的多个凸缘部件沿轴线方向重叠配置而一体化了的多层构造，具有轴线方向外侧的第1凸缘部件和轴线方向内侧的第2凸缘部件，卷筒具有圆筒状的筒部件，在该筒部件的外侧配置有外筒，在该外筒的轴线方向两侧配置有截面L字形环状的间隔件，该间隔件形成与上述外筒同面的卷轴面、并且形成与上述第2凸缘部件同面的凸缘面，上述筒部件的两端被焊接固定在上述第1凸缘部件上，各间隔件以对接的状态焊接固定在两侧的上述第2凸缘部件内周上，上述外筒和其两侧的间隔件以对接的状态被焊接固定。根据该构成，卷筒成为双层构造，卷绕金属线条体时卷筒相对于勒紧力的强度提高，并且凸缘相对于变形的刚性提高，此外，卷筒和凸缘的角部的强度提高。
如上述那样，根据本发明，通过安装刚性较高的环状加强用轴毂部件，而抑制凸缘的变形，确保卷轴相对于芯轴的顺滑拆装，此外，在卷绕线时卷轴不会偏芯旋转，结果可抑制卷绕线时的径向振摆。此外，通过加强用轴毂部件抑制了凸缘自身的变形。
此外，通过在从凸缘的中心部向轴线方向内侧突出既定宽度的芯孔形成部上设置芯孔，环状加强用轴毂部件相对于凸缘安装的安装部的强度及刚性变大，并且与加强用轴毂部的一体性提高，抑制了凸缘自身的变形。
此外，在卷筒的内侧配置圆筒部件，将圆筒部件的两端固定到一对加强用轴毂部件上，由此，可实现一对加强用轴毂部件的预装配，对芯作业变得容易，进而，由于使卷轴组装作业简洁化，所以可实现成本的降低。
此外，在具有钢板制造且设置了中空环状周缘加强部的凸缘的金属线条体用卷轴中，可将凸缘的内侧面直到周缘为止都设为大致平面状，可将金属线条体卷绕到凸缘周缘为止。
此外，可提高凸缘周缘部相对于冲击的强度而防止变形，可通过凸缘周缘加强部提高凸缘整体的强度及刚性，而减小卷绕金属线条体时凸缘的变形。
图1是实施方式第1例的卷轴的纵截面(图2的A-A截面)。
图2是实施方式第1例的卷轴的主视图。
具体实施例方式
下面，基于
实施方式。
图1及图2表示实施方式的第1例。图1是卷轴的纵截面(图2的A-A截面)，图2是卷轴的主视图。
本实施方式的卷轴是在轮胎帘线用的捻线机或线锯中使用的金属线条体用卷轴，包括卷筒101、和位于其两端的一对凸缘102、102。
卷筒101具有圆筒状的筒部件103。筒部件103例如是将冷轧高张力钢板(SAFC)弯曲加工成圆筒状而制作的。
凸缘102、102分别是以第1凸缘部件104在外侧、第2凸缘部件105在内侧地沿轴线方向重叠的配置而将它们一体化的，所述第1凸缘部件104例如通过冲压成形热轧高张力钢板(SAPH)而成，所述第2凸缘部件105由热轧高张力钢板(SAPH)形成。
第1凸缘部件104在中心部设置有向轴线方向内侧圆筒状地突出既定宽度的芯孔形成部106，在该芯孔形成部106的内周侧形成芯孔107，并且在芯孔107的周围，大致放射状地形成向凸缘外侧面侧(轴线方向外侧)鼓出的多个(在图示的例子中为8个，可适当变更，优选为6～12个。)侧面加强部108，沿着芯孔107，与上述多个侧面加强部108连续地形成芯孔周边加强部109，该芯孔周边加强部109环状地向凸缘外侧面侧鼓出，并与上述多个侧面加强部108一起构成一体的加强部。上述多个侧面加强部108为相同形状、相同尺寸，如图2所示，分别呈逐渐扩展状，即，从卷轴轴向观察，在卷轴中心侧，凸缘周向上的宽度变大，而且如图1所示，在凸缘径向上向凸缘外侧面侧鼓出的高度大致均匀，在凸缘周向上大致等间隔地形成。
另一方面，第2凸缘部件105形成为大致平坦的圆形环状，以构成凸缘102的内侧面。
而且，各凸缘102、102中，轴线方向外侧的第1凸缘部件104和轴线方向内侧的第2凸缘部件105在周缘部分叠合，第1凸缘部件104的周缘部分在整周范围内，相对于凸缘径向向卷轴轴向外侧折返大致90度，第2凸缘部件105的周缘部分从折返了的第1凸缘部件104的上方在整周范围内相对于凸缘径向向卷轴轴向外侧在整周范围内折返大致直角，接着向径向内侧卷曲并将第1凸缘部件104的周缘部分卷入，进而折返大致90度，整体上折返大致180度，这样的第2凸缘部件105的周缘部分从凸缘径向外侧以大致紧贴状态，将折返大致90度的第1凸缘部件104的周缘部分卷入，其端缘沿圆周方向以一定间隔在多处W(在图示的例子中为8处，但可适当变更，优选为6～12处。)焊接在第1凸缘部件104的平坦部分上，由此，形成中空环状的凸缘周缘加强部110。
筒部件103以大致紧贴的状态嵌入到两端从第1凸缘部件104、104的中心部突出的芯孔形成部106、106的外周，与第1凸缘部件104、104的轴向内侧的面对接而通过焊接被固定。此外卷筒101在筒部件103的外侧，具有外筒113，所述外筒113是一对对开圆筒部件111、112经由波状缝(也可是波状以外的曲线状、直线状、山形等其他形状的缝)组合成圆筒状而成的。此外，在卷筒101的筒部件103的外侧，在外筒113的轴线方向两侧，配置有间隔件114、114，所述间隔件114、114形成为截面L字形环状，外周形成与外筒113同面的卷轴面，并且形成与第2凸缘部件105、105同面的凸缘面。而且，间隔件114、114以与两侧凸缘102、102的第2凸缘部件105、105的内周对接的状态通过焊接而被固定，外筒113和两侧的间隔件114、114也以对接状态通过焊接而被固定。外筒113及间隔件114、114例如由冷轧高张力钢板(SAFC)形成。
此外，在该卷轴中，设置有中芯115，所述中芯115在卷筒101的筒部件103的内侧与筒部件103大致同心地沿轴线方向延伸，两端固定在两侧凸缘部件102、102的芯孔107、107中。
中芯115包括圆筒部件116，例如使用碳素结构钢(例如S 45C)的管材；和左右一对环状的轴毂部件117、117(加强用轴毂部件)，固定在该圆筒部件116的两端，是对壁厚比圆筒部件116大的例如碳素结构钢(例如S45C)的厚壁钢材进行机械加工而形成的；两端的轴毂部件117、117插入到两侧凸缘102、102的芯孔107、107中，通过焊接从轴线方向外侧被固定。此外，在左右轴毂部件117、117的外侧端面上，为了进行起动旋转，而在左右彼此相差90度相位地设置有各一对的开孔(けり穴)118、118。
作为筒部件103、外筒113以及间隔件114、114的材料，除了SAFC(冷轧高张力钢板)外，SAPH(热轧高张力钢板)等也是适合的。此外，作为第1凸缘部件104及第2凸缘部件105的材料，除了SAPH(热轧高张力钢板)外，SPCC(冷轧高张力钢板)等也是适合的。此外，筒部件103、外筒113及间隔件114、114的材料、第1凸缘部件104及第2凸缘部件105的材料也可是S45C等碳素结构钢。
本实施方式的卷轴，由于卷筒101和凸缘102、102由钢板形成，所以可实现轻量化。而且，即使在大量卷绕金属线条体时对凸缘102、102作用的压力(侧压)大而使凸缘102、102变形，由于刚性较高的环状轴毂部件117、117构成作为相对于芯轴(卷轴旋转驱动机的卷轴驱动销等)拆装的拆装部的轴孔，所以也可确保卷轴相对于芯轴顺滑地拆装，此外，在卷绕线时卷轴不会偏芯旋转，结果可抑制卷绕线时的径向振摆。此外，通过轴毂部件117、117抑制凸缘102、102自身的变形。此外，在凸缘102、102的中心部，设置向轴线方向内侧圆筒状地突出既定宽度的芯孔形成部106，在该芯孔形成部106上形成的芯孔107中安装轴毂部件117、117，由此，轴毂部件117、117相对于凸缘102、102安装的安装部的强度及刚性变大，并且凸缘102、102与轴毂部件117、117的一体性提高，凸缘102、102自身的变形进一步被抑制。
此外，该卷轴的筒部件103的两端嵌入凸缘102、102的芯孔形成部106、106的外周，所以可减小卷筒101相对于芯轴的偏心，由此，可抑制卷绕大重量的极细金属线条体并以高速旋转进行退绕时的振摆。
此外，该卷轴中，在凸缘102、102的芯孔107的周围大致放射状鼓出的多个侧面加强部108、和与这多个侧面加强部108连续而沿着芯孔107环状鼓出的芯孔周边加强部109，构成刚性较高的一体的加强部，由此提高凸缘102、102相对于外扩的刚性及强度。因此，作为极细金属线条体用的卷轴可确保足够的强度及刚性，并实现轻量化。而且，特别是，由于各侧面加强部108呈逐渐扩展状，即在卷轴中心侧凸缘周向上的宽度变大，所以可确保凸缘102、102相对于推开的刚性，并且可更加有效地实现轻量化。
此外，该卷轴的凸缘102、102如上述那样，为轴线方向外侧的第1凸缘部件104和轴线方向内侧的第2凸缘部件105在周缘部分叠合的多层构造，周缘部分在整周范围内折返而构成中空环状的凸缘周缘加强部110，由此，可将凸缘内侧面(卷轴轴向内侧的凸缘面)平坦(大致平面状)地形成，此外，凸缘周缘部的强度及刚性变高。于是，相对于冲击的强度变高，可防止由例如卷轴输送时卷轴彼此的凸肩抵接等引起的凸缘周缘部的变形。此外，借助凸缘周缘加强部110，凸缘102、102整体的强度及刚性提高，可抑制卷绕金属线条体时凸缘102、102的变形。凸缘周缘加强部110构成为，第1凸缘部件104的周缘部分仅折返大致90度，仅第2凸缘部件105折返大致180度，由于不是完全的双层构造，所以可实现轻量化。
而且，该卷轴中，凸缘102、102的凸缘周缘加强部110、110向卷轴轴向外侧折返大致直角，凸缘102、102的内侧面到周缘为止都是大致平面状的凸缘面，所以可将金属线条体卷绕凸缘周缘为止。
而且，该卷轴的卷筒101由筒部件103、外筒113、和间隔件114、114构成，所以相对于卷绕金属线条体时的勒紧力来说，卷筒101的刚性及强度极高。
权利要求
1.一种金属线条体用卷轴，具有形成为圆筒状的卷筒、和安装在该卷筒的两端的一对凸缘，在上述一对凸缘的各中心部形成有芯孔，其特征在于，在上述一对凸缘的各中心部的芯孔中，分别安装有环状的加强用轴毂部件。
2.如权利要求1所述的金属线条体用卷轴，其特征在于，各凸缘在中心部设置有向轴线方向内侧圆筒状地突出既定宽度的芯孔形成部，该芯孔形成部的内周构成上述芯孔。
3.如权利要求1所述的金属线条体用卷轴，其特征在于，在上述卷筒的内侧设置有圆筒部件，该圆筒部件与该筒部件大致同心地沿轴线方向延伸，并且两端固定在一对上述加强用轴毂部件上而构成中芯。
4.如权利要求1所述的金属线条体用卷轴，其特征在于，各凸缘是钢板制造的，在上述芯孔的周围形成多个侧面加强部，该侧面加强部大致放射状地向卷轴轴向外侧鼓出，呈在凸缘中心侧凸缘周向上的宽度变大的逐渐扩展状；并且，沿着上述芯孔，与上述多个侧面加强部连续地形成芯孔周边加强部，该芯孔周边加强部构成环状地向卷轴轴向外侧鼓出且与上述多个侧面加强部成为一体的加强部。
5.如权利要求1所述的金属线条体用卷轴，其特征在于，各凸缘为将由钢板构成的多个凸缘部件沿轴线方向重叠配置而一体化了的多层构造，轴线方向外侧的第1凸缘部件和轴向方向内侧的第2凸缘部件在周缘部分叠合，上述第1凸缘部件的周缘部分相对于凸缘径向向环轴向外侧折返大致90度，上述第2凸缘部件的周缘部分相对于凸缘径向向环轴向外侧折返大致180度，该折返了大致180度的第2凸缘部件的周缘部分以大致紧贴的状态、从凸缘径向外侧将折返了大致90度的上述第1凸缘部件的周缘部分卷入，而构成中空环状的凸缘周缘加强部。
6.如权利要求1所述的金属线条体用卷轴，其特征在于，各凸缘在周缘具有中空环状的凸缘周缘加强部，与该凸缘周缘加强部连续的卷轴轴向内侧的凸缘面呈大致平面状，上述凸缘周缘加强部相对于该大致平面状的凸缘面大致直角地向卷轴轴向外侧折返。
7.如权利要求1所述的金属线条体用卷轴，其特征在于，各凸缘为将由钢板构成的多个凸缘部件沿轴线方向重叠配置而一体化了的多层构造，具有轴线方向外侧的第1凸缘部件和轴线方向内侧的第2凸缘部件，卷筒具有圆筒状的筒部件，在该筒部件的外侧配置有外筒，在该外筒的轴线方向两侧配置有截面L字形环状的间隔件，该间隔件形成与上述外筒同面的卷轴面、并且形成与上述第2凸缘部件同面的凸缘面，上述筒部件的两端被焊接固定在上述第1凸缘部件上，各间隔件以对接的状态焊接固定在两侧的上述第2凸缘部件内周上，上述外筒和其两侧的间隔件以对接的状态被焊接固定。
全文摘要
通过在金属线条体用卷轴的凸缘(102)的芯孔(107)上安装环状的加强用轴毂部件(117)，而抑制芯孔(107)的变形，确保相对于芯轴的顺滑拆装，此外，卷轴不会偏芯旋转，从而能抑制卷绕线时的径向振摆。卷筒(101)及凸缘(102)由钢板制造，所以可实现轻量化。此外，也可通过以一对加强用轴毂部件(117)为中芯的圆筒部件(116)连结，由此，可实现预装配。
文档编号B65H75/04GK101065308SQ20048004449
公开日2007年10月31日 申请日期2004年11月26日 优先权日2004年11月26日
发明者三田健二 申请人:特线工业株式会社