专利名称：一种集装箱用锁头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种集装箱固定防护装置，尤其涉及一种集装箱用锁头。
背景技术：
集装箱是用于货物运输，特别是海外运输进ロ或出口货物时把货物装到集装箱里面用船舶运输。集装箱所经历的运输时间相对较长，集装箱装载货物的被盗的可能性相当闻。为了避免出现集装箱在运输过程中出现被盗的情况，现有技术中采用锁杆装置。现有技术中常见的集装箱门锁杆如图I中所示，其锁杆5两端头部设置有上、下锁头I和3，锁头I和3分别锁定/开启于锁座2和4。锁座安装于集装箱门框，锁杆5的两端轴颈由安装在上、下大托架7中的大衬套6支承。上、下大托架7分别固定于集装箱的门板，安装在·锁杆中部得扳手座10以铰销11铰接有手柄15。该手柄15中部卡装于托架座14和托架盖12，该托架盖12以杯形衬套13铰接固定连接于一侧箱门，在扳手座10与大托架之间并设有装在小托架9中的小衬套8，该小托架9固定安装于箱门，小衬套8支承着锁杆5。在大托架内缘面设置有套装于锁杆上的限位环16。现有技术中锁头的详细构造如专利ZL97228481中所示。如图2中所示该锁头为柄部101头部连接双向的由长短齿102、106，以及双短齿100、104形成相対的两个齿间凹槽103和105的结构。现有技术中所使用的锁头与锁座的连接关系如图3中所示。该锁头在开启时，长齿102与锁座2有ー个支点接触。通过该支点可以使锁头和锁座彼此相对分离。但是现有技术中，该锁头开启是非常费カ费时，越来越不适应于快速发展的物流行业。
发明内容为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种集装箱用锁头，能有效减少开启该集装箱门所需要的力量和时间。为了实现上述发明目的，本实用新型公开ー种集装箱用锁头，该锁头与柄部相连，该锁头包括左右两个卡槽以及上下两面，其中下面是该锁头与锁座进行卡合后的接触面，该锁头上面设有ー用于提前与锁座形成支点的凸台。更进一歩地，该凸台设置在上面的中部或端部。该凸台为在上面沿柄部方向上下延伸的凸条或凸块。该凸台突出于该上面所在的平面。该凸台顶部呈一矩形。更进一步地,该锁头的长齿上设置一安全孔。该锁头的长齿上设置一安全槽。该安全槽与该凸台位于同一方向。与现有技术相比较，本实用新型所提供的集装箱用锁头，能减少开启锁头时锁头与锁座之间的摩擦行程的长度，因此有效減少开启该集装箱门所需要的力量和时间。并且利用该凸台的接触弾性作用，可以有效加大集装箱箱门的开启幅度，更易于开启集装箱箱门。
关于本发明的优点与精神可以通过以下的发明详述及所附图式得到进ー步的了解。图I是现有技术所示出的集装箱门锁杆的结构示意图；图2是现有技术所示出的集装箱门锁头的结构示意图；图3是现有技术所示出的锁头与锁座连接关系示意图；图4是现有技术所示出的锁头开启过程的连接关系示意图；图5是本实用新型所示出的锁头的结构示意图之ー；图6是本实用新型所示出的锁头的结构示意图之ニ ；图7是本实用新型所示出的锁头开启过程的连接关系示意图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的ー种具体实施例的用于集装箱的锁头。然而，应当将本实用新型理解成并不局限于以下描述的这种实施方式，并且本实用新型的技术理念可以与其他公知技术或功能与那些公知技术相同的其他技术组合实施。在以下描述中，为了清楚展示本实用新型的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“上”、“下”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。此外，在以下描述中所使用的“上面” “下面”ー词主要指是锁头相对于锁座而言的方向，其中“下面”是指锁头与锁座连接时相接触的ー个面，“上面”是指与“下面”相反的ー个面。图4是使用现有技术的锁头的开启运动事宜中。其中图a是开始开启状态，图b是锁头的运动状态，图c是锁头的完成开启状态。如图4中所示，在整个开启过程中，以长齿102与锁座2之间的支点为运动作力点，沿该点作圆周运动，使锁头与锁座分离。除此之外锁头与锁座之间再无其他接触点。本实用新型提供一种省时省力易于开启的锁头。该锁头与柄部相连，该锁头包括左右两个卡槽以及上下两面，其中下面是该锁头与锁座进行卡合后的接触面，该锁头上面设有ー用于提前与锁座形成支点的凸台。如图5中所示，图5是本实用新型所示出的集装箱用锁头的结构示意图。该锁头为柄部101头部连接双向的由长短齿102、106，以及双短齿100、104形成相対的两个齿间卡槽103和105的结构。在其他实施方式中，该锁头的长齿上还设置一安全孔109和一安全槽110，如图6中所示。与现有技术不一样的是，该锁头的齿部的一个侧面上设置ー凸台108。该凸台108与凹槽105、凹槽103所在的平面垂直。该凸台108的高度略高于该齿部的侧面。该凸台设置在上面的中部或端部。该凸台为在上面沿柄部方向上下延伸的凸条或凸块。该凸台突出于该上面所在的平面。该凸台顶部呈一矩形。设置该凸台108的作用在于方便锁头开启。设置该凸台的锁头与锁座的连接关系图请參见图7。如图7中所示，当锁头位于锁座2之内被开启时，除了长齿102与锁座之间存在一接触支点A以外，该凸台108与锁座2的突齿201之间的连接面108a产生另一接触点B。利用锁杆开门时，由于设计该凸台108，在长齿102和锁座能在支点A接触之前，凸台108和锁座2的突齿201之间已经生成一支点B，且该支点B完成接触。因此，本实用新型所提供的锁头是利用支点B产生的作力点，使摩擦行程与原来相比大大缩短，因此能使打开集装箱门更加省力。此外，由于凸台108的高度略高于该齿部的，因此锁杆完全打开后，即锁头完成180度的旋转后，利用该凸台108支点作用，可以有效加大集装箱箱门的开启幅度，更易于开启集装箱箱门。本说明书中所述的只是本发明的较佳具体实施例，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对本发明的限制。凡本领域技术人员依本发明的构思通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本发明的范围之内。
权利要求1.一种集装箱用锁头，所述锁头与柄部相连，所述锁头包括左右两个卡槽以及上下两面，其中下面是所述锁头与锁座进行卡合后的接触面，其特征在于，所述锁头上面设有ー用于提前与锁座形成支点的凸台。
2.如权利要求I所述的集装箱用锁头，其特征在于，所述凸台设置在上面的中部或端部。
3.如权利要求I所述的集装箱用锁头，其特征在于，所述凸台为在上面沿柄部方向上下延伸的凸条或凸块。
4.如权利要求I所述的集装箱用锁头，其特征在于，所述凸台突出于所述上面所在的平面。
5.如权利要求I所述的集装箱用锁头，其特征在于，所述凸台顶部呈一矩形。
6.如权利要求I所述的集装箱用锁头，其特征在于，所述锁头的长齿上设置一安全孔。
7.如权利要求I所述的集装箱用锁头，其特征在于，所述锁头的长齿上设置一安全槽。
8.如权利要求6所述的集装箱用锁头，其特征在于，所述安全槽与所述凸台位于同一方向。
专利摘要本实用新型公开一种集装箱用锁头，该锁头与柄部相连，该锁头包括左右两个卡槽以及上下两面，其中下面是该锁头与锁座进行卡合后的接触面，该锁头上面设有一用于提前与锁座形成支点的凸台。
文档编号B65D90/64GK202449467SQ20112048032
公开日2012年9月26日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日
发明者尹建华 申请人:上海海航集装箱配件有限公司