运输钢架的制作方法

文档序号:4393291阅读:337来源:国知局
专利名称:运输钢架的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种运输装置,特别涉及一种船舶建造中运输机舱棚的 运输钢架。
背景技术
目前,由于机舱棚体积较大,多数船厂在船坞周边的场地就近组装机舱 棚,然后吊装上船进行安装。但由于船坞周围还有其他组装部件同时进行, 场地有限,如果在较远的场地组装机舱棚,随之而来的问题是,机舱棚的运 输不便,运输。

实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的组装场地有限,机 舱棚运输不便等缺陷,提供一种运输钢架。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的 一种运输钢 架,其特点在于,其包括
若干第一承重梁,
一组平行设置在该第一承重梁两侧的第二承重梁,
若干用于连接该第一承重梁和第二承重梁的辅助梁,
若干设置于该第一承重梁和第二承重梁上的套腿。
其中,该第一承重梁和第二承重梁为中空四棱钢,其中,第一承重梁的 四棱钢的壁厚大于第二承重梁的四棱钢的壁厚。 其中,该第二承重梁两端分别设有封口板。
其中,该辅助梁与该第一承重梁和第二承重梁位于同一平面且分别与之垂直。
其中,该辅助梁为工字钢。 其中,该套腿上设有加强肋板。 其中,该套腿与承重梁间设有若干加强筋。 其中,其特征在于,该运输钢架为焊接固定。 本实用新型的积极进步效果在于
1、 本实用新型自重较轻,寿命长,使用方便。
2、 采用本实用新型运输机舱棚可以保证其在运输 易损害其部件。
3、 本实用新型解决了机舱棚较长距离的运输问题 预留了空间,提高了组装效率。


图1为本实用新型一较佳实施例的俯视图。 图2为图1中本实用新型的实施例的左视图。 图3为图1中本实用新型的正视图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
如图l-3所示,本实用新型包括三根平行设置的第一承重梁1,用于 在装载于平板车后支撑机舱棚的重量;两根第二承重梁2,该第二承重梁2 与该第一承重梁1平行并设置在其两侧,其中该第二承重梁2的开口处用封 口板4封住,以起到防污防水的作用提高其使用寿命;若干用于连接该第一 承重梁1和第二承重梁2的辅助梁3,其中,该辅助梁3与该第一承重梁1 和第二承重梁2位于同一平面且与之垂直,起到加固结构并辅助支撑机舱棚 的作用;若干设置于该第一承重梁1和第二承重梁2上的套腿5,其中,该
过程中的安全性,不
,为船坞周围的场地
4套腿5上设有若干加强肋板7并与其固定处的承重梁间设置有若干加强筋6。 接下来说明该实用新型的工作过程。组装完机舱棚后,先将运输钢架放 置在托运的平板车上,此时只有三根第一承重梁的套退位于平板车上,整个 机舱棚的重量作用在该三根第一承重梁上,而两侧的第二承重梁处于悬空状 态,主要起到保持机舱棚平衡的辅助作用,故第一承重梁的壁厚要大于第二 承重梁的壁厚。在本实施例中,第一承重梁的壁厚为600mm,第二承重梁 的壁厚为500mm。另外,当将机舱棚平放于地面时,第一承重梁和第二承 重梁受力均匀。由于第一和第二承重梁都为中空的四棱钢,故其自重较轻, 方便吊起和取用。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式
,但是本领域的技术人员应 当理解,这些仅是举例说明,在不背离本实用新型的原理和实质的前提下, 可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此,本实用新型的保护范围由 所附权利要求书限定。
权利要求1、一种运输钢架,其特征在于,其包括若干第一承重梁;一组平行设置在该第一承重梁两侧的第二承重梁;若干用于连接该第一承重梁和第二承重梁的辅助梁;若干设置于该第一承重梁和第二承重梁上的套腿。
2、 如权利要求1所述的运输钢架,其特征在于,该第一承重梁和第二承重梁为中空四棱钢,其中,第一承重梁的四棱钢的壁厚大于第二承重梁的四棱钢的壁厚。
3、 如权利要求2所述的运输钢架,其特征在于,该第二承重梁两端分别设有封口板。
4、 如权利要求1所述的运输钢架,其特征在于,该辅助梁与该第一承重梁和第二承重梁位于同一平面且分别与之垂直。
5、 如权利要求1所述的运输钢架,其特征在于,该辅助梁为工字钢。
6、 如权利要求1所述的运输钢架,其特征在于,该套腿上设有加强肋板。
7、 如权利要求1所述的运输钢架,其特征在于,该套腿与承重梁间设有若干加强筋。
8、 如上述任意一项权利要求所述的运输钢架,其特征在于,该运输钢架为焊接固定。
专利摘要本实用新型公开了一种运输钢架,其特点在于,其包括若干第一承重梁,一组平行设置在该第一承重梁两侧的第二承重梁,若干用于连接该第一承重梁和第二承重梁的辅助梁,若干设置于该第一承重梁和第二承重梁上的套腿。使用本实用新型有利于机器的远距离组装后的运输,解决了现有技术的组装场地有限的问题。
文档编号B65D19/26GK201268424SQ20082015292
公开日2009年7月8日 申请日期2008年9月10日 优先权日2008年9月10日
发明者张理燕, 李伟兴, 邹世杰, 昕 郑 申请人:上海外高桥造船有限公司
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