专利名称：柴油发电站组重载集装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油发电站组重载集装箱。
背景技术：
当前通用整体起吊的柴油发电机组集装箱一般为全焊结构，但一般重量较小的机 组才要求满足起吊要求，超过60多吨的机组起吊承载集装箱还几乎没有。为满足柴油机发电机组正常工作和起吊的要求，拟研制装用48吨机组、4吨的水 系统、以及3吨的电气设备的整体集装箱，该集装箱采用整体承载式结构。该机车集装箱中 部承受的柴油机、电机等部件的重量较大，且发电组整个工作空间间距过大，为此集装箱的 长度长达15米。作为承载结构，集装箱钢结构的优化设计是该机车研制工作中的主要任 务，而集装箱钢结构的刚度设计为最大难题。必须在满足集装箱强度、刚度要求下实现轻量 化设计，以满足集装箱整体重量要求。现有集装箱结构设计方案如图1和图2所示。如图1和图2所示，这种结构容易在局部位置形成应力集中，另外抗弯的刚度较 弱。在前期方案计算中，该结构老出现应力集中，变形过大，集装箱钢结构设计出现瓶颈。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述情况，提供一种适用于所有柴油机、发电机组重载 的结构应力分布合理、应力集中较小、整体刚度、稳定性和抗扭能力较高的集装箱。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现—种柴油发电站组重载集装箱，在集装箱左右侧墙设有交叉式斜撑。作为优选方式在集装箱左右侧墙右端设有交叉式斜撑。作为优选方式在集装箱左右侧墙右端各设有6个交叉式斜撑。作为优选方式所述斜撑宽度为80mm，厚度为8mm-12mm。作为优选方式每个斜撑由两块斜拉钢板组成。本实用新型的有益效果1、使集装箱结构应力分布更合理，减少了应力集中。2、提 高了集装箱整体刚度和稳定性。3、满足了重载集装箱整体起吊要求。
图1是现有集装箱结构的主视图。图2是现有集装箱结构的立体图。图3是斜撑的结构示意图。图4是本实用新型一侧的立体结构示意图。图5是本实用新型的主视图。其中，1为集装箱，2为集装箱左侧墙，3为斜撑，4为集装箱右侧墙。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。一种柴油发电站组重载集装箱，在集装箱1的左右侧墙2、4的右端各设有6个交 叉式斜撑3，所述斜撑宽度为80mm，厚度为8mm-12mm，每个斜撑由两块斜拉钢板组成，通过 后期有限元计算分析验证，集装箱结构应力分布合理，减少了应力集中，也提高了集装箱整 体刚度、稳定性和抗扭能力，该斜撑结构适用于所有柴油机、发电机组集装箱结构设计。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1.一种柴油发电站组重载集装箱，其特征在于在集装箱(1)左右侧墙设有交叉式斜 撑(3)。
2.如权利要求1所述的柴油发电站组重载集装箱，其特征在于在集装箱左右侧墙(2、 4)右端设有交叉式斜撑。
3.如权利要求1或2所述的柴油发电站组重载集装箱，其特征在于在集装箱左右侧 墙右端各设有6个交叉式斜撑。
4.如权利要求3所述的柴油发电站组重载集装箱，其特征在于所述斜撑宽度为80mm， 厚度为8mm-12mm。
5.如权利要求1或2或4所述的柴油发电站组重载集装箱，其特征在于每个斜撑由 两块斜拉钢板组成。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油发电站组重载集装箱，在集装箱左右侧墙右端各设有6个交叉式斜撑，所述斜撑宽度为80mm，厚度为8mm-12mm，每个斜撑由两块斜拉钢板组成，本实用新型使集装箱结构应力分布更合理，减少了应力集中，提高了集装箱整体刚度和稳定性，满足了重载集装箱整体起吊要求。
文档编号B65D88/02GK201864232SQ20102061743
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月22日 优先权日2010年11月22日
发明者隆孝军 申请人:南车资阳机车有限公司