专利名称：组合式垃圾转运站的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种城市垃圾机械设备，特别是涉及一种水平活塞式压缩垃圾转运站。
背景技术：
随着世界人口的逐渐增多，人们在日常生活中产生的垃圾越来越多，地球的环境污染越来越严重，所以，社会必须要投入大量的资金对垃圾进行运输和处置，然而，由于城市直接收集来的垃圾比较松散，为了提高垃圾的运输效率，人们必须对垃圾进行压缩，在现有的垃圾运输车和垃圾转运站中，我们发现存在一些新问题，第一，由于大部分垃圾转运站对垃圾的压缩不是采用水平或垂直压缩，所以经压缩到车厢的垃圾比较松散，水分较多；第二，对于少数采用水平或垂直压缩的垃圾站，由于建站时要深挖地坑，或在站内安装一套机械提升机构，至使垃圾站造价成本高，如中国专利城市垃圾埋地式微型处理装置(申请号02232914.5)公开了一种城市垃圾埋地式微型处理装置，在地平面下，设置一个长方形空心体，在该空心体的前部装有垃圾集装箱，后部为压缩垃圾工作室，该工作室的后部装有压缩机，并通过可以前后往复运动的轴将压缩机与垃圾推进装置连接，以便将垃圾推压至垃圾集装箱内，其顶部设有进料口和活动盖板，外部装有对接锁紧装置，从而固定压缩机与垃圾集装箱的封箱插板、提升装置，并可打开密封集装箱的密封插板，在集装箱的下部装有污水排放口，底部装有定位器，顶部装有吊装环。又如中国专利密闭式垃圾压缩贮存机的提升装置(申请号CN03259308.2)，公开了一种密闭式垃圾压缩贮存机的提升装置，包括垃圾投入口外设置的提升导轨、翻转导轨、主动链轮、导向链轮，连接主动链轮和导向链轮的内侧链条上固定有链板，链板由提升导轨导向作上下运动，左右两链板之间设置有垃圾筒托架，链板与垃圾筒托架销接连接，垃圾筒托架由翻转导轨导向运动。
那么，能否发明一种水平压缩而既不需要挖地坑，也毋需安装提升机械机构的垃圾转运站呢？发明内容本发明的目的是提供一种水平活塞组合式压缩垃圾的设备，具有收集、破碎、自动提升、水平压缩垃圾等，又不需要安装单独的提升机械机构的转运站。
本发明的组合式垃圾转运站，包括垃圾车厢、锁钩组件、主闸门、液压系统，垃圾车厢放置于垃圾站内，其特点是该组合式垃圾转运站还包括组合箱体和移箱机构，移箱机构安装在组合箱体的底部，垃圾车厢通过锁钩组件与组合箱体对接，垃圾车厢与组合箱体之间装有主闸门，液压系统安装在地面上。
以上所述的组合式垃圾转运站的组合箱体，由破碎送料机构、压缩箱、壳体、送料滑道、破碎板、提升油缸、破碎油缸、送料提升组件构成，破碎送料机构安装在壳体内，壳体与压缩箱焊接，送料滑道分别安装在箱体的左右两侧，提升油缸、破碎油缸通过销轴与破碎板、送料提升组件联接，当送料提升组件移动到最高位置时，还与压缩箱的另外几个面一起组成垃圾箱；以上所述压缩箱的形状，可以是六角形的，也可以设计成其它形状。
以上所述的组合箱体，根据需要，还可以在底部装上轮子，在转运站内任意移动。
图1是本发明组合式垃圾转运站的主视结构示意图。
图2是图1的A向结构示意图。
图3是图1的俯视结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图，对本发明进一步说明。
如图1、2、3所示，本发明包括垃圾车厢1、移箱机构2、锁钩组件3、主闸门4、组合箱体5、液压系统8，垃圾车厢1放置于垃圾站内，移箱机构2安装在组合箱体5的底部，垃圾车厢1通过锁钩组件3与组合箱体5联接，它们之间装有主闸门4，液压系统安装固定在地面。
本发明的锁钩组件3由锁钩12、锁钩油缸13组成，锁钩12与锁钩油缸13由销轴联接并紧固在组合箱体5的左右两侧。
本发明的组合箱体5有破碎送料机构6、压缩箱7、壳体9、送料滑道10、破碎板13、提升油缸14、破碎油缸15、送料提升组件16，破碎送料机构6安装在壳体9内，壳体9与压缩箱7焊接，送料滑道10安装在壳体9的左右两侧，提升油缸14、破碎油缸15通过销轴与破碎板11、送料提升组件16联接。
本发明有以下优点1.建站成本低。本设备含有对垃圾进行破碎、自动提升、水平压缩等多项功能，而无需在转运站设置升降装置或行车，节省了升降装置的轨道、卷扬机、滑轮组、发动机等附加机构，降低了中转站的建站成本。
2.结构简单合理。组合箱体内共包含了破碎垃圾、自动提升垃圾、压缩垃圾的三种机构，并且，垃圾的压缩是采用水平方向，使得垃圾的压缩箱内垃圾密度明显加大，增大了集装箱所容垃圾的重量，节省了清运垃圾的费用。
3.设计巧妙新颖。在组合箱体中，送料提升组件具有双重作用一是能将破碎的垃圾提升送进压缩箱内，二是当它提升移动到最高位置时，它可与压缩箱另几个面一起组成六角形、四边形或各种形状的箱体。
权利要求
1.一种组合式垃圾转运站，包括垃圾车厢(1)、锁钩组件(3)、主闸门(4)、液压系统(5)，垃圾车厢(1)放置于垃圾站内，其特征在于该组合式垃圾转运站还包括组合箱体(5)和移箱机构(2)，移箱机构(2)安装在组合箱体(5)的底部，垃圾车厢(1)通过锁钩组件(3)与组合箱体(5)对接，垃圾车厢(1)与组合箱体(5)之间装有主闸门(4)，液压系统(5)安装在地面上。
2.根据权利要求1所述的组合式垃圾转运站，其特征在于所述的组合箱体(5)设有破碎送料机构(6)、压缩箱(7)、壳体(10)、送料滑道(10)、破碎板(11)、提升油缸(14)、破碎油缸(15)和送料提升组件(16)，破碎送料机构(6)安装在壳体(9)内，壳体(9)与压缩箱(7)焊接，送料滑道(10)分别安装在壳体(9)的左右两侧，提升油缸(14)、破碎油缸(15)通过销轴与破碎板(11)、送料提升组件(16)联接。
3.根据权利要求1所述的组合式垃圾转运站，其特征在于所述的压缩箱(8)的形状为六角形或者其它形状。
4.根据权利要求1所述的组合式垃圾转运站，其特征在于所述的组合箱体(5)，可以在底部装上轮子。
全文摘要
一种组合式垃圾转运站，包括垃圾车厢、锁钩组件、主闸门、液压系统，垃圾车厢放置于垃圾站内，其特征在于该组合式垃圾转运站还包括组合箱体和移箱机构，移箱机构安装在组合箱体的底部，垃圾车厢通过锁钩组件与组合箱体对接，垃圾车厢与组合箱体之间装有主闸门，液压系统安装在地面上，该设备含有对垃圾进行破碎、自动提升、水平压缩等多项功能，而无需在转运站设置升降装置或行车，节省了升降装置的轨道、卷扬机、滑轮组、发动机等附加机构，具有建站成本低、结构简单合理、设计巧妙新颖等优点。
文档编号B65F9/00GK1868832SQ20061001945
公开日2006年11月29日 申请日期2006年6月21日 优先权日2006年6月21日
发明者刘英华, 杨照刚, 邓树林, 陆愈天, 章霞东, 颜伟才, 杨德权, 秦建宁 申请人:广西玉柴专用汽车有限公司